入门级轿车没需求了吗？那是你不知道这车

　　“十年河东，十年河西”，这句话用在入门级车市场再合适不过了。

　　十多年前，入门级车风光无限，都能够轻轻松松就能实现过万的销售成绩，抢尽了汽车市场的风头。但十年之后，入门级车却穷途末路，从过去的市场主流沦为现在边缘化的细分市场。根据全国乘联会数据显示，目前入门级车市场份额已经下跌到10%以下。

　　其实，出现状况也很好理解。随着近几年来国内市场消费水平逐渐升级，人们也相应的对汽车的要求越来越多元化，已经不仅仅是当年能开，省油，“好养 活”这些最基本的诉求。而且这几年SUV车型的持续火热，以及厂商一直在产品上做加法，车子越做越大；价格上却又不断的做减法，车市价格不断下探，让入门 级车越来越难以生存。

　　但是，消费者对于入门级轿车市场真的就没有需求了吗？

　　当然不是。我们可以看到随着如今年轻消费市场的崛起，有这样一群刚进入社会工作不就年轻人，他们购车预算有限，但需要一台车，不仅仅能满足其代步需 求，同时兼顾生活与工作和事业。可是，目前大多数低价的入门级轿车，不管在空间，品质和配置上根本无法满足年轻消费们多元化的用车需求。

　　所以针对这种困局，善于洞察消费者需求的上汽通用五菱推出为此推出一款全新力作——宝骏310Wagon，就是这样一款针对市场改变，年轻用户需求升级所打造出的一辆更全面、综合性能更均衡，并且性价比足够高的多功能大空间轿车！

　　高颜值，大空间，谁不喜欢？

　　这是个看脸的时代，对人对车都是如此。特别是主打年轻消费者的入门级车来说，从外观到内饰精致设计，都应该时尚吸睛，符合大众潮流。

　　宝骏310Wagon的外观设计绝对算的上是好看的。其中双“U”型前脸、侧面凌厉的双腰线，更是让宝骏310Wagon拥有高颜值的同时，还有一个好身材。总体看来，这是一部时尚动感的车。

　　除了高颜值之外，宝骏310Wagon还有一个大空间。宝骏310Wagon长宽高分别为4620/1710/1535mm，轴距为2750mm，俨然一副紧凑级车的尺寸。虽然没有什么6座7座版本，但是换来的却是在常规状态下，拥有一个740L的超大后备箱。

　　740L！这是什么概念？要知道，对比途观L常规状态下也只有495L，宝骏310Wagon的后备箱绝对比途观L大的多。而且，如果把宝骏 310Wagon后排放倒，还能获得一个1460L容积的全平储物空间，行李箱容积几乎翻了一倍！对于经常拉货，或者喜欢囤货的小伙伴们来说，实用性绝对 比那些几年才能用一回的“第三排座椅”大多了！

　　而且试想以下，当这个夏天带上全家人去郊去郊游，热了，困了，完全可以把第二排座椅放平，这个时候你就拥有了一张移动式的大床，铺上凉席，打开空调，抱着西瓜，来个肆无忌惮的葛优躺，那感觉美呆了有没有！

　　性价比要足够的高，丰富的配置更是吸睛利器

　　其实对于入门级车市场的用户来说，这个价位的消费人群既是品质的超级粉丝，也是价格的敏感动物。如果在购车成本和用车成本的最优化上，能够带来越级 价值的品质感受，那么这辆车必然会进入消费者的购车名单之中。而且特别是对于年轻用户来说，“智能”、“科技”等丰富的娱乐配置，更是吸睛利器。

　　而宝骏310Wagon在配置方面，可以看到像倒车影像、GPS导航、蓝牙等功能和后视镜加热这类配置，可以说是应有尽有。此外，三点式倒车雷达、 ABS+EBD系统等安全配置，宝骏310Wagon也并不含糊。更重要的是，宝骏310Wagon还搭载许多非常逼格并且使用的配置。

　　对了，还有一点值得一提的是，在动力方面宝骏310Wagon同样针对产品和消费者用车需求做了升级。新车搭载了1.5L发动机，传动系统匹配6速手动变速箱，动力更加出色，日常用车更加得心应手。

　　虽然310Wagon只是入门级车型，但是可以看到不管是空间，配置，还是产品品都丝毫不含糊。至于价格方面，按照宝骏以往的套路，宝骏 310Wagon相比310的价格势必也不会太高。所以，未来宝骏310Wagon凭借着自身物美价廉的产品优势，并借助自家庞大的经销网络，热销自然是 情理之中的事！

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