这几款16万左右中型轿车 时尚又舒适
● 选择车型：凯美瑞 骏瑞 2.0S 耀动版
市场指导价：17.98万元
市场优惠幅度：普遍在2.5-3.0万元之间浮动
凯美瑞在国内中型车市场中可以说是一款无人不知、无人不晓的车型，在很长一段时间内，它给人留下的印象是中庸大气，而且在不少消费者的传统思维中，凯美瑞的档次一直处于20多万元的级别。而如今随着市场竞争的不断激烈，凯美瑞也推出了主打年轻与运动气息的骏瑞系列车型，加之较大的市场优惠幅度，让它的价格也变得非常亲民。其中本文推荐给大家的骏瑞 2.0S 耀动版车型，指导价为17.98万元，普遍优惠在2.5-3万元，市场实际售价基本都低于16万，甚至不少地方还逼近14万，这价格能买凯美瑞这在若干年之前可是想都不敢想的。
外观造型上，这代凯美瑞采用了比较年轻化的设计风格，造型规整、棱角分明。其中作为主打年轻时尚牌的“骏瑞”系列所采用的前后保险杠造型更为立体，再配上17英寸5辐铝合金轮圈以及后备厢上缘的后扰流板，让它看着还是挺吸引眼球的。不过在车身尺寸方面，凯美瑞的表现中规中矩，除了轴距和两位日系小伙伴一样为2775mm外，其它方面没有傲人之处。
骏瑞 2.0S耀动版主打年轻化的风格。在配置方面，作为全系中的最低配车型，它的表现算是基本令人满意。自动空调、自动大灯、后视镜电动折叠以及电动天窗等常规配置还是一应俱全的。其中比较值得一提的是它的三辐式方向盘不但手感出色，而且还有换挡拨片，令人略感惊喜。
凯美瑞的动力和悬架在这5款车型中几乎没什么优势。它装备的2.0L自然吸气发动机，最大功率150马力，最大扭矩190牛·米，搭配的是4速手自一体变速箱。其前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架，后悬架为双连杆式独立悬架。安全配置方面，它装备了ABS+EBD、6个安全气囊，但没有车身稳定控制系统，这点需要批评.
小结：骏瑞 2.0S耀动版，作为凯美瑞家族中的入门级车型，它外观内饰造型、空间配置等方面的表现都还是挺令人满意的。不过该车也有着比较明显的短板，那就是它采用的4AT变速箱，纵使其在平顺性和换挡逻辑上有着比较不错的表现及用户口碑，但挡位数偏少的问题，如今看来已经显得尤为突出了。同时，它也是这5款车型中唯一没有车身稳定控制系统的。
● 选择车型：雅阁 2.0L LX 舒适版
市场指导价：17.98万元
市场优惠幅度：普遍在2.0-2.5万元之间浮动
这代雅阁在上市初期可以说有着不小的争议性，其中主要的议论点主要有两个，分别是它为中国市场特别设计的镀铬前脸以及整体相对偏高的售价（当时没有推出2.0L低配车型，起售价为20.68万元）。这也导致了它在上市初期的销量表现比较平淡，特别是去年年初最低月销量甚至只有4000台刚出头，这对于曾经叱咤中型车坛的雅阁来说，表现着实令人忧伤。不过随着去年2月雅阁推出两款低配车型，以及前不久的官方促销行动将2.0L LX舒适性的售价从原本的17.98万元拉低到了15.98万元后，雅阁销量有了明显起色，就9月数据来看，它的月销量超过了1.2万台，位于中型车销量榜排名第五。
对于雅阁的外观造型，或许每个人都有着自己不同的看法与观点，其中争议性最高的应该就是它那具有中国特色的镀铬大前脸。不过随着该车上市至今超过了1年，或许是看惯了，我倒是觉得它的前脸看着也挺能接受的，特别是在路上能有很高的识别度。至于车身线条与车尾造型，则属于饱满、耐看的类型。
作为雅阁的最低配车型，本文推荐给大家的这款2.0L LX舒适版它在车内配置方面的表现比较寒酸。与前页中同样指导价的凯美瑞相比，少了自动空调、自动大灯、后视镜电动折叠、换挡拨片以及真皮方向盘等一系列配置。不过它的亮点之处在于中控台上部安装有一个8英寸的彩色液晶显示屏，虽然展现的信息比较简单，没有导航和倒车影像这些，但有了这个屏幕，至少能让车内看着更显档次。
动力方面，雅阁的表现还算比较不错的。最大功率155马力，最大扭矩190牛·米，搭配的是CVT变速箱。就数据来看，它是本文介绍的这4台自然吸气车型中最强的。悬架方面，雅阁采用的是前麦弗逊独立悬架+后多连杆独立悬架的结构。
小结：2.0L LX舒适版作为雅阁车系中的入门级乘员，它的推出对于推升雅阁整体销量可以说是起到了至关重要的作用。在配置方面，它的表现不算丰富，除了电动天窗、多功能方向盘这些常规装备外，自动空调、自动大灯以及后视镜电动折叠等配置的缺失，让它在便捷性上表现不及前页提到的凯美瑞。不过它在安全配置方面做得表现比较均衡，虽然气囊数比凯美瑞少了2个，为4个，但多了车身稳定控制系统，这点值得表扬。
●选择车型：天籁 2.0L XL舒适版
市场指导价：18.58万元
市场优惠幅度：普遍在2.0-2.5万元之间浮动
天籁作为东风日产一直主打的一款中型车，出色的舒适性一直是它引以为傲的卖点。而随着这一代天籁车型的推出，原本经典的2.5L排量VQ系列六缸发动机被QR系列的2.5L直列四缸发动机所取代，这意味着天籁从此正式走入了全四缸时代。正是这样的布局调整，让同样采用四缸发动机的天籁2.0L车型逐渐成为了市场的主力。据统计数据显示，去年前9个月，2.0L车型占据了天籁总销量的75%以上。
本文推荐给大家的天籁2.0L XL舒适版有别于前两页中提到的凯美瑞和雅阁都是最低配车型，它属于天籁2.0L车系中的次低配产品。选这款车型的原因是由于最低配的天籁2.0L XE时尚版在市场上的供应量特别少，优惠力度也十分有限。而相对的，2.0L XL舒适版在4S店中的保有量则非常大，市场优惠普遍都在2.0-2.5万元左右，性价比更高一些。至于车身尺寸，天籁的轴距同样为2775mm，与另两台日系车一样，车高则是本文所介绍的车型中最高的。
天籁的内饰风格以清新淡雅为主，整体布局规整。而且本次推荐给大家的2.0L XL舒适版配置表现还是非常喜人的，诸如一键启动、倒车影像、电动折叠后视镜、电动座椅以及电动天窗等都应有尽有。
动力方面，2.0L天籁采用的是代号为MR20DE的2.0L排量直列四缸自然吸气发动机，最大功率141马力，最大扭矩190牛·米，搭配CVT无级变速箱。悬架方面，其前悬架结构为麦弗逊式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架。
小结：2.0L XL舒适版是目前天籁家族中的绝对主销车型，尽管它比最低配的2.0L XE时尚版指导价贵了8000元，但在配置上多了无钥匙进入、一键启动、真皮座椅、中控台彩色大屏幕、倒车影像、蓝牙电话以及电动折叠后视镜等配置，可谓物超所值。
● 选择车型：君威 1.6T 时尚技术型
市场指导价：19.99万元
市场优惠幅度：普遍在3.0-3.5万元之间浮动
君威也可以说是国内中型车坛的一员老将，甚至是一款传奇般的车型。它从早年间老君威时代的商务、稳重风格，到如今的年轻、运动范儿，这个转变可谓是来得非常彻底。目前在售的君威1.6T车型共有三款，其中本文介绍的1.6T时尚技术型属于中配，它的指导价为19.99万元，目前市场优惠普遍在3.0-3.5万元之间，实际市场售价基本都不到17万元，部分地区甚至能跌破16.5万元。
君威的外观造型，可以说是本文推荐的这5款车型中最为年轻、运动的，尽管这代产品从2009年首次推出之间已有些年头了，但现在看来整体比例依旧协调，看着挺漂亮。在尺寸方面，君威的车宽略占优势，但其它数据，特别是轴距是这5款车型中最短的。
君威的内饰同样主打运动化风格，在配置方面的表现可谓是有亮点，但也有遗憾。其中它是这5款车型中唯一提供运动型真皮座椅而且还带有电加热功能的，这对于冬天怕冷的朋友来说，非常有用。除此之外，常规的自动大灯、自动空调以及电动天窗等配置也一个不少。不过很奇怪，它又是这五款车型中唯一没有多功能方向盘的，实在可惜。
动力同样是君威1.6T车型的一大亮点，首先它是本文推荐的这5款车型中排量最小、数据最漂亮且唯一带涡轮增压发动机的车型。其最大功率为184马力，最大扭矩为235牛米，搭配的是6速手自一体变速箱。悬架方面，君威采用的是前麦弗逊独立悬架+后多连杆式独立悬架的结构。
小结：君威1.6T时尚技术型是本文推荐的这5款车型中唯一采用涡轮增压发动机的，同时它的外观内饰造型也是最有运动气质的。不过相对的，君威也有着自己的短板，那就是它的后排空间比较局促，不适合经常满载5名乘客。
● 选择车型：名图 1.8L 自动尊贵型
市场指导价：15.98万元
市场优惠幅度：普遍在1.0-1.5万元之间浮动
名图是北京现代在中型车市场中继索纳塔八之后，再布局的一款新车型。它的推出，不但增强了北京现代品牌在中型车领域的竞争力，而且迅速打开了市场。就以去年9月份销量数据来看，它月销超过了1.2万台，位居中型车销量榜第四位，排名领先于雅阁。
推荐给大家的1.8L自动尊贵型，是名图车系1.8L排量中的顶配车型，据网上车市网友口碑系统以及经销商反映的销售情况来看，它是名图车系中最主销的一款车型。目前市场优惠幅度大致在1.0-1.5万元左右，实际市场售价基本都能控制在15万元以下。不过在车身尺寸方面，名图与另外四位对手相比没有优势。
名图的中控台造型中庸大气，它最大的亮点是配置极为丰富。就以我们推荐的这台1.8L自动尊贵型为例，它装备有多功能方向盘、电动座椅、一键启动、自动空调、定速巡航等配置，而且它还是本文推荐的这5款车型中，唯一装备有全景天窗的，这个很有吸引力。
动力方面，它采用的1.8L排量自然吸气发动机，最大功率为143马力，最大扭矩为176牛·米，搭配的是6速手自一体变速箱。悬架结构为前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架。
小结：1.8L自动尊贵型作为名图1.8L车系中的顶配车型，它的配置表现还是非常令人满意的，除了电动座椅、自动空调、多功能方向盘和定速巡航外，最有吸引力的非全景天窗莫属了。
总结：纵观本文推荐给大家的这5款售价16万元左右的中型车，都可谓是各有特色。首先它们基本都是目前在中型车销量排行榜中前十的选手，良好的销量证明了市场对这些车型的认可。其中，凯美瑞、雅阁和天籁，可谓是这个级别中的元老级车型，长期以来积累了不错的口碑。而君威作为一款主打年轻与运动的中型车，表现也非常成功。名图则凭借高性价比和丰富的配置，后来居上，同样实力不凡。随着中型车市场竞争的不断激烈，不少原本定位都在20万元左右或以上的老牌热销中型车也纷纷降低身段，开始攻占16万元左右的合资品牌入门级中型车市场。相信随着竞争的白热化，价格的走低，最终受益的还将是普通消费者。
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