有面子不到30万 奔驰全新GLA实拍

　　国内消费者对于SUV的喜好程度完全可以用痴迷来形容了。且不说抗撞的说法对于SUV来说是否客观有科学道理，光是空间大就足以打动众多消费者了。不过，传统SUV的价格确实要比对应的轿车要贵，这一定程度上抑制了它的销量。因此，紧凑型甚至更小的SUV成了许多厂家的切入点，事实也证明这种判断是正确的。在如此火热的市场需求下，向来以豪华著称的奔驰也按捺不住欲望，企图用一款紧凑型SUV——GLA来增强产品线。借着这一次新款奔驰GLA到店的机会，我们一起静态感受一下，这个接近三十万的紧凑型SUV符不符合它奔驰的名头。

　　首先，我需要负责任的强调一下，我们实拍的这辆GLA200 时尚型的售价为290800元，一切不以价格为基础的说车都是耍流氓。当然，买不起和买不到的不算。

　　其实，GLA的外观在我看来还是非常配得上它的品牌定位还有价格的，符合大众审美但不平庸；时尚年轻而不张扬；满足了SUV的身材却依然保留了很强的运动感。这样一辆车，从哪个角度看上去都能够满足绝大多数人对于一台豪华小吉普的预期。

　　中间镂空的格栅是它更新后的一大变化，采用了更粗壮的双色造型。

　　全LED的大灯满足了科技感和豪华车的品质，而且不规则的造型更符合年轻人有棱角不甘平凡的特征。

　　夸张的下包围更是凸显了这辆车的运动性能，略显奔放的造型赚足了眼球。

　　稍显遗憾的是这辆低配的车型上并没有配备前雾灯，取而代之的是类似进风口一样的装饰物。

　　发动机盖板上的隆起富有力量感，俯视的角度看，这和以运动性能著称的小钢炮奔驰A级没什么明显的差别。

　　侧面看，虽然能感受到她底盘的离地间隙，但流畅的车身线条根本和吉普车沾不上边，我到觉得叫这辆奔驰CROSS- A更合适。

　　标志性的后视镜依然方方正正，虽然是家族化的设计，但我觉得放在这辆GLA上好像并不合适， 既没有奔驰G硬派 ，这辆1.6T的紧凑型SUV似乎也不会有突出的爆发力吧。

　　行李架或许会让人看到一丝野性。

　　黑色的轮眉也同样让人幻想这辆GLA满身泥浆的模样。

　　轮毂的造型是我非常喜欢的，虽然只有18寸，但是它野蛮的特别有质感。

　　配合235/50的轮胎在这辆漂亮的小车上也不显得脚小，蛮合适的。

　　车身的侧面依然有饱满丰富的线条，配合整车的流畅造型，更印证了我认为它是升高版本的小钢炮看法。

　　车尾倾斜角度较大的玻璃看起来尺寸比较显小，但是横向贯穿的镀铬式条增加了这两车横向的视觉效果。

　　双边的排气和不同色的下包围看起来稍微有些夸张，不过对于年轻人来说，还可以再夸张一点。

　　车内扑面而来的时尚和动感风看起来非常有精气神，即使各种配置的位置和整体设计风格依然为奔驰的家族样式。

　　分层的中控也是这款小车的一大特点，更加立体，也更加高级。

　　三幅式的方向盘采用了拼接的结构，在3.9点位置采用了打孔真皮的材质，握感更舒服，更贴合，营造出很强的运动感。

　　多功能按键和换挡拨片更符合这样一款豪华品牌运动小车的调性。

　　炮筒似的仪表盘和中间的彩色显示屏依然是熟悉的味道。

　　中控彩色屏幕的尺寸依然不大，而且是一块不能收缩不支持触控的小屏幕。好在奔驰的comand系统的操作便利性还很高。

　　多媒体按键采用了物理按键的形式，四边形的金属框将这些按键包围在一起，很容易找到。

　　旋钮式的空调按键读数清晰明了，保证了使用便利性和驾驶者的安全之外还保证了美观。

　　换挡杆依然是奔驰的怀挡。

　　放弃了中间换挡机构的奔驰车可以解锁更多的姿势。另外，圆筒状的空调出风口也是奔驰的招牌。

　　这辆车的座椅我们在之前试驾CLA的时候就曾提到，更薄的椅背可以很大程度节约车内有限的空间，并且对于身体的支撑性和包裹性也有很好的作用。中间通透的位置很有意思。

　　后排仅仅配备了空调出风口，并非独立空调，不过考虑到这是一款小车，也倒是无可厚非，后排乘客稍微受点罪吧。

　　后备箱的空间倒是可圈可点，毕竟这是一款紧凑型SUV，能有这样的空间表现也算不错了，至少平整度做得非常到位了。

　　这个后备箱盖板在升起之后还可以卡在两侧的限位装置上，为什么这么简单而又实用的小装置很多别的车型就做不到呢？

　　总而言之，这辆小车的车内够好看，也够年轻，作为年轻人的代步小车还是蛮适合的，但是家庭成员较多的话，这辆车很难起到保姆车的作用，它的空间实在是有点捉急。

　　动力上，这辆GLA200 时尚型配备的是排量最小的1.6T发动机，最大马力156马力，最大扭矩250牛米，数据上不太显眼，但是官方公布的百公里加速时间为8.5秒，对于一台家用小车，这样的动力表现足够用了，甚至能秒掉不少自认为是性能车的家用车。

　　前驱的驱动方式让这辆GLA不得不向越野路段say goodbye，但即便是高配的四驱版本，我想也不会有人拿着它去豁吧。前麦弗逊，后多连杆式的四轮独立悬挂对于车辆的稳定性和舒适性都有很高的保证。

　　总结：新款GLA和老款相比，虽然整体的轮廓差不多，但在细节之处仍带给我们不少更有个性的改变，外观绝对是它最吸引人的地方，也难怪英菲尼迪QX30会采用和GLA几乎相同的外观设计。内饰在保留了很浓郁的奔驰奔驰味道之外，还融入了不少时尚的元素，对于年轻的消费群体无疑是很有吸引力的。在很多细节之处，GLA展现出了它奔驰的用心，将成本花在每一处无所谓表里的服务于人的地方才是豪华品牌的高级之处，这也是很多其他品牌做不到的。

　　要说不足，我想空间可能会成为它的短板，后排稍微偏低的配置会影响舒适性。但考虑到这是一台奔驰，它有高达29.08万元的售价，它的潜在消费者也不会在乎这些问题，都用怀档了，还要后排乘客干嘛，当观众吗？

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