这款实际价格不到30万的奔驰C级最实惠

2014-04-25 导购牛车网 Y_Lee

　　很多人不太喜欢奥迪A4L，可能是因为奥迪这个品牌长久以来在人们印象中就是中庸的形象，亦或者是那部分人对它宣传的科技卖点并不感兴趣，总之，最后是拒绝的。至于宝马3系，更多的是一种又爱又恨的情绪，爱是因为这款车的操控性真的独步全球，而恨，你我都知道，内饰工艺很渣，程度虽说不至于同级最差，但在BBA中绝对是垫底的。

　　在中国最受关注的3款豪华中型车中，一款因为品牌被Pass，另一款因为工艺被抛弃，最后就只有奔驰C级留在了大家的备选清单中。说到为什么选奔驰C级，大家总能产生共鸣，首先，外观够漂亮，这是个看脸的年代，每一款热销的车都有一个好看的脸蛋，相反，那些长相不入流的还没等你坐进内饰看一眼就已经被Out了。其次，品牌够硬啊，奔驰，汽车发明者，从诞生到现在见证了汽车世界发展史，想想还有比这更闪亮的金字招牌吗？

　　既然大家都决定买奔驰C级了，那到底选哪款更合适呢？这里从动力、配置和空间几个方面出发，说说我个人的建议。先上结论，指导价31.48万的C200 运动版最值得选择。

　　1）动力，C200搭载的是代号为M274的低功率2.0T发动机，这台机子最大马力184匹，最大扭矩300牛·米，和宝马320相比，最大马力相同，最大扭矩还要略高30牛·米。参数上并不是槽点，不过官方的百公里加速时间奔驰C200是7.7秒，宝马320为7.3秒，稍有落后，不过我相信绝大多数普通消费者是开不出差别的。整体上奔驰C200的动力已经能满足日常使用，就算偶尔激情一下也可以满足。

　　至于动力更弱的C180搭载的是1.6T发动机，最大马力只有156匹，开起来的加速快感和C200差距很大，如果不是预算特别紧张其实并不建议选择。奔驰C300搭载的是高功率2.0T发动机，动力的确酸爽，可价钱也不便宜，最入门车型都要45.90万，再加上保险、购置税等费用，轻轻松松超过50万，一台豪华中型车都要这么贵，真是有些不值了。

　　2）配置，奔驰C200运动版的配置在同级中可以说是很高了，我们来细数一下：

　　全车9安全气囊，车跑在路上，安全性再高也不为过。

　　主动刹车系统，该系统不需要买家再花钱选装，这一点很赞。

　　前后驻车雷达+倒车影像，这是停车必备的配置，运动版车型全都有，免去了你后期加装的成本。

　　定速巡航，跑长途利器，谁用谁知道。

　　自动泊车，虽然系统有时候也不太准，但有这个配置车子看起来就是很高档。

　　7英寸中控屏带CarPlay功能，现在很少有人用原厂导航了吧，地图更新慢不说，地点搜索起来也非常不人性化。有CarPlay就解决了所有问题，手机连上车机就能导航、听歌，非常方便。

　　全LED大灯，这是这个级别必备的配置了，估计没有买家愿意让别人说自己的车灯还是卤素的吧。

　　后视镜电动折叠，很多车的后视镜虽然都可以电动调节，但不能电动折叠。

　　以上只是C200运动版的一部分配置，像真皮方向盘、真皮座椅、自动空调等也都是标配。这么看来C200运动版的配置已经不低了，实用性很好，面子上也说得过去。另外，这里也建议大家可以选装下柏林之声音响，音质很好，配合高品质的音源，听起来的效果绝对是这个级别里排的上号的。

　　3）空间，奔驰C级是从这一代才开始加长的，实际上后排空间拉长后确实受到了很多喜欢大空间的消费者的青睐，因此也对销量也产生了不小的益处。不过你坐过正常轴距的C200后能发现，其实后排空间也并没有想象中那样局促，毕竟轴距也达到了2840毫米。如果不是对空间有变态追求的话，C200的后排绝对能满足日常使用。

　　从另一个角度来看，C200运动版的指导价为31.48万，而同样是运动版的C200L指导价却要35.38万，价格高出了3.9万，除了换来更大一些的空间外，配置上仅多出了全景天窗和前排座椅加热，性价比不是很高。

　　综合来看，奔驰C200运动版是全系中最值得选的，它动力够用，配置丰富，空间也很得体，更重要的是，指导价只有30万出头，如果算上终端的高额优惠，20多万的实际成交价真是非常诱人。

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