脱胎换骨 第十代思域对比第九代思域

　　东风本田旗下最新的紧凑级轿车第十代思域在发布后受到市场热捧。全新思域在外观方面沿用了海外第十代思域的设计，作为换代车型，第十代思域整体造型相对第九代思域有极大的变化。

　　外观变化

　　全新思域运用全新的造型，但有两个地方是改变的亮点，首先是全新的前脸造型融入了本田最新的设计，更具运动风格；其次是车身采用溜背式的设计，整车轮廓都有了明显变化，强化了轿跑范的造型。

　　全新思域的从侧面看上去相比上代车型最大的特点就是C柱的溜背造型，使得第十代思域的看上去具有轿跑范儿，加上其他地方线条的更加凌厉，因此十代思域的颜值非常高，受到了极大的关注。

　　全新思域的前脸造型继承了全新家族特色，宽大的镀铬装饰条横向贯穿到大灯上方，本次对比的1.5T的自动豪华版前大灯为卤素，但是加装透镜后效果看着也不差，相比第九代的自动豪华版要好上不少，同时两侧雾灯的和周围的造型显得新思域更加有攻击力。

　　全系思域的尾灯造型是思域的一大易于识别的重要特点，“回旋镖”式的尾灯造型十分别致，相比第九代思域激进不少，同时更有棱角，走在特别是夜晚行车后车的辨识度可以说是百分之百。在排气的设计上，新思域很低调，明明是双边排气，非要藏起来，看起来比较平淡一点，如果露出来会不会更有战斗气息呢？但是我想思域终究还是定位家用，在运动方面做太多功夫会致使流失一大批客户吧。

　　从前大灯和尾灯可以明显的看出两代思域在灯光组合设计上花的心思，全新思域前大灯更加的锋利，后尾灯更加的动感，两者风格完全不一样，全新思域看起来也精神了不少。

　　内饰变化

　　内饰最大的变化在于全新思域一改前代的倾斜式中控面板，看起来“规矩”了许多，相比第九代思域全新思域的设计感差了点所谓的“科幻感”，全新思域更多的是踏实稳健的造型，中控的耐看程度也更好了，很符合当下的科技和易用的审美。

　　全新思域比较“奇葩”的一点表现在中控的功能上，全新思域全系都配置这块7英寸的大屏，车载蓝牙，外接音频都有，但是Car Play 功能只适配低配版本，高配版采用的是本田自家的Honda Connect 系统，看来本田还是很自信了，希望使用者都能接受这套系统。

　　仪表板的造型新思域就传统很多了，比起九代思域的双层式仪表，全新思域采用一体的全液晶仪表，实际效果非常不错。

　　动力总成和底盘变化

　　全新思域换装了本田最新的代号为L15B8的发动机中，突出特点是热效率极好，号称地球最强热效率，有着非常好的加速性能，最大扭矩的输出区间在1700-5500转之间，扭矩爆发迅速，因此全新思域的百公里加速成绩轻松达到8.6秒，甚至剋大破官方宣称的8.6秒，这个加速成绩基本秒杀绝大部分同级车型。

　　全新思域用CVT变速箱取代了前代的5速自动变速箱来匹配这台爆发力强悍的发动机，第九代思域的5速变速箱逐渐退出舞台，取而代之的是更加平顺的CVT，我认为在这样比较强动力上匹配CVT，明显还是为舒适性考虑，本田的目的可能就是既要加速快，也得平稳。这种技巧何以让新思域有高级车的感觉。

　　第九代思域的后双横臂独立悬架在不少眼里被认为是极富运动感的悬架，而新款思域的后悬架换成了更为常见的更注重舒适性的多连杆悬架，调校也偏向舒适性，可以说跟马自达是两种性格。

　　通过这些显而易见的比较，我们可以看出全新思域在升级换代中可以说是脱胎换骨，套用一句知名的广告词——唯一的不同，就是处处不同。

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