第三排座椅不再鸡肋 宝沃BX7 7座版实拍

　　还记得小米CEO雷军曾说过：“不要用战术的勤奋去掩盖战略的懒惰。”由此可见战略对于产品的成败有着举足轻重的作用，反观整个汽车行业，各家车企的战略也是五花八门，不过比较成功且受用的离不开两个，其一就是大品牌善用的“海量车型”战略，而另一种则是适用于小众品牌或新品牌的“单品多选性”战略，今天实拍的这辆车——宝沃BX7 7座版就属于后者。

　　其实对于国内很多消费者来说，对宝沃品牌的认识并不高，其实宝沃来自德国，曾经与奔驰齐名，不过后来由于资金的问题导致破产，而到了2015年间，宝沃品牌在被中国企业进行重建后，终于涅盘重生了，随后便推出了由德国设计且在中国量产的首款车型——宝沃BX7，并于2016北京车展(微博)正式上市销售，市场定位为中型SUV。

　　不过在当初设计宝沃BX7产品时，宝沃就已经规划好了将陆续推出6座版和7座版的计划，而在2016年年底时终于发布了这一“升级选装套件”。因此此次实拍的宝沃BX7 7座版就是基于5座版的28T四驱旗舰级车型“升级”而来，因此整车无论是外观造型，还是内饰设计也均与现售的5座版基本相同。

　　宝沃BX7 6座版/7座版在外观上仅提供了不同的车漆颜色，其中实拍的白色为7座版。新车同样采用了宝沃经典的家族式前脸设计，并由标志性的风叶状格栅和大尺寸中网所组成，其中采用折角造型的前大灯组也颇具个性，不过2760mm的轴距依旧是宝沃BX7的优势所在，而简洁且敦实的车尾延续了德系车的一贯作风。

　　外观小结：宝沃BX7属于那种典型的欧洲车设计风格，整体简单且稳重，造型并不张扬但又突显出了品质感，也许这就是德系车的设计精髓吧。仅从外观上来看，宝沃BX7称不上时尚前卫，但这种造型却很讨中国消费者的喜欢，耐看且给足了面子。

　　宝沃BX7 7座版延续了5座版的内饰风格和设计，同时也延续了德系车主打实用性的特点，其中12.3英寸的大中控屏是同级别车型中少见的，这也算是宝沃BX7的特点和优势。其中各个区域独立化的设计也突出了层次感，以及在使用上的便捷性。

　　而全景天窗（低配的舒适版除外）也绝对称得上是宝沃BX7的另一大特点，同时在内饰的整体细节上处理的也很好，科技配置也都是尽量满足国人的需求和偏爱。而值得一提的是，宝沃在人性化设计方面也很用心，例如自带行车记录仪、卡槽和个性化前扶手的设计等等。另外，宝沃BX7内饰的用料和做工也都很精湛，完全可以和合资的豪华车相媲美。

　　内饰小结：除了全景天窗和12.3英寸的大触屏，也许并不会觉得宝沃有多么的前卫和有科技感，但在接触内部用料的质感和对功能进行接触后，会觉得宝沃对细节上的把控非常到位，而主要设计都是以实用性为主，局部的装饰也恰到好处，给人的品质感非常棒。

　　宝沃BX7此次新增的6座版和7座版在座椅布局上略有不同，其中6座版为2+2+2的布局，而7座版则为2+3+2，两车除了第二排座椅不同之外，第三排座椅的设计是相同的。在通过进入第三排座椅的实测后，会发现6座版由于第二排两座椅中间有过道，因此进出入时会更加自然和方便，而7座版只能将第二排座椅向前移动后，才能进入到第三排，由于座椅前移后的开口并不算大，所以7座版想进出第三排会相对尴尬些。

　　得益于2760mm轴距和内部空间设计上的优化，宝沃BX7 6座版/7座版的驾乘空间还算不错，尤其是前两排的空间较为宽敞，第二排座椅在正常情况下的腿部余量空间较大，第三排座椅的乘坐空间在第二排座椅保持基本位置时也算标准，不过会有种坐在地上的感觉，但至少空间有所保障，总的来说，宝沃BX7算是把第三排座椅真正的用途给展现出来了。

　　值得一提的是无论是6座版，还是7座版，当车内所有座椅都被使用时，行李厢的空间比较有限，仅能放入随车人员所有的基本小件行李（如双肩背包），不过当第三排座椅放倒，或者所有座椅放倒后，宝沃BX7的装载空间就变得非常大了，托运一些体积偏大的行李物品也都没有问题。

　　空间小结：尽管宝沃BX7是一款中型SUV，但在升级为6座版或7座版时，第三排座椅的乘坐空间并没有我们想的那么局促，在所有座椅保持基本位置时，第三排座椅完全发挥出了本应该有的作用，只是6座版车型在第三排乘客进出入时表现的会更好些，而7座版第二排中间座椅的舒适度并不算舒适。

　　动力方面，宝沃BX7全系仅搭载了一款2.0T涡轮增压发动机，同时也仅与来自爱信的6速手自一体式变速器相匹配，不过实拍车型还配有电子手刹和带Auto Hold功能的电子驻车。其中这款发动机能提供165kW（224Ps）的最大动力输出，以及300Nm的最大峰值扭矩。另外，全系车型均采用了前麦弗逊式和后多连杆式的独立悬挂系统。。

　　总结：宝沃BX7绝对是目前30万元内唯一的德系7座SUV，无论是稳重且突显品质感的外观造型，还是进一步被完善的内饰和配置，这些都足以证明宝沃BX7是款不错的中型SUV，而没想到的是还能真正将第三排座椅的作用发挥出来，不过我们更推荐大家多花8000元升级到6座版（选装7座需要7000元）。毕竟第二排座椅更宽松，第三排进出入时也更方便。另外，宝沃也存在短板，就是品牌在国内的影响力还是太小，因此宝沃未来还有很长的一段路要走。

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