紧凑型国民SUV之吉利博越对比荣威RX5

　　吉利博越和荣威RX5最近备受关注，他们除了拥有百搭的SUV身份，还提供了令人称赞的外观、内饰以及动力总成。可以说，二者都是自主品牌里的佼佼者，也代表了该领域紧凑型SUV的新高度。提到自主品牌，很多人会想到抄袭、低质量、廉价等形容词，可吉利博越和荣威RX5的实力你最好不要小觑，甚至他们可以与一些合资品牌的同级别SUV媲美，无论是在驾驶感受或是外观气场上。

　　吉利博越采取了大气的中国风设计，回字型的前中网是近期的设计特色，在博瑞上我们已经见过了。这样的原创前脸给人舒适的好感，也标榜了自己鲜明的特色。博越的前脸设计得相当饱满，车尾较为圆润，会给人一种踏实稳重的感受。

　　尾灯位置偏高，给人的直观感受就是重心不够稳，看得久了这种不适的感觉倒能有所缓解。

　　D柱被漆成了黑色，营造出悬浮式车顶的效果，使得车侧看起来更加飘逸。

　　博越的内饰与外观一样，都达到了同级别很好的一个水准，甚至还有很多运动风格融入其中。博越的仪表则为大表盘居中设计，不过全液晶的效果在视觉观看上要优于荣威的机械式指针仪表盘。平底的方向盘以及亮银色的加入在科技时尚方面是很大加分项，液晶仪表盘也很大程度上提升了内饰的整体质感。

　　后排出风口二者都具备，不过博越在出风口处还配备了空气净化装置，非常符合中国的国情。

　　博越的后排头部空间要比RX5更大，而腿部空间不及RX5。

　　博越的发动机舱几乎都被盖板覆盖住了，看起来相当工整，两根发动机盖气压支杆也是加分项。

　　吉利博越搭载了1.8T高功率版发动机，最大功率为135 kW，最大扭矩为285 N·m，与这台发动机相匹配的是一台6挡手自一体变速器。博越发动机的动力输出相当线性，涡轮介入前后的差异基本不会被驾乘者感知，好似一款大排量自然吸气发动机。

　　博越的底盘明显比RX5更加舒适。比起RX5，博越的悬架设定的更软，对于绝大多数小颠簸化解得都很彻底，遇到大的沟坎车身也比较安定。

　　荣威RX5的前中网用了更多的镀铬元素，顶配车型配有LED大灯组，且灯组的造型非常凌厉。RX5的车尾要比博越硬朗一些，层次更多。与博越尾灯偏高相比，RX5的车尾比例就要协调不少，与它本身的风格一致。尾灯内部的设计也很有新意。

　　RX5内饰的最大特点要数那个大尺寸的中控区屏幕，足足有10.4英寸，当然只出现在少数高配车上。大面积的面板则采用了彩色皮质设计，不知大家喜欢这种风格还是博越的水滴流线型风格。

　　荣威RX5的仪表盘分为左中右三区，更贴近日常观看习惯。

　　RX5的导航系统很好用，支持在线更新地图，清晰度、定位精准度、流畅度都达到了很高的水平。另外，这个导航系统还带有随速自动缩放地图比例的功能，车速加快，导航会自动缩小画面的比例，以更宏观的视角看路线，车速减慢时地图会自动放大，走到岔路口时能够更直观地显示路线。

　　RX5的座椅填充物更加柔软，乘坐舒适性也更好。另外，RX5的后排座椅靠背支持角度调节，这点要强于博越。两车后排地板的凸起都不高，同时中间地台也足够宽大，能够相对舒适的放脚。

　　相比之下荣威RX5的2.0T涡轮增压发动机首先在排量与功率上就占据了优势，这台2.0T发动机最大功率为162 kW，最大扭矩为350 N·m，与之匹配的是一台6挡双离合变速器。2.0T尽管在最大输出功率上占据优势，但2 500转才开始爆发的最大扭矩输出平台让它在日常城市道路中并不占据优势。

　　RX5的悬架设定要比博越硬一些，传递到车厢内的细碎颠簸也更多一些，悬架压缩后回弹的动作较快，从博越换到RX5的车里走同一段路会感觉略颠一点。整体来看，博越的底盘更有质感。

　　相比之下博越的1.8T发动机可以从1500rpm就开始最大扭矩输出的爆发区间，并且最大扭矩的输出转速也基本涵盖了日常行驶中所常用到的转速区间，这样的结果也导致了博越在日常行驶的过程中更加轻松好开，而RX5上的这台2.0T发动机由于最大扭矩输出平台更偏向高转速，所以在日常行驶的过程中并不会像博越那般轻松自如。

1. 紧凑型国民SUV之吉利博越对比荣威RX5

2. 瑜亮之争 吉利博越对比荣威RX5养车成本

3. “MAX”带来的升华 荣威RX5 MAX对比荣威RX5

4. 各有亮点 荣威RX5/吉利博越/哈弗H7对比

5. 荣威RX5对比吉利博越 你更中意哪一款？

6. 老对手的新战役 荣威RX5对比吉利博越

7. 自主SUV扛鼎之作 吉利博越对比江淮S7

8. 各有特点 吉利博越与荣威RX5该如何选？

9. 用心的好品质!观致5 SUV对比荣威RX5

10. 选车也是大学问 观致5 SUV对比荣威RX5

本文来源：https://baike.wangaiche.com/a59860.html