思域对比高尔夫 谁能点燃你最后的激情

　　曾几何时，提到“小钢炮”这仨字儿，别说你脑海里，就是我脑子里蹦出来的也是高尔夫GTi，但是价格你我都懂，虽然现在便宜，但是以前可是挺贵的，所以不少人选择了高尔夫，最起码还能有小钢炮的底子。但是现在不同了，东风本田推出的第十代思域着实火了一把，1.5T发动机无论功率还是扭矩都没毛病，搭配CVT响应也算挺快，那它有没有实力把高尔夫干翻在地呢？还是说我们今后有两种选择？

　　先来干货，直接比动力

　　思域和高尔夫都采用了小排量发动机加装涡轮的方式，不过在数据上有点区别，思域更偏重功率的输出，而高尔夫的扭矩更大一些，发动机这一项暂且打个平手。接下来我们看看变速箱，有意思的事儿就来了，思域甭管是哪一台产品，都素有日本小钢炮的称呼，结果在这一代上居然提供了CVT变速箱，不少同事都说，这要是用了AT变速箱，加速还能再快点。

　　你觉得高尔夫就能偷着乐了吧，人家用的双离合，高大上。其实问题也有，它那款干式双离合变速箱至今仍然被网友们认为可靠性不足。单从变速箱的角度来看，思域和高尔夫都还有上升的空间。

　　比完了动力，咱们再来看看悬架的区别。思域和高尔夫都是前驱车，发动机横置，前悬架没什么好说的，只有麦弗逊式独立悬架能容得下。但是两者后悬架的差别就有点儿大了，思域使用了多连杆独立悬架，运动性能和舒适性达到很好的平衡；而高尔夫则使用了扭力梁式非独立悬架，这也是网友一直吐槽的点。

　　思域内饰更新，高尔夫做工扎实，只是审美有点疲劳

　　日本的性能车一直给人的感觉就是比较“狠”，无论是外观还是内饰，战斗气息都特别浓，思域虽然定位为家用车，但是它很好的继承了“狠”这一特点，并且把它融入到家用元素中。

　　而高尔夫则一如既往地延续了大众的风格，装配质量高、布局简单大方，唯一吃亏的点在于大众的套娃设计，同质化明显。

　　座椅方面，思域和高尔夫比较类似，这里说的不是样式上，而是从功能上来说，虽然看起来都很运动，但是距离真正的运动座椅还有一定距离。不过功能上，思域和高尔夫的顶配车型都很丰富，配置表会在下一页中列出。

　　配置与外观对比，双方互有胜负

　　我们把各自的顶配车型放在一起进行对比，两者无论是从定价还是配置上都相差无几，不过思域毕竟是比高尔夫更新一些的产品，在一些配置上比高尔夫略高一些。但是如果把价格因素也放进去讨论的话，就是另外一个情况了，目前思域仍然处于加价的状态，而高尔夫已经有了不少优惠。

　　这是什么车？思域的第一印象更好

　　把外观放在最后说是因为我觉得这代思域的外观设计在同级别中难逢对手，溜背的造型十分运动，并且细节上做得非常科幻，所以高尔夫根本不是对手；不过这是因为我喜欢这种设计的原因，但是仍然有一部分人觉得思域的外观设计太过超前，略显浮夸。

　　所以说外观的部分绝对是仁者见仁智者见智的问题，你喜欢哪个就选哪个，要是都喜欢那最好，左拥右抱。

　　车身尺寸方面，数据你也看到了，高尔夫除了在高度上有小幅领先外，其它的项目都不如思域，不过话说回来，轿车需要更高的车身吗，现在主流的做法都是把车做的越来越低、越来越宽，一方面原因是为了更高的视觉效果，另一方面则是为了更低的风阻系数。

　　总结：一个是传统的德国小钢炮，一个是全新换代的日本性能家用车，在它们之上还分别有高尔夫GTi、高尔夫R和思域Si、Type-R，这四辆车才是车迷心中的“钢炮”，不带“小”。因此对于高尔夫和思域来说，它们仍然是在家用的基础之上让你有那么一些驾驶乐趣，可能我的“燃点”有点儿高，反正这两款车没能让我充分燃起来。

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