全新CR-V前景展望吃口碑还是突破？

2014-01-03 导购易车卫江鹏

　　CR-V是曾经的神车，想当年那可是要加价1-3万才能提车的。而随着竞争对手们的涌现，近两年来CR-V掉落神坛，退居一二线，当然这其中也有车型较老的缘故。不过东风本田毕竟是大厂，实力是相当雄厚的。今年CR-V就要换代了，面对已经竞争白热化的紧凑级SUV这个主流市场，全新一代CR-V能否重回曾经的巅峰位置？

　　全新CR-V介绍

　　东风本田CR-V预计将提供1.5T和2.4L两个版本，最大的亮点就是1.5T版，相比现款的2.0L动力更强，2.4L预计变化不大。

　　新车头部大尺寸菱形前进气格栅采用了大量镀铬材质点缀，并且与头灯组融为一个视觉整体。此外，新车头灯组还加入了LED光源。至于车尾方面，新车的尾部造型十分饱满，大尺寸L形尾灯组既保证了照明效果，又具有很好的辨识度。值得一提的是，新车采用了主动式进气格栅，有利于降低风阻和给发动机降温节能。

　　内饰设计风格十分简洁，车内还采用了木纹、黑色高光、银色以及缝合线等材质点缀，使车内更具档次感，方向盘也

　　使用了全新款式。此外，新车还配备了液晶仪表盘与大尺寸中控台液晶屏，中控智能系统也跟随潮流，兼容了苹果CarPlay和Android Auto智能手机互联和语音控制功能。新车还将拥有一键启动、电子手刹、可远程启动的双区自动恒温空调、自动头灯、车道偏离预警、车道保持、预碰撞提醒、ACC自适应巡航以及盲区监测等配置。

　　后排腿部空间相比现款提升大约50mm，预计未来在同级别车型中有明显优势，后排中间地板依旧与现款一样平坦。不过目前尚无实际体验，我们可以参考现款。

　　现款CR-V

　　值得一提的是，新车的行李厢地板提供了“双层地板”设计。普通状态下，该地板下沉，使得行李厢容积可达1109L，而将后排座椅放倒后，该地板则可提起来，与后排座椅靠背形成一个平坦的空间，使容积拓展至2145L。

　　动力方面，本田全新CR-V将继续搭载2.4L自然吸气发动机，2.0L则将被1.5T四缸涡轮增压发动机取代，该发动机最大输出功率142kW。传动系统方面，新车依然匹配的是CVT无级变速箱。此外，全新CR-V还将提供四驱车型可选，配合前麦弗逊后多连杆，车身更加稳定。至于实际表现如何，要等试驾给我们答案。

　　本田全新CR-V图解增压动力/轴距加长！

　　2本田全新CR-V前景展望竞争对手分析

　　竞争对手基本参数

　　CR-V的变化似乎不太大，定位基本也没变，所以竞争对手实际上还是以往的老对手。从基础数据来看，全新CR-V的尺寸并不占优势，动力方面高配依旧是2.4L，但走量的低配则换装了1.5T发动机，变速箱仍旧是主打舒适经济的CVT。

　　日产奇骏

　　奇骏尺寸更大，但后排膝部空间有点悬

　　空间无疑是CR-V的杀手锏，然而从数据来看，奇骏也完全不弱，尤其是在最重要的轴距方面优势相当明显。从实际乘坐来看，奇骏的空间相当宽裕，唯一比较遗憾的是，其后排中间地板不如CR-V平整。现款两车的实际乘坐空间差异不大，但是全新CR-V的后排空间增加了50mm左右，预计新车将比现款奇骏略胜一筹。

　　精致内饰和舒适座椅或继续保持

　　日产的内饰和座椅一向做的不错，尤其是舒适的座椅，有沙发之称。以往CR-V相对更偏重经济一些，国产版新车可能会有所改进，但是从成本的角度来讲，预计不会有太大变化。所以在座椅的舒适度方面，预计还是奇骏略胜一些。

　　另外有一点值得关注，现款CR-V在噪音处理方面被诟病，而奇骏做得相对要好一些，不知道全新CR-V是否会补上这个短板。

　　大众途观

　　按理来说，途观已经换代了，不应该是用途观L来对比吗？然而这次上海大众玩了个两代同堂，看看途观L那27万元的起售价，就知道途观L已经不是这个级别的玩家了。于是，依旧是老途观撑场子。

　　大众品牌价值依旧在

　　别看好像近来大众备受挫折和诟病，但是这个牌子在广大老百姓中依旧有相当的拥趸，毕竟这么多年的营销不是白做的。途观虽然是比较老的车型，技术和设计都略显老态，但是凭借强大的品牌底蕴和优惠，依旧是一款比较热卖的车型。

　　毕竟，一款车是否热卖，先进技术并不是决定性因素。

　　为什么这么说？其实我们看看中国乘用车销量榜就可以知道，尤其是轿车销量榜，排名前十的车型中，有近半车型都不是标榜先进技术的，如轩逸、朗逸、速腾、捷达和朗动等，可以看到，前十的车型都是以经济实惠为主打的。

　　SUV榜则更加夸张，哈弗H6已经是多年排名第一的霸主，然而其产品并不是以先进技术见长，排名前三都是以经济实惠为主打。H6的销量则更是超出第二名20万左右，由此可见广大二三线城市的潜力和偏好。

　　也就是说，途观对于上海大众来说，其产品寿命远没有完结。虽说二代同堂可能令人诟病，但在实际市场中，相当大的一部分消费者对此并不了解，也不是很在乎。此外，上海大众多年来造就的市场覆盖力是相当庞大的。

　　而全新CR-V呢？不可否认其口碑也是硬邦邦的，但是新车上市自然有一段时间是没有优惠的，如果国产版产品力出色，加价也是有可能的。而对于很多消费者而言，预算很重要，而且也并不是没有其他选择。

　　福特翼虎

　　豪华性可能依旧胜出

　　翼虎作为美国品牌则比较注重豪华感，其造型就采用的是家族式“马丁脸”，便利配置也比较丰富。前面讲过，CR-V终究是一个偏向于实用的车，换代后也不会在定位方面有大的调整。不过考虑到此前新思域的丰富配置，不排除为了将CR-V送回巅峰位置而提高配置。

　　动力占优，底盘调校略硬朗

　　美系车的刻板印象中“大马力”是最知名的，虽然近年来开始走向经济节能，但对于强悍动力的追求是刻在骨子里的。只不过目前来看，翼虎的1.5T在数据方面可能会与全新CR-V的相差不多，而2.0T则完虐2.4L，谁让全新CR-V打算主打1.5T呢。在操控感方面，CR-V偏软，途观较为硬朗，翼虎的则算是介于中间，家用舒适和驾驭感都有一些，相对中庸点。

　　总结：CR-V的换代令人瞩目，从目前的消息来看，其定位没有发生变化，空间、动力和配置方面的升级是相当大的。新车看起来不错，但是市场就这么大，进来分蛋糕的越来越多，竞争对手们也越来越强，遭受的挤压力度自然也越来越大。

　　CR-V的法宝是大空间、耐看、耐用，换代车把空间升级了，造型风格基本维持，品控近年来有所提升，配置将会提升。对比几个竞争对手来看，全新CR-V的优势很明显——空间大；但是奇骏设计更年轻，内饰舒适度高；途观品牌底蕴雄厚，驾乘空间大且富有驾驭乐趣；翼虎设计及配置更显豪华。更不用说正在崛起的自主品牌们，其产生的威胁也越来越大。