小改变 大升级 看林肯新MKC有何变化

　　林肯MKC作为国内纯进口豪华中型SUV的新生力量，自诞生以来就产生了良好的用户口碑，打下了优良品质的基础，而在不久以前，林肯2017款MKC正式上市，新车型不仅推出了门槛更低的入门版车型，在其余车型上的配置也更加丰富。

　　新款MKC增加了售价不到30万的2.0T两驱尊悦版的入门车型，进一步降低了美系豪华中型SUV的入门门槛，而最高配的林肯总统系列车型换装2.3T发动机，拥有更强劲的动力，除此之外，全系的售价都有一定的下调，性价比更强。

　　从外观上来看，林肯MKC新老款的变化比较小，同时也没有使用过多的外观元素来区分高低配车型的不同，能够更加满足消费者的心理需求，配置上，就算是最低配的入门车型，也十分丰富，符合一台豪华中型SUV的表现。

　　内在小不同，大升级

　　从内部配置上来看，虽然内饰的造型没有什么过多的变化，但是配置却丰富了不少，例如全新升级的SYNC 3系统，全系标配的倒车影像、驻车雷达、发动机智能启停、ANC主动降噪技术、座椅电动调节、座椅记忆、电子手刹、自动驻车、定速巡航等等，在同级别竞争对手当中，这样的表现可以说非常优秀。

　　此次我们实拍的为新款MKC 2.0T低功率版本车型，发动机最大功率就已达到149千瓦，峰值扭矩达到381牛·米，而售价为41.38万的四驱尊耀版则为2.0T高功率版本调校，最大功率与最大扭矩分别为186千瓦与389牛·米，另外新款MKC总统系列车型此次也全新换装了动力更为强劲的2.3T发动机，最大功率达到210千瓦，峰值扭矩为409牛·米。

　　在动力部分，新款MKC提供了共两个排量的三种不同版本动力输出可供选择，其中2.0T涡轮增压版本车型具有高低功率两种不同调校，最大功率分别达到了149千瓦/186千瓦，最大扭矩则为381牛·米/389牛·米，而顶配车型将原来的2.0T发动机更换为2.3T发动机，最大功率达到210千瓦，峰值扭矩为409牛·米，提供了更强劲的动力输出。林肯引以为傲的CCD连续可调阻尼悬架系统在新MKC上依然没有缺席，并且作为全系标配的配置，可谓诚意满满。

　　总结：

　　林肯一直是我印象里美系味道最为浓厚的品牌之一，无论是它的豪华还是它的舒适，都为人们诠释了美系车应该有的豪华，虽然它小众，但是它绝不平凡，老款MKC已经给人们带来了良好的用户体验，那么新款MKC在进行了升级之后，更加丰富的配置和亲民了不少的售价，更有着进口车型的高贵身份，又能带给人们怎样的享受呢？

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