为什么这款自主品牌轿车让合资品牌感到恐慌

2013-12-31 导购汽车天涯

　　“这是最好的时代，这是最坏的时代，这是信仰的时期，这是怀疑的时期。”——狄更斯

　　对于自主品牌来说，在当下汽车消费者市场转型升级时，这句话尤其适用。每年有几百款新车型发布上市，能笑到最后的是少数。“丛林法则“让现在的中国汽车消费市场，充满了机会和危险。这几年SUV车型成为了众多自主品牌的一个突破口，在这个风口上你只需做出一款有卖点，性价比中等的SUV就能获得一定的市场份额。

　　但在传统轿车领域，这个相对平稳和成熟的市场下，合资品牌就占据了很大的优势地位，比如大众朗逸，丰田卡罗拉，别克新英朗等，销量前十排名自主品牌通常只有新帝豪能挤进去。但在过去的11月份，有一款自主品牌车型却让合资品牌的寡头们有点紧张了，那就是才上市不久的吉利帝豪GL。

　　11月份，吉利帝豪GL销量达到了10100辆，环比增长41.9%。据了解，帝豪GL主销车型是10.78万元的1.3T 自动尊贵型，而这一价格区间其实是合资品牌的“腹地”，如轩逸、福克斯、卡罗拉、科鲁兹都在这一价格区间。在帝豪GL之前，一直没有一款自主品牌家轿成功进入这一阵地。但帝豪GL不仅仅成功进入了这一价格区间，销量还呈健康、稳步增长的趋势。

　　帝豪GL为什么能进入合资品牌重兵把守的“腹地”呢？

　　帝豪GL靠什么立足市场？

　　我们回头看中国汽车工业的这几十年，自主品牌要想叫板合资品牌，最大的武器就是性价比，帝豪GL没有走这条路，他走的是“品价比”路线，即先保证质量品控，增加配置，再在此基础上开拓市场。

　　帝豪GL的售价为7.88万元—11.38万元，价格梯度小但是车型版本多，分为1.3T四个版本和1.8L三个版本。在不到3万元的价差中，7个版本的车型给了消费者很大的选择灵活性。而且帝豪GL的自动挡均为6档双离合，在动力系统上不输于同级别的合资品牌车型。

　　在帝豪GL上市之前，其核心卖点长轴距就被大家所熟知。2700mm的轴距对于一款紧凑型轿车来说，真的是可以用绰绰有余来形容。虽然很多汽车品牌都知道中国消费者喜欢长轴距，但都没有帝豪GL做的这么极致。这也应了那句话，“做一件事做到极致的人，绝对会是某个领域的佼佼者”。目前为止，帝豪GL依然是所有A级车中拥有最长轴距的车型。

　　而在自主品牌擅长的配置上，帝豪GL更是让人瞠目结舌。比如全系标配无钥匙启动，无钥匙进入，全自动恒温空调，后视镜加热和电动调节。在除了入门版本外，其余六个版本均标配中控大屏和GPS导航系统，还有皮质座椅，真皮方向盘，电动天窗等。尤其是在高配车型中，竟然出现了高端车型中才会配备的预防碰撞系统。

　　在内饰的风格和用料上，帝豪GL更是让众多合资品牌A级车黯然失色。在继承家族式内饰风格的同时，帝豪GL大面积使用软质材料，视觉效果和触摸效果并不比自家的博瑞差。而且在方向盘这个经常触摸的地方使用了真皮材质。而反观一些合资品牌车型，在这个级别则是能省就省，塑料质感强烈。

　　帝豪GL销量破万意味着什么？

　　很明显，帝豪GL作为定位较高的紧凑级车型，它的主要竞争对手不是自主品牌，而是合资品牌。就如上文所说，虎口夺食和和虎口乞食是有本质区别的，前者更具有竞争性和长期性，后者全凭价格战。

　　帝豪GL销量破万，这意味着终于有一款高品质的自主品牌家轿站在了食物链的上游，用品质和竞争力让自己在激烈的A级车市场中，以高姿态存活了下来。对中国汽车工业而言，是一次里程碑式的跨越，对市场而言，帝豪GL的高标准会让其它竞争者奋力直追，会让A级轿车市场良性发展，对消费者来说，得益于帝豪GL的发展带动，他们可以对合资品牌说不，可以选择品价比更高的自主品牌车型。

　　就像华为手机出现之前，没有一款国产手机敢真正和苹果叫板（吹嘘的不算），尤其是年轻消费者对国产手机非常不屑。但现在你会发现朋友圈的手机党明显分为两大派：苹果党和华为党；你会经常发现有人骄傲地在朋友圈秀照片：这是用华为P9拍的，然后下面一连串的点赞。用国产华为手机不再让人感觉是因为价格便宜，而是品质、性能、品牌好。年轻消费者会像以前渴望拥有一部苹果手机一样渴望拥有一部华为手机。

　　在汽车圈，帝豪GL正是国产品牌的“华为手机”，他在一点点增强国人对自主品牌轿车品牌、品质、性能的信心。

　　对于合资品牌轿车来说，随着帝豪GL的强势崛起，高枕无忧的时代也将一去不复返，以帝豪GL为代表的自主品牌已经进入他们的“腹地”，未来家轿市场的竞争将越来越激烈。