买新车还是二手车 怎样最划算看完就懂了

　　老王不久前以3万元出头的价格收了一辆车况很不错的1.5L手动挡雨燕，09年的车，不用一年两审，发动机波箱底盘都没有明显油渍，车架也没有修复过。一时间，身边的朋友都议论纷纷，“是啊，二手车便宜车又好，干嘛还买新车”。

　　事实上，并非所有二手车都会让你赚翻

　　买二手车很多时候我们都会有一个误区，认为买二手车就一定要买那些出了名耐操的日系车。因而日系车的保值率普遍都比较高，而且级别越低的车保值得越厉害。以至于某些跑了两三年的二手车买下来成本居然和新车差不多，这样的二手车谁买？当然买新车啊！

　　举个例子，飞度应该是二手车市场里炙手可热的一款车型了吧，但飞度的二手车，性价比其实还不如新车。像这辆2011款的第二代飞度，1.5L自然吸气发动机（不是GK5这款地球梦的）和5AT变速箱，要价6万5。

　　6万5是什么概念？现款1.5L发动机131Ps马力的GK5飞度的手动挡车型落地价也仅仅是8.2万元左右，哪怕你的“二飞”是高配，怎么也抵不上GK5这台发动机的魅力吧？然而，这个车主并没有漫天要价，车况不错的二代飞度确实能卖到这个价钱……

　　什么？你想说买二手车能省下很多费用？对不起，二手车除了裸车价以外，还就要承担其他成本，如未知故障的风险、过户的费用、落地以后的整备费用（大多数车主都不会把车子保养好再卖给你）等等，这么算下来，除了情怀以外，真的找不到其他理由选择二代飞度而非全新的GK5。

　　然而有些车只要车况好，比新车还值得买

　　和“力的作用是相互的”道理一样，反过来级别越高、配置越高的车，保值率就会越低。像豪华车、跑车、性能车，这些新车的品牌溢价能力比较高，也就是说，新车的“水分”比较多。所以新车刚落地的那几年，车价就会大幅度地下降，而经历过降价的这些二手车，性价比就大大的优于新车了。

　　例如大众的两门跑车-尚酷，进口车，新车的落地价一般都要去到三十万。而目前来看，2011款搭载2.0T发动机的尚酷，是最值得买的，211Ps的马力，6.2秒破百，动力表现不输现款的车型，报价15-18万左右，和一辆自主品牌的高配SUV差不多价钱而已。

　　当然，买这样的一辆性能二手车，要多留心眼，首先烧机油这个问题你是要提前做好心理准备的。其次，尽量找那些没有改装过的车子，可靠性会更好。这就是为什么相对福克斯ST，更建议尚酷，因为买福克斯ST的人基本上都会改，而买尚酷的，还有一大部分人只是图TA外观够拉风，爆改的情况没有福克斯ST那么泛滥。

　　倘若找到一辆车况不错的尚酷，真比新车更值得剁手。

　　同样是车，保值率却大有不同

　　飞度和尚酷，一个保值率奇高，一个则一般般，两者为何”同车不同命“？。

　　品牌的溢价能力，是某些车保值率低的主要原因，如尚酷，大众牌和两门跑车的身份便让TA的新车具有涨价的资本，只不过这一部分的价值会随着车子的折旧而迅速蒸发。

　　相对而言，像飞度、威驰这类小车，其车价的大部分都是作为车子硬件的成本，消费者并不需要为过多的“水分”买单。所以车子的保值率高，很重要的一个原因是TA降价的空间本身就不大了。

　　保有量，宏观上可以反映出市场对一款车的态度，微观上可以体现出车子维修保养的便利性。看一下保有量大的这些车：卡罗拉、捷达、桑塔纳，都能满足质量好、油耗低、性能没有短板这些要求，而这也是最大部分消费者所需要的。

　　所以TA们无论新车还是二手车，销量都不在小数，既然不愁卖不出去，二手车就没有必要降价得太多，保值率高，便成了常态。相反，像菲亚特、观致等小众之流，落地一年掉价50%并不罕见。所以，入坑需谨慎。

　　如果你身边有一些懂二手车的高手，而且看中的是一些保值率比较低的好车，那是不妨尝试一下入坑。但我们要了解一个真相：二手车的车况再好，都是好不过新车的，别看他人捡了便宜就随便入坑，否则你买了辆六万多的二代飞度再发现原来GK5才是真爱的时候，那就真的欲哭无泪了。

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