最热中型SUV哪家强 冠道1.5T 对比昂科威

　　2017年3月29日，广汽本田2017款冠道240TURBO车型正式上市，售价：22.00-26.38万元。价格无缝对接此前上市的冠道370TURBO，使得冠道全系的价格区间，从22.00万元一直向上延伸至32.98万元，在中大型SUV的细分市场上，具有了绝对的价格优势。

　　而凭借自身强大的竞争力，问世仅两年的别克昂科威在合资品牌SUV领域获得了极佳的销售成绩，一直以来销量和口碑都不错，2017款配置更新，性价比也高了。

　　1.5T冠道上市以后与昂科威的竞争愈发激烈，作为过去这个细分市场的霸主，昂科威主打的是乘坐质感与空间，这两点同样是冠道的突出优势。而作为后起之秀，冠道1.5T能否对昂科威进行打击，争取更多的车迷亲睐？今天，我们就用冠道240TURBO和昂科威来PK下。

　　冠道1.5T对比昂科威1.5T

　　一、车型价格对比，看看谁更实惠？

　　本田冠道240TURBO共有4个车型配置，价格区间在22.00-26.38万，而昂科威1.5T车型则有5个车型配置，价格区间在20.99-25.99万。

　　从价格上看，差距不大，基本在一个价格区间。两车都是五座SUV，价格也相当，这一局，不会仲伯。

　　二、外观对比：冠道240TURBO时尚运动，昂科威美式稳重大气

　　从数据尺寸上，昂科威除了高度稍稍占优，其它数据都要落后于冠道，两车长度相差达149mm，宽度也有100mm的差距，这使昂科威看起来小了一圈。尺寸上冠道占优，以国人以大显面子来说，这的确为冠道带来不少粉丝。

　　冠道240TURBO采用的是fastback溜背设计，更具轿跑型SUV的时尚感。同时，冠道拥有更长的轴距和车身宽度，这不仅使车外观更修长优美，更和其主打内部空间舒适、豪华的特性相符，更长的轴距意味着其有能力布置更宽裕的后排腿部空间。

　　而昂科威的外形设计偏稳重气，美式都会风格。上市到现在也会令人缺乏新鲜感。因此，2017款新车型推出全新玛瑙红外观配色，让昂科威外观增加个性味道。但整体来说，昂科威车身造型饱满大气，直瀑式格栅也很具有标志性，但这一派成熟稳重的模样可能真不太容易吸引年轻人的目光。

　　另外，昂科威标配225/65 R17的轮胎就让其稍有落后，而冠道245/55 R19的轮胎配置相对于370TURBO车型没有减配，仅在样式发生变化以区分车型，19寸大轮毂让使其生色不少，消费力年轻化的时代，一个运动感极强的外观，相信能为销量带来不少帮助。

　　点评：冠道和昂科威的外观设计风格截然不同，冠道的线条凌厉、硬朗，加上其溜背的设计，整体运动感十足，而昂科威就相对圆滑，曲线较多，至于说到哪个较为好看就全凭个人主观感受了。

　　三、内饰空间对比：看看谁更大更有内涵？

　　冠道240TURBO内饰方面最大的变化是挡把，由2.0T车型上的按钮式变为传统挡把，皮质包裹、手感很好。内饰配色上新增一款皓月白作为1.5T车型的专属配色。冠道240TURBO的这套“皓月白”内饰看上去赏心悦目，它与太空银的车身一样，都是240TURBO车型专属。

　　昂科威各个部分真皮用料做工皮质座椅乃至整个环抱体式座舱设计都展独特豪华感，这也让包括昂科威在内所有别克车型拥有同级中最强质感做工档次。

　　对于冠道的空间表现，想必大家也有所耳闻。整体来说，冠道的空间是占优的，轴距达到2820mm，比昂科威长70mm，原本后排空间已经不错的昂科威，对比下显得“紧凑”。189cm身高能在后排肆意地“葛优躺”，就足以证明冠道的后排空间有多恐怖了。大是不够的，坐得舒适才是重点，冠道的靠背和坐垫的软乎程度要比昂科威好，坐垫深度较深的冠道更能提供较好的大腿支撑。

　　它的前排座椅在拔去头枕后，可以将椅背放倒到非常低的角度，在座椅调至最前时，椅背甚至可以对接到后排坐垫。它能做什么呢？那就是：别的SUV只能象征性的往后仰一仰，让你在自己的座位上休息一下，而在冠道上，你可以把小腿放在座椅上，完全平躺。

　　点评：空间是大家选择这个级别车型中最关心的一项指标。此次我们对比的均为5座车型，冠道240TURBO的后排乘坐空间宽敞舒适，绝对算得上同级别最优。

　　四、配置对比：大而全还是少而精，谁更佳？

　　别克家族最为在行包括车内富有科技感功能配置（例如像8英寸液晶仪表板）。昂科威领先在两个方陡坡缓降和方向盘加热。陡坡缓降这个功能一般是纯种越野车用得较多些，昂科威家轿其实用性多大有待参考。

　　相比而言，冠道ESP+ABH功能非常适合城市路段自驾出游，相比之更常用实用些。

　　冠道240TURBO地配置方面，盲区监测、多角度可调中控显示屏、前排电动可调座椅、前排座椅加热、三区空调、无匙进入&一键启动、皮质多功能方向盘、变化多样的中控扶手箱、堪比阳台的后排空间、后排B柱出风口……这些功能都有。并且后排配备独立空调区，这点似乎更重要。如果出现前排觉热而后排觉冷情况，可以调节。可以利用它，冬日取暖，夏日送凉风，实用配置。

　　扬声器数量冠道领先而且还用端凯夫拉材质关键HUD抬头显示，这才最能显现豪华感配置。说安全，冠道配备HondaSENSING能够有全面防护，而昂科威安全系统只能做到冠道能做到半事儿。

　　天窗、倒车雷达、前雾灯、日间行车灯是昂科威的优势，但冠道配备自动驻车系统、可变转向比功能、方向盘换挡、主副驾电动调节、中控大屏幕、后排独立空调，这也是昂科威所没有的。在HUD抬头显示、ACC自适应巡航、座椅记忆等一些锦上添花的功能配置方面做了一些取舍，毕竟价格做了很大幅度的下探，这些做法都是可以理解的。

　　五、动力对比：冠道 1.5T+CVT动力组合成为同级“高材生”

　　冠道1.5T与此前推出的2.0T最大的差别就是动力系统的变化，所以，1.5T的发动机在一款中大型SUV身上动力是否够用，成了诸多网友最关心的问题。

　　冠道240TURBO和已经上市的冠道370TURBO最大的差别就是动力系统方面，前者搭载的是1.5T发动机，匹配的是CVT无级变速器，而后者则采用2.0T+9速手自一体变速器的动力组合。相比而言，冠道240TURBO的动力略显微弱，但是这款发动机也不可小觑，论动力参数它是同级别功率之最。

　　记者试驾后的感受是：冠道240TURBO的油门响应比较灵敏，动力输出顺畅自然，操控性能可以跻身同级别前列。虽说这是一台1.5T发动机配CVT变速器的中大型SUV，发动机时刻处于打鸡血的状态，让冠道1.5T都能够时刻提供充足的动力储备。冠道1.5T配上CVT并没有其他CVT车型急加油不提速的问题。换句话说，就是冠道1.5T车型上的CVT变速器的传动步调较为紧凑，并没有丝毫的松懈之感，只要舍得给油，爬坡超车这种基本动作做起来还是轻而易举的。

　　记者试驾昂科威的感受是：昂科威的油门踏板响应速度适中，起步时的动力来得渐进又实在，即便是初次上手，你也能轻松驾驭。通常情况下这台6速手自一体变速箱升挡积极，在保证动力的情况下提升燃油经济性，换挡的顿挫感几乎难以察觉，相比以往通用的变速箱进步明显。

　　冠道和昂科威都是搭配1.5T直喷涡轮增压发动机，两车分别搭配CVT变速箱和7速双离合变速箱。冠道240 TURBO之上的这款1.5T发动机与思域、杰德以及讴歌CDX上的1.5T基础结构基本相同。但是根据不同车型的使用情况，在调校方面有所差别。1.5T发动机能有193马力，实在是强。

　　先不说马力，就日常使用而言，冠道这款CVT变速箱的平顺性、油耗表现都较佳，而且和其1.5T发动机的搭配也很完美，提速平顺、有力，绝对不需要担心有拖不动的感觉；昂科威的双离合变速箱虽然换挡反应迅速，但如果长期于城市道路驾驶，耐用度你懂的。冠道的最大马力高达193Ps，傲视同级对手，冠道的CVT变速箱和其发动机默契好，转速上来得较快，因此不会影响起步，同时持续范围较广，一直到5000转，这样使冠道中后段加速同样有力；昂科威最大扭矩250N·m/1700-4400rpm，在城市道路使用同样有利，起步也不逊色。

　　冠道这款1.5T发动机

　　别克昂科威发动机

　　点评：冠道这款1.5T就采用了更小惯量的涡轮，可以缩短进气压力的建压时间、减轻涡轮迟滞现象。更大流量喷油器的加入，可获得更强的动力输出等等。经过这样的一番调整，冠道1.5T达到193Ps、243Nm的动力输出，这样的参数与昂科威1.5T相比处于中上水准。

　　六、总评：

　　别克昂科威作为一款在市场上有着不错销量的车型，自然也有着它的法宝，比如说丰富的配置，而冠道1.5T车型延续2.0T优秀的空间表现、丰富的科技配置、出色的动力表现，拥有同级别最宽敞的前后排空间，堪比豪华车配置，CVT变速器舒适平顺等众多优势。特别是冠道在空间上够大，还拥有诸多黑科技，和强劲的动力系统，记者认为，这是一款更加现代化的车型，也更有市场竞争力。

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