又一个爆款来袭？荣威eRX5纯电版实拍

　　新能源车无疑是未来中国汽车的发展方向和趋势所在，而国内的自主品牌也都大力响应着国家的号召，全力以赴在发展和推进新能源汽车，其中除了比亚迪之外，上汽荣威(微博)在新能源的研发上也是进步最快且拥有多种“黑科技”的厂商。例如当荣威RX5这款燃油车成为了爆款之后，就立刻推出插电式混动版的eRX5，同时也成为了这个领域中的爆款车型，而目前荣威又将计划在4月推出ERX5纯电动车，我们也相信这款车未来也将会成为一个爆款车型，势必还会掀起北京地区选购新能源车的高潮。

　　其实荣威ERX5纯电动版是上汽乘用车推出的首款纯电动SUV车型，同时也是RX5车系中的第3款新车。因为ERX5纯电动版和eRX5插电式混动版均属于上汽新能源车，因此在外观造型上延续了eRX5插电式混动版的设计，而随着车型的增多也逐渐成为了上汽新能源车“专属”的设计。其中“大嘴式”的前进气格栅就是个专属，同时底部带仿碳纤维饰板的雾灯区域也是。另外，官方还表示只要是上汽新能源车，均可提供全LED灯组可选配。

　　荣威ERX5纯电动版和eRX5插电式混动版除了整车造型与RX5相同之外，其实细节上还是有很多差别。例如车身前翼子板上粘贴的是绿标，这也是上汽新能源车独有的标识，同时新能源车还配备了18英寸低滚阻设计的轮胎来降低能耗；而车尾方面的区别主要集中在底部，除了增配的全新高亮镀铬条外，最底部的银色挡泥板造型也有所不同。另外，由于ERX5是一款纯电动车，因此也没有配备排气筒。

　　外观小结：可以说荣威RX5就凭借着高颜值、大空间和高配置成为了市场的爆款，那么该车的新能源版车型也无需大刀阔斧的进行修改，相反只是在细节上进行了更符合消费者审美和需求的调整，一方面突出了新能源车的专属性，另一方面则能更好的迎合市场需求。从客观的角度来说，荣威eRX5在新能源车中颜值真的算很高了。

　　荣威ERX5纯电动版同样延续了RX5车系的内饰设计和布局，其中12.3英寸全液晶仪表盘、10.4英寸竖状中控屏、YunOS系统和空气净化系统是该车最大的亮点。真皮包裹的三幅式多功能方向盘尺寸适中，同时还能提供舒适的手握感，而仪表盘不仅具备绿色和橙色这两种不同的显示背景，可显示的信息也非常的丰富。

　　10.4英寸的竖状中控屏不仅突出了科技美感，同时也很符合时下的潮流，除了基本能控制全车的内置系统外，还集成了YunOS 2.0版系统，并具备与支付宝相当的在线预约和支付等互联网功能。而实拍车型还配有3种驾驶模式和3种动能回收力度的调节功能，以及ESP车身稳定系统、陡坡缓降和自动泊车的功能。另外，全景天窗和电动尾门（带开启程度可调功能）这类国人偏爱的配置也一应俱全。

　　内饰小结：扎实的用料和做工保证了ERX5纯电动版的品质感和档次感，丰富的配置不仅提升了舒适性，同时还彰显了科技感。这类液晶仪表盘和大尺寸中控屏的设计也逐步成为了时代的主流，只是在细节上荣威还可以处理的更好些。

　　其实荣威ERX5纯电动版依旧是一款面向家庭用户的紧凑级SUV，因此无论是储物格的数量，还是细节的人性化方面都做的还算不错。行李厢的标准容积应该相比RX5略微小一点，毕竟电池组被安置在了地盘上，对空间的影响并不大，而当后排座椅按4/6放倒之后，整体的装载空间还是非常大的。另外，由于ERX5并没有配备发动机，因此前引擎盖下还能提供一个60L的储物空间。

　　实拍车型的座椅均采用了浅色的Alcantara材质，因此整车座椅都能提供很好的舒适性，不过缺点是这种材质并不耐脏。而得益于2700mm轴距的优势，后排乘客的腿部空间非常宽敞，同时后排中间座椅的靠背放倒后不仅能成为扶手，同时还可提供两个杯架使用。另外，后排乘客还可享受独立的空调出风口，这也大幅提升了乘坐的舒适性。

　　空间小结：2700mm的轴距在同级别车型中还是可圈可点，尤其是重点都给了后排空间，这使得ERX5纯电动版的后排乘坐时非常的舒服。值得肯定的是，车内的储物空间的确偏多，随身的物品很容易找到放置的地方。另外，如果后排还能多设计几个USB充电接口就更好了。

　　动力方面，根据我们从上汽荣威工程师那里了解到，ERX5纯电动版将会搭载一台最大功率为85kW的电动机，但未来上市时可能会有所调整；而传动上则采用了专属的旋钮式换挡机构，其实这在纯电动车已经非常普遍了。与此同时，ERX5纯电动版配备了全新NCM锂电池组，8年/12万公里的衰减会低于30%，如果在使用中超过了这个标准，上汽将会无条件为大家更换全新的电池包。

　　总结：其实从荣威RX5的火爆，再到eRX5插电式混动版成为爆款车型中，不难看出消费者对于荣威RX5车系的外观造型和内饰设计均很认可。不过新能源车目前依旧是一个依靠政策来推进的市场，其中eRX5主要面向的上海、广州和深圳等限购的地区，而此次推出ERX5纯电动版目标也很明确，直接针对“仅将纯电动车作为新能源车”的北京市场。

　　而结合北京市场来看，在目前的纯电动车中可选的紧凑级SUV的确不多，而有指标且临近过期的消费者又有很大，其中也包括很大一批有真正刚需的消费者，但由于又不想选购微型或小型车，因此定位更精准的ERX5纯电动版便成为了最值得期待的新能源车，但预计在4月上市时会遇到最强对手比亚迪宋EV的上市，因此未来是否能成为下一个爆款，还需看最终的定价。

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