20万级别的SUV 没有谁比这几款更具性价比了

2014-03-03 导购太平洋汽车网

　　虽然SUV的价格在近两年不断挑战底线，但是主流合资SUV的价格一直是坚守在一个比较固定的区间，对于紧凑级SUV来说则是集中在15-25万元。受到价格的限制往往这些车的表现各有侧重，而当下的年轻人则喜欢潮流与实用兼顾的车型，在满足家用的同时又能展现自我个性。虽说要求不低，但是也确实有表现比较全面的车型。

　　20万级别的SUV已经不是日系车的专属区域了，更多的品牌将目光放在更亲民的价格区间上。此次推荐的四款车型中，丰田的RAV4荣放与本田的CR-V是日系SUV中的明星车型，以其均衡的表现和实惠的价格赢得了诸多好评，并且在很多细节的设计上展现出日系车特有的周到和贴心。除此之外，Jeep的指南者和标致的4008也是表现非常突出的车型，指南者除了拥有Jeep的专属情怀外，在实用性方面的表现也不错，而4008凭借极具个性的设计和出色的行驶质感，也在该级别中占据了一席之地。

　　一汽丰田RAV4荣放

　　官方指导价：17.98-26.98万元

　　大胆前卫的设计

　　RAV4荣放在设计上给人的印象还是非常深的。虽然前脸继承了老款车型的一些现代感，但是新款车型显得更加犀利前卫，其实用大胆来形容也不为过。RAV4荣放一改大多数车采用的大中网设计，将进气格栅分割开，显得更有层次感，而车标与头灯的相连方式也非常个性，让RAV4荣放看起来多了几分气势，而这种超前的设计风格也很容易得到年轻人的共鸣。侧身线条与尾部设计同样多采用立体感很强的线条，整体造型简洁大气。熏黑的尾灯造型辨识度很高，再加上流畅的车顶线条以及尾部扰流板和鲨鱼鳍天线，RAV4荣放的时尚气息被烘托出来。

　　RAV4荣放的内饰注重层次感的体现，丰富的实体按键带来很强的机械感以及操控欲望。大量皮材质的使用提升了内饰的豪华质感，做工在同级别中属于主流表现。副驾驶位前方的储物槽等细节上的设计很到位，在实际使用时能够给车内人员很好的体验。

　　颇有看点的配置表现

　　RAV4荣放除了拥有非常新潮的外观设计外，配置方面也是多有亮点，尤其是高配车型拥有丰富的流行科技配置，例如盲区监测系统以及丰田规避碰撞辅助套装等。全系标配发动机启停功能，LED大灯则是中配车型就能够拥有。RAV4荣放的中低配车型性价比很高，以次低配2.0L两驱风尚版为例，不到20万元的价格就包含了全景影像、电动天窗、7英寸中控大屏以及自动双区空调和自动大灯等功能，完全能够满足日常的家用需求，因而性价比还是非常高的。

　　对后排乘客照顾到位

　　RAV4荣放在对后排乘客舒适性的照顾上表现得非常到位。除了2660mm轴距带来的充足后排空间外，即便是四驱车型后排中间地台也没有很明显的凸起，再加上中间座位的独立头枕，实际上后排中间座位的舒适性是有保证的。RAV4荣放的后排座椅支持靠背的角度调节，这一点在紧凑级SUV中不多见，这一细节能够有效缓解后排乘客长时间乘坐的疲劳感。后排座椅支持4:6比例放倒，放倒后的后备厢台面平整，方便放置大件物品，日常使用中能够带来不少的便利。RAV4荣放在细节上的周到表现，确实能够在实际使用中给人留下很好的印象。

　　多样化的动力选择

　　RAV4荣放在动力组合方面提供了一些选择空间，其中大部分车型搭载2.0L+CVT的动力组合，高配的两款车型则是搭载2.5L+6AT动力组合，且均配备了适时四驱系统，大大提升了车辆的可玩性。RAV4荣放的整体驾驶风格并非一味的像舒适妥协，而是在保证舒适的前提下悬挂的韧劲更足，路面的反馈要更真实，操控感同样变得更真实。这种年轻化的调整对于当前用户需求来说真的是正中下怀。值得一提的是RAV4荣放的四驱系统加入了中央差速器锁止功能，这也让RAV4荣放在面对复杂的野外路况时能够更随心所欲。

　　车型点评：RAV4荣放相比于老款，不论是外观还是内在，其实都更年轻化了，这样的改变符合市场潮流，关注度的提升自然也就在情理之中了。一方面RAV4荣放的外观设计更加前卫大胆，这种新潮的设计很容易迎得年轻人的喜欢，同时在细节方面的处理上RAV4荣放依旧表现出细腻用心的一面，丰富实用的储物空间以及舒适的后排表现，都能够给人很好的实际体验。如果说RAV4荣放的表现依旧稳定而均衡的话，在这均衡下我们也能看到它多了一份年轻的态度。

　　东风本田CR-V

　　官方指导价：16.98-24.98万元

　　更年轻更精致的设计

　　相比于上一代而言，第五代CR-V的外观造型并没有大的改变，只是在细节上处理的更符合潮流时尚，因此看起来也更年轻了，同时依旧保留了老款车型的那种壮硕的感觉，气势依旧。粗大的镀铬中网是目前本田SUV青睐的设计，此外前脸还加入了很多富有立体感的线条，让车头的轮廓更加明晰。新一代CR-V加入了主动式进气格栅，并且轴距增加了40mm，来到了主流的2660mm，这也让新车的空间更加充裕。尾部的设计依旧沿用肥臀造型，不过线条更加硬朗有型，看起来更容易让人接受。

　　第五代CR-V的内饰设计则是更显豪华精致，木纹饰板的加入提升了内饰的豪华氛围，而本田一贯的科技风格在新内饰中也得到了很好的诠释。内嵌式的中控屏被类似于冠道上的那种悬浮式黑色边框屏幕取代，虽然面积不大但是质感的提升非常明显。

　　配置的丰富延续到后排

　　新一代CR-V还有一个明显的提升，那就是更丰富的配置表现，并且很多功能配置被放在了后排，大大提升后排乘客的舒适性。新一代CR-V的后排同样加入了控制系统，能够控制多媒体和遮阳帘，同时后排座椅加热和椅背的角度调节在新一代CR-V上也都有提供，可以说将后排乘客的舒适性考虑的面面俱到。此外新一代CR-V提供了丰富的安全配置，例如车道保持辅助等流行配置都有提供，同时还加入了驾驶员注意力程度判断功能，来防止疲劳驾驶。值得一提的是新车全系搭载了ANC主动降噪技术，这也是新车的一大亮点。

　　后排空间提升明显

　　得益于轴距的提升，新一代CR-V的后排空间有了明显的提升，在紧凑级SUV中不会处于劣势。座椅的舒适性表现同样出色，后排座椅提供的良好的包裹性和靠背调节功能让后排乘客能够拥有出色的乘坐体验。新一代CR-V的后排座椅不能完全放平，算是美中不足之处，不过带记忆的电动尾门还是展现出CR-V足够贴心的一面。

　　舒适依旧，混动是亮点

　　新一代CR-V的普通版车型抛弃了自然吸气发动机，选用冠道和UR-V配备的那套1.5T+CVT的动力组合。相比于老款车型，这套组合带来的最直接感受是动力变得更强劲，而CVT变速箱与偏舒适的底盘调校让新一代CR-V依旧拥有非常好的舒适性。美中不足的是这台涡轮增压发动机在动力输出的平顺性方面还是略有欠缺，但整体表现的提升还是值得肯定的。

　　与普通版车型同时上市的还有三款混动车型，混动车型搭载了与雅阁锐·混动一样的双电机组合，配合2.0L自然吸气发动机与CVT变速箱。混动版变速箱改为按键式，操作起来更方便。这套混动系统中发动机更多的是扮演充电的角色，而更多的时候是通过电动机来驱动车辆，因此对于这样一台SUV来说油耗方面的表现要更经济。此外混动车型的加速表现和动力的输出要比1.5T车型更出色，而依旧舒适的底盘也让CR-V的混动版车型拥有出色的舒适表现。

　　车型点评：CR-V从不缺乏关注度，而第五代CR-V的诸多改变和提升也势必会引来更多的围观者，事实上新车的实力提升也是有目共睹的。值得一提的是低配版的CR-V在配置方面的表现就已经不差，中低配车型的性价比还是很高的。而混动版CR-V的21.98万元起售价也同样极具诱惑力，这也让混动版车型不仅仅是一个摆设，而是真正能够被更多消费者去选择。从这一点来说，新一代CR-V的竞争力会更强。

　　广汽菲克Jeep-指南者

　　官方指导价：15.98-24.18万元

　　都市化的设计更亲和

　　国产后的Jeep指南者外观造型保留了Jeep的一贯风格，看起来有些像缩小版的大切诺基，虽然不能说让人眼前一亮，但是时尚有型的线条还是让指南者很容易被年轻人接受。七孔式中网加入镀铬装饰，与头灯连为一体。侧面的线条更有立体感，搭配Jeep家族式的梯形轮拱，SUV范儿十足。但是一方面指南者的尺寸不算大，另一方面外观线条简洁且不乏时尚感，因此指南者的都市风格要更浓郁一些，可以说是时尚中带着一些硬派的Jeep风格。这样的设计很容易被更多人接受。

　　相比于外观的时尚化，指南者的内饰则更显居家都市风格，拥有SUV中少有的亲和感。不拘一格的中控区域造型并不会给人凌乱的感觉，黑色钢琴烤漆饰板的使用恰到好处。黑色+灰色的设计让指南者的内饰少了一些浮躁感，更符合都市家庭的使用。不论是中控大屏还是下方的空调区乃至电子手刹的造型设计，都不是中规中矩的风格，很明显带上了一些潮流少年的个性味道。

　　后排座椅舒适度高

　　指南者的座椅填充物软，且包裹性很好。后排座椅保持了前排座椅的高质感，尤其是后排座椅在包裹性的处理上在同级别中算是表现出色的。后排中间座椅也提供了独立头枕，且放倒后可充当后排中央扶手，对两侧乘客的肘部支撑是很到位的，同时也方便拿取后备厢的常用物品。此外除最低配外均提供了后排空调出风口，以保证后排乘客的舒适性。

　　配置并不简陋

　　或许在很多人看来对于这一价位的Jeep来说，似乎不能对配置有着太多的要求。但实际上指南者的配置还是不错的，低配车型能够满足日常家用，而中高配车型中还不乏一些亮点配置。发动机启停技术、蓝牙车载电话、日间行车灯、多功能方向盘以及上坡辅助等功能都是全系标配，中高配车型还加入了自动头灯、全景天窗以及8.4英寸中控大屏等配置，且大屏集成了当前的主流多媒体功能。中配车型17.98万元起的售价对于大部分选择紧凑级合资SUV的消费者来说也属于一个很合理的价格，因此指南者的诸多配置并非遥不可及，还是比较实在的。

　　一台能家用能撒野的车

　　指南者全系主要搭载1.4T+7DCT的动力组合此外顶配车型采用2.4L+9AT动力组合，并加入了四驱系统。虽然指南者主要面对的是以家用为主的人群，但是其SUV的越野特性还是在顶配车型上得以体现。两驱车型在日常驾驶时可以用轻松来形容，1.4T发动机的动力是充裕的，此外变速箱的配合也足够积极，动力的平顺性表现并不差。底盘的调校依旧展现出Jeep的优势，扎实稳健的风格在同级别中出类拔萃。自动可变阻尼减震筒能够给乘客带来舒适的乘坐体验，但绝非软塌塌的感觉，悬挂的支撑性一点不弱。

　　值得一提的是顶配的四驱车型，不仅提供了中央差速器锁止功能，而且还可以实现扭矩放大，并且提供了5种驾驶模式。除此之外四驱版车型的199mm最小离地间隙也更高，悬挂的行程也更长。由于四驱版车型前脸略有不同，使得四驱版的接近角更大，30°的接近角与33°的离去角让四驱版指南者的通过性非常的可观。除此之外搭载的9AT变速箱带来的良好的动力传递性能也不容忽视，这让四驱版车型更具运动特质。

　　车型点评：毫无疑问指南者主要面对的是以都市家用为主的一批年轻人，因此都市化的设计让指南者少了一些硬派SUV特有的“刺”，而显得更具亲和力。不过值得肯定的是国产后的指南者依旧保留了诸多Jeep的特征，虽然不能说让人眼前一亮，但是依旧能给人最直接的好感。顶配的四驱车型也是一大亮点，将Jeep的野性保留了下来，对于热爱越野的玩家来说，是非常实惠的选择。

　　东风标致4008

　　官方指导价：18.57-27.37万元

　　法式的外观内饰设计

　　法国除了浪漫，还有设计师的无限脑洞。这一点从东风标致4008的设计上就能看得出来。极具个性化的设计让4008非常显眼，这也很符合对彰显个性有很高要求的年轻人。狮眼大灯和狮爪尾灯将标致的狮子元素融入到设计中，显得更凶猛。中网采用科技感很强的点阵式，将这种凶猛气势烘托得更强。悬浮式车顶则是当下的流行设计，此外提供的双色车身造型也更加前卫。值得一提的是4008拥有2730mm的轴距，对于紧凑级SUV来说算是一大优势。

　　4008的内饰设计同样展现出个性的一面。不规则的中控造型层次感非常强，向驾驶员一侧倾斜的设计以及钢琴按键式的中控按键给人很强的操控欲望。造型个性的方向盘、液晶仪表盘以及中控大屏等元素提升内饰的科技感，甚至带了一些未来和科幻的色彩。

　　惹眼的丰富配置

　　标致4008不只是有惹眼的设计，在配置上的表现也同样惹眼。全系标配了8英寸中控大屏、带换挡拨片的多功能方向盘、胎压监测系统以及自动驻车等诸多实用功能，因此即便是最低配的配置也已经超过了家用的基本需求。此外4008的中高配车型亮点众多，除最低配外均提供全液晶仪表盘和全景天窗，而豪华版车型配备了并线辅助以及车道偏离预警系统等驾驶辅助配置，ACC自适应巡航也可选装，豪华版最低23.07万元的价格在同级别中也算性价比出色的了。

　　充裕的后排空间

　　4008的后排舒适性表现可圈可点。后排座椅的品质并没有打折扣，较长的座垫能够对腿部起到一个很好的支撑，同时对包裹性的注重也让4008的后排座椅舒适了不少。此外得益于越级的轴距表现，第二排腿部空间用奢侈来形容其实也不过分，这也是4008的一大竞争优势。后备厢的设计同样能够带来不错的用户体验，感应式尾门并没有缺席，此外几乎放平的后排座椅以及高度可调的后备厢盖板等设计，都能够方便日常使用。

　　一头很好驾驭的狮子

　　虽然看起来桀骜不驯，但是4008这头狮子实际上很好驾控。4008并没有采用独立后悬挂，但是较软的悬挂调校依旧保留了足够的韧劲，也能看得出法系车在底盘调校上的扎实功底。舒适的悬挂系统带来直接的舒适感受，此外1.8T发动机的动力可以用充沛来形容了，与6挡手自一体变速箱配合的足够默契，再加上全系标配的换挡拨片，驾驶乐趣并没有因舒适轻松的风格而被省略。值得一提的是虽然4008全系没有提供四驱车型，但是豪华版车型提供了一套Grip Control多路况适应系统，能够应对沙地、泥地以及雨雪道路的多种路况，因此4008还是能够应对一些复杂路况的。