经典家轿压力山大 荣威i6对比朗逸/思域

　　就在2017年2月17日，上汽荣威i6震撼上市。随着这款车的横空出世，很多人都认为国内紧凑级家轿市场将会风起云涌。i6会为本来没什么悬念的紧凑级家轿市场带来新的格局变化，一贯销量与口碑双丰收的朗逸与超人气偶像思域都会受到很大的影响。那么i6是否真的有能力撼动朗逸与思域这两款车在市场上本来不可动摇的地位呢？今天就为大家来分析对比一下。

　　先期上市的荣威i6推出了6款搭载1.5T涡轮增压发动机的20T车型，售价区间为8.98-13.68万元。此外，搭载1.0T发动机的16T车型将在4月举行的上海车展上公布售价。

　　荣威i6是继全球首款量产互联网SUV：荣威RX5之后基于上汽新一代MIP（Matrix Internet Platform）互联网架构开发的首款量产互联网轿车。i6有能力挑战和打破现有主流A+级车领域合资车型一统江湖的局面，并且能够满足二三四线消费者消费升级的需求。

　　i6强化了荣威品牌互联网科技基因，并进一步诠释了“品位科技、知你知行”的品牌主张。

　　i6的名字很有内涵，“i”为互联网、智能化的含义；数字“6”的五行为先天水和后天金，与车的五行匹配，同时又是单个数字，简单易记，符合年轻消费人群喜欢的简洁时尚感。

　　安全方面，i6的安全系数足以令人放心，其拥有双标五星安全设计笼式车身，车身由66%高强度钢构建而成，热成型钢占比高达12%，强度高达1650MPa，车顶可支撑的重量相当于4.3倍的自重。

　　在科技亮点方面，上汽阿里互联网汽车智能系统2+3+X很有亮点，即车主身份ID登录（有帐号、带帐户）时时在线、我的人车交互（远程车辆控制、精微语音交互等）、我的地图（智慧个性导航、兴趣点推荐、自适应比例尺地图等）、我的分享（智能硬件接入、一键拍摄分享、音乐分享）以及X软件无限迭代。

　　大空间也是i6的一大卖点，特别是后排腿部空间，保证乘坐者不会拥挤；行李厢空间很大，可满足多种用途，如自驾游，购物，回老家等。

　　荣威i6将目标客户群对准了当下85后乃至90后的消费群体，与竞争对手相比，荣威i6无疑在造型设计方面更为出众，10.4英寸全高清电容屏、备受好评的YunOS车载操作系统以及全系搭载涡轮增压发动机也将吸引更多年轻消费者的关注，可以说荣威i6在各方面数值均不输于市场上常见的热销车型，更具备了向主流经典合资紧凑型车发起挑战的实力。接下来就看看i6到底能否成功挑战朗逸与思域。

　　（二）论颜值：i6能否战胜朗逸与思域？

　　在外形设计方面，荣威i6展现出了大气舒展、豪华精致的准B级宽体尺寸，同时还具有同级最佳的风阻设计。上汽荣威i6由此前发布的荣威Vision-R概念车基础上打造而来，很多细节沿用了概念车的设计语言。其中前脸采用了“律动式”倒梯形进气格栅，两侧前大灯组与其相连在一起，在拉伸横向视觉宽度的同时，也使其前脸看上去更具时尚气息，层次感更加分明。

　　荣威i6

　　朗逸的颜值应该不再算是i6的威胁了，虽然大众“套娃”式的设计非常经典，但这么久了也难免让人产生审美疲劳，所以i6在外形方面肯定胜过朗逸。另一方面，思域的外形可是非常漂亮的，拥有超高的人气。这款车也是大家公认的最好看车型之一，外形运动且犀利，相比之下i6则要收敛一些。如果说思域在年轻消费者群体当中具有不可超越的人气，那么i6在突显年轻化的同时，还照顾到了一些中年消费者的审美需求。二者各有千秋，只是i6的覆盖面更广一些。

　　（三）论配置：谁的性价比更高？

　　值得一提的是，作为互联网轿车，i6拥有同级别最大的10.4英寸中控屏幕，并集成了升级过后的车载专用操作系统YunOS。该系统除了配备远程定位汽车、远程启动空调、语音调节空调、语音开天窗以及预约保养等常用功能外，还提供多种个性化服务及体验。

　　i6的互联网汽车智能系统实用性很强，搭载原装高德导航，配备inkaLink智能车载系统，支持苹果Carplay及百度Carlife。

　　i6其他方面的科技配置还有Keyless手机蓝牙智能钥匙、越级配备的电子手刹和自动驻车以及行李厢一触式开启等。

　　其实比配置不能光看丰富程度，还得结合实际售价才能判断性价比。i6 20T车型不光配置很出彩，整体价格也比朗逸230TSI与思域220TURBO低很多，由此可见，i6在性价比方面完胜其余两款车型。

　　（四）论空间：谁更实用？

　　空间方面，i6有着2715mm的同级最优轴距配置和1835mm的同级最宽尺寸。此外，77mm同级最大后排膝部空间搭配80%的大面积皮质软包座椅同样能带给乘坐者非常舒适的体验。

　　荣威i6拥有2715mm的轴距

　　账面数据足以说明一切，荣威i6的车身尺寸数据完全超过另外两款车，这足以说明i6具有十分宽敞的内部乘坐空间，绝对是家用轿车的典范。

　　（五）论动力：谁更胜一筹？

　　上汽蓝芯的技术已经在行业内非常有名了，1.0T手动挡车型的油耗可以达到4.8L/100km，风阻系数只有0.25。此外，i6使用成熟的技术，质量好、小毛病少、可靠性高，意味着后期维护成本低，而且保有量会很高，保养点多，维修保养更便利。本次上市的上汽荣威i6搭载了1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率124kW（169Ps），峰值扭矩250Nm。而在4月举行的上海车展期间，荣威i6还将推出搭载1.0T三缸涡轮增压发动机的16T车型，最大输出功率92kW（125Ps），峰值扭矩170Nm。

　　i6 20T车型配备7挡双离合变速箱

　　i6 20T车型搭载1.5T涡轮增压发动机

　　就动力参数而言，思域还是具有一定优势的，但领先i6的幅度并不是很大，而且i6的峰值扭矩更有优势。由此可见，i6具有更强的均衡性，不但具有一定程度的运动性，还为了更好地家用而具有一定程度的温和性。

　　总结：如果用一个词语来形容荣威i6，那最恰当的应该就是“物美价廉”了吧！不仅在各方面都堪称高品质，而且还有非常亲民的价位，并且完完全全出自中国品牌，绝对堪称是国产车的骄傲。之前上市的RX5已经在市场上获得了非常不错的反响，其月销量过2万辆的傲人成绩足以说明一切，可见互联网造车的理念已经慢慢开始深入人心，那么i6顺理成章自然也应该收获不错的市场反馈。总之，中国品牌的造车实力已经今非昔比，其中的龙头企业上汽集团更是实力超群，合资车型的地位早已不再是那么不可动摇了，以i6为代表的车型有理由获得更多的市场份额。

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