6-30万 各级别颜值高又实用的SUV有哪些

　　我们常常喜欢把长相好人气旺的美女称之为“花瓶”，言下之意就是：她除了长得好看，其它什么也不是。

　　年华易逝，青春不再，没点真本事，还真不是那么好混的。今天叫兽就为大家推荐几款颜值高并且还能兼顾实用性的SUV，继续往下看，一定有你钟意的那一款。

　　长安汽车 - CX70

　　指导价：5.99 - 10.99万

　　什么？叫兽居然会将CX70归类于高颜值这一类？诚然，CX70并非是我们传统眼光上好看的标准，但放眼同价位其它车型，CX70的造型绝对是最“讨喜”的那一位。

　　首先是大，CX70的身材完全符合国人“以大为美”的审美需求。与此同时，整个车身比例协调且无累赘之处；大气、耐看的前脸，则让CX70瞬间脱颖而出。

　　CX70车内整体依然没有太多花哨之处，看似四平八稳没有太多抢眼的地方，而从设计和用料来看，还是那句话，CX70依然是同级车型中最令人有满足感的那一款。

　　真正令CX70胜出的是不俗的实用性。一台能装7个人的“越野车”比传统的“面包车”要有面子得多，完美契合其目标用户的需求，这一点可谓CX70的一大杀手锏。叫兽甚至认为CX70撬动了不少原本属于宝骏730的客户。当然，上汽通用五菱已经采取了应对措施，即将推出五菱品牌的首款SUV - 五菱宏光S3。

　　至于动力部分，CX70在先前手动挡大卖的情况下，借势推出了主流的1.5T涡轮增压发动机和6AT自动变速箱的版本。如此一来，CX70已经没有明显的短板，越卖越好也是情理之中。

　　上汽集团 - 名爵ZS

　　指导价：7.38 - 11.58万

　　上汽旗下的荣威和名爵，这两年可谓异军突起，从先前两个相对“有逼格”且不那么大众化的品牌，摇身一变成为销量排行榜前十名的常客，毫无疑问，从RX5开始的全新设计，居功至伟。

　　与荣威的主流设计不同，名爵ZS的设计依然带有明显的品牌色彩。相较早前的MG6乃至锐腾的个性，ZS在设计之初便将国际主流设计元素和中国审美融为一体，让其看上去不会显得过于“另类”，而是以时尚和动感示人。

　　内饰则属于简洁大方一类，同时在做工和用料上同样别具一格。个人认为单从内饰设计来讲，荣威以及名爵相比同级外资品牌有过之而无不及。

　　而互联网元素的加入则属于锦上添花，与阿里巴巴联合开发的“斑马”系统，在实用性上和可玩性上已经走在中国品牌前列。如果你用过Apple Siri，就会有所体会。期待未来上汽与阿里能将汽车+互联网创造出更多的可能性。

　　毕竟骨子里流淌着英国跑车的“血液”,一流的底盘用料和调校依然是名爵的招牌所在，动力部分有上汽通用作背书，ZS的驾控品质也符合主流水准。可以说，ZS是一款非常适合年轻人的SUV。

　　上汽大众斯柯达 - 柯迪亚克

　　指导价：18.98 - 26.98万

　　正如前文提到的CX70，7座SUV成为这两年车市的一个“风口”，谁都想借东风分得一杯羹。柯迪亚克的推出，对于斯柯达有着里程碑式的意义。

　　从速派开始，大家对斯柯达以往单调沉闷的印象有所改观。柯迪亚克则是斯柯达全新设计下的首款SUV，来源于大棕熊的灵感，令柯迪亚克看上去比野帝要顺眼且协调的多。对比自家的途观L，还能带给我们更多的新鲜感。

　　内饰则没有外形那般给人眼前一亮的感觉，整体依然是大众系中庸的风格，谈不上好与坏，至少在做工和人机工程学上能保持较高的水准。

　　之所以说里程碑可不只是焕然一新的设计，相较早前斯柯达车型的定价，柯迪亚克以MQB + EA888 + 7座中型SUV的身份面世，令其拥有不俗的性价比（当然了，如今推出的新车在价格上的确越来越能给人惊喜）。只要你认可斯柯达这个品牌，柯迪亚克是一个非常务实的选择。

　　华晨宝马 - X1

　　指导价：28.60 - 43.90万

　　这一代的X1也是典型的因“颜”得福的代表车型之一。老实说，上一代X1的确算不上一台漂亮的宝马车，与同时期的X3、X5的设计相去甚远。而全新一代X1的问世，大大提升了X1的形象。

　　新X1彻底摈弃了老款的设计，向X5靠拢。而尺寸的全面加大，令新X1无论是造型还是气场都上升了一个档次，这也是其面对Q3和GLA最大的优势。

　　内饰则无需多非笔墨，依然是宝马一成不变的样式，好在做工水准依然对得起豪华品牌的头衔。

　　至于争议最大的前驱和三缸的问题，或许，这样的一台X1的确不像宝马曾经的纯粹，但试问如今有几个买家会将所谓的情怀放在心里呢？同样的，前驱与后驱的区别，大胆的说有90%以上的人在日常驾驶时感受不到区别。

　　而UKL模块化下带来的大空间、高配置、低零整比等等优点，都是与消费者息息相关的。如果你想买一台牌子响且实用的SUV，新X1一定不会令你失望。

　　总结：

　　叫兽不止一次提到过，当下一个品牌或一款车想要从茫茫车海中脱引而出，设计必须首当其冲。正面的例如奔驰W222 S级的成功“盘活了”整个家族；反面的则有以众泰为首的“山寨”车企，尽管受尽了白眼甚至谩骂，但那些车却依然能活得好好的，甚至越卖越好（当然，叫兽始终坚持大家应该有正确的审美和价值观）。

　　可恰恰就在这个颜值当道的今天，长得好看一定会拥有更高的起点，而真正能通过高起点走向更高制高点的，要么靠某些不可告人的“捷径”，再者，你必须得拿出更多的实力。

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