普拉多的东南亚弟弟 2016款丰田穿越者

　　说到普拉多，恐怕大家都是耳熟能详。就算没有开过，也是有所见、有所闻的。对普拉多有所了解的人，无不被他的实用、越野性能所折服，这些特点也都是丰田越野车给人们留下的印象。但并不是所有的丰田越野车，都如普拉多、兰德酷路泽这样“知名”，我们今天主角就是这么一款车，虽然在国内不出名，但其实力一样不容小觑。

　　丰田其实还有许多让人印象深刻的车型，只不过它们从未被正式引进到国内，其中就包括我们今天要说的Fortuner。Fortuner的主打市场是东南亚、澳洲、中东等地区，所以在国内名气不高也是常理。它是基于Hilux（海拉克斯）皮卡打造而来的，所以不难看出它的实力不弱。那么它究竟有哪些亮点，就请跟随海淘君一探究竟。

　　在外观上，不难看出Fortuner的皮卡基因，车身整体风格比较硬朗。进气格栅被前保险杠分成上下两部分，上半部分格栅采用镀铬装饰，非常的精致，两边粗壮的镀铬饰条仿佛两颗獠牙，给车头增添了些许凶猛的气势。

　　Fortuner的长宽高分别为4795/1855/1835mm，轴距为2745mm。虽然江湖人称“小普拉多”，但这尺寸可并不小，与普拉多4760/1885/1850的车身尺寸相比差别并不大。Fortuner侧面，从C柱开始向上扬起的窗线显得非常有现代感，同时大大的提高了车辆的辨识度。

　　现如今在许多SUV车型上，脚踏板的作用往往是装饰大于用途，而在离地间隙较高的Fortuner身上，脚踏板的用途可不只是装饰了。

　　车尾部分的设计有点RAV4的味道，尾灯造型非常犀利，细长的形状与车头大灯如出一辙。两尾灯由一条镀铬饰条相连，上面印有“FORTUNER”的字样。Fortuner定位更偏向越野，悬架行程非常长，所以看上去它的重心也非常高。

　　Fortuner拥有着丰田硬派越野车当中最具设计感的内饰，中控台采用对称设计，层次非常分明，换一个角度来看感觉更加明显。方向盘的造型也非常新颖，方形元素的使用让它看上去极具力量感。

　　空调旋钮等功能按键排布十分规整，没有什么花哨的设计，使用起来也非常顺手，毕竟是一台有着非承载式车身的硬派越野车，实用性还得是主基调。

　　Fortuner车内的储物空间非常丰富。车门下方的储物槽空间非常大，并且还设计有固定水杯的凹槽。手套箱分为上下两层，可以容纳不少杂物。

　　Fortuner的轴距仅比普拉多小45mm，所以它内部的乘坐空间并不比普拉多差多少。得益于较高的底盘，第二排地板上的凸起并不明显。

　　Fortuner采用了7座布局设计，第三排座椅的空间相对来说比较局促，不建议长时间乘坐，这也是大部分7座SUV的通病，但偶尔用来应急还是非常方便的。

　　Fortuner的座椅不能放倒，第三排座椅只能以向两侧翻折的方式折叠，第二排座椅可以向前翻折。将后两排座椅折起以后，后备箱可以腾出很大空间。

　　动力方面，Fortuner搭载的是一台代号为2TR-FE的2.7L自然吸气发动机，最大功率163马力，峰值扭矩246牛米，与之匹配的是6挡手自一体变速箱。Fortuner采用了与普拉多2700完全相同的动力系统，其可靠性可见一斑。

　　四驱系统方面，Fortuner采用了一套分时四驱系统，通过中控台上的控制旋钮可以在“H2”（两驱）、“H4”（高速四驱）、“L4”（低速四驱）之间自由切换。遇到较为复杂的非铺装路面时，我们可以将旋钮调至低速四驱，在此模式下，发动机的扭矩将进一步放大，为越野脱困提供充足的动力。

　　像大多数硬派越野车一样，Fortuner采用了抗扭曲性极强的非承载式车身，前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为四连杆整体桥式非独立悬架。后悬架没有沿用HiLux的钢板弹簧，而是改成了舒适性更高的螺旋弹簧，这使得它在乘坐舒适性方面有所提升。

　　Fortuner拥有着一个非常贴近城市生活的面孔，并且底子里还保留着丰田最纯粹的耐用品质，如果你想要一辆生活和娱乐两不误的车型，那么Fortuner就是你最好的选择之一。

　　这样一款车，没有登录国内市场是非常可惜的事情。那么还好有海淘车的存在，可以把这些海外热门车型带到国内销售，如果你动心，请点击“阅读原文”查看详情。

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