一台极具性价比的车 全新奥迪A4

　　全新奥迪A4L上市已经有一段时间了，再来写A4L的文章的确有点晚了，不过好货终究是不怕晚的。

　　全新A4在设计上整体轮廓变化并不大，相较于上一代圆润的设计全新A4在设计变得更加凌厉，线条感十足，放光镜从A柱移至车门上使得整车风格彻底年轻运动化，这也是新老A4最容易辨别的地方。

　　在前脸设计上，全新A4采用了新一代的家族式设计。六边形进气格栅面积更大，设计也更加凌厉，十分的年轻运动。全新的多边形大灯也一改老款圆润的风格，造型独特凌厉，在高配车型上配备了全LED光源，无论功能还是设计都非常出色。

　　引擎盖上的线条算是整车的一个点睛之笔，线条精致有力，使整车的运动感得到了一个完美的诠释。

　　贯穿车身的腰线让全新A4更加年轻，整体设计非常简单干净。全新A4门把的设计值得一提，改用了与保时捷常用的“上提式”门把，全新门把手更符合工程学设计，在质感上也超过了老款，值得夸奖。

　　车尾的设计依总体轮廓然变化不大，不过线条感更强。全新的LED尾灯是一个亮点，动态转向灯非常新颖也极具科技感，相较于普通的转向灯，动态转向灯在夜晚也更加醒目。

　　全新A4内饰变化巨大完全看不到上一代影子，最醒目的就是贯穿中控台的空调出风口设计，至于设计好不好看就看各位看官自己的判断了。悬浮式的显示屏也让内饰变得更加年轻，中控按钮材料精致，按上去的质感也一流，中控旋钮做工精良阻尼适中，液晶显示让旋钮十分高端大气。

　　12.3英寸的液晶仪表盘显示细腻表功能强大，不得不说逼格十分高。全新的MMI系统无论在设计上还是在使用上都更加简单干净，最关键的是终于不再是以前变扭的反向操作了（这样的改变让小编很激动）。

　　全新A4座椅相较于老款座椅更加宽大，包裹也是更加到位，整体座椅更加柔软舒适度也得到了很好的提升。后排空间方面也让人十分满意，按小编180cm的身高后排腿部空间在三拳左右，翘个二郎腿是绝对没有问题的。

　　动力方面全新A4搭载的是全新的第三代EA888 2.0混合喷射涡轮增压引擎。2.0T分为高低功率，低功率190马力/320牛米，高功率252马力/370牛米。虽然代号同为EA888，但实际上两台引擎并不一样，低功率带有更先进的米勒循环，无论在油耗的表现上还是在技术层面低功率都更为优秀。

　　全新A4配备的是一台代号为DL382的7档双离合变速箱，无论是换挡速度还是平顺性都是一流的，变速箱工作积极对驾驶员的意图理解也十分到位让人挑不出一点毛病。（是小编个人开过除保时捷PDK之外感觉最好的一台双离合变速箱）

　　全新MLE Evo的底盘在悬挂方面全新A4采用前5连杆后5连杆的布局，无论是结构还是铝合金的材质都是同级别一流的水平。

　　在驾驶感受方面全新A4让人映像深刻，2.0高功率发动机动力十分强劲，在同级别当中好不逊于任何的对手，转向手感依然轻巧，不过并不是A6那样轻的发虚的味道。底盘调教偏韧，既不会很硬也不会很散，整体质感非常好。全新quattro系统让人映像深刻无论是动力分配还是在雨雪天的表现都无可挑剔。

　　总结：在同级别里，A4的外形，内装，性能，油耗都不输任何对手，加之终端零售价的巨大优惠可以说是极具性价比，小编也挑不出什么缺点，只能说各位喜欢A4的土豪们可以动手了，不要犹豫。推荐指数五颗星。

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