彻底抛弃加油站 续航300公里EV车型推荐

　　随着新能源技术的发展，充电设施的完善，以及各种优惠政策，消费者对纯电动车的态度逐渐从不看好转变为认可，并且渐渐付诸行动，选择纯电动车作为代步工具的人越来越多。接下来，笔者就推荐几款续航300公里以上的纯电动车型，供大家选择。

　　比亚迪秦EV300

　　指导价：23.59万-25.59万元

　　补贴后价格：16.99万-18.99万元

　　续航：300km

　　秦EV300在外观上和插电版没有太大差别，不同之处在于车头车标处的镀铬饰条换成了蓝色，车尾原来的“ DM 双模电动车”标识换成“ EV 电动车”，如果不细看的话也基本很难分辨出是纯电动版本还是插电版，据说这么做的主要原因是为了节约成本。

　　内饰也是基本照搬插电版，变化最大的是中控屏幕增大为12.8英寸，还有方向盘、档把、座椅logo由原来的“BYD”换成了“秦”的标志。此外，配置上还增加了VTOL 220V放电功能，全系标配倒车影像，定速巡航，上坡辅助，自动头灯，后视镜加热，以及空气净化。

　　动力方面，新款秦EV300搭载的电动机，最大功率218马力，最大扭矩310牛米，匹配47.5kWh电池容量的磷酸铁锂电池组，工况续驶里程300公里。

　　点评：比亚迪新能源在国内市场乃至全球市场的地位都算的上是处于领先水平，不仅续航能力可以达到300km，在配置上也做的相当不错。

　　比亚迪宋EV 300

　　指导价：

　　补贴后价格：19.99万-20.99万元

　　续航：300km

　　和比亚迪秦EV300一样，大概也是为了节约成本，宋EV300在造型上跟燃油版宋基本保持一致，只是在细节上通过一些环保性质的标识显示其纯电动的身份。效果不能说惊艳，但还是很耐看的。

　　内饰的风格与布局基本维持了家族式设计，细节上有一些区别，中控台上部使用的都是软性材料覆盖，8英寸的多媒体液晶屏搭载了carpad安卓车载系统，自带4G模块，功能配置上比亚迪也十分厚道，前排座椅通风、加热一应俱全。后排配有独立的空调出风口，下方配置了220V电源和USB接口，方便外部设备接驳。

　　宋EV300搭载了比亚迪自主研发的永磁同步高效率高转速电机，最大功率为218马力，峰值扭矩为310牛·米。官方公布该车0-100km/h加速时间为8.9秒。新车综合工况下的续航里程为300km，选装40kw的380V充电盒时，1.2小时即可将电池充满。

　　点评：比亚迪宋EV300是一款比较均衡的20万级别纯电动SUV。无论车型配置还是动力操控都处于比较好的水平，而300km已经算是目前的领先水平了。

　　吉利帝豪EV300

　　指导价：19.48万-21.58万元

　　补贴后价格：12.88万-14.98万元

　　续航：300km

　　外观上，帝豪EV300与帝豪百万款大体相似，只是细节上凸显新能源的身份，像中网处加了蓝色边框、翼子板turbo的字样改成了EV、加油口改为充电口等等。相比老款帝豪EV300，只是进气格栅处、日间行车灯和下方中网造型有些变化。

　　内饰依然是简洁硬朗的设计风格，电子挡把、电子手刹、多功能方向盘和大尺寸液晶仪表显示等科技配置，让它不仅科技感十足，而且彰显档次感。在安全配置上，车身稳定控制系统、前排侧气囊和倒车影像等都有加持。

　　动力方面，吉利帝豪EV300采用的是一台永磁同步电机，功率为129马力，峰值扭矩为240N·m。综合续航里程为300公里，60km/h匀速状态续航更可达360公里，毕竟城市用车速度不会太快，所以完全满足需求。帝豪EV支持快充和慢充，快充仅需45分钟就能充满，慢充需要7个小时左右就能搞定。

　　点评：帝豪EV300是吉利旗下首款纯电车型，在刚刚过去的七月份，帝豪EV300更是成为了A级车纯电车型的销量冠军，在续航300公里左右的新能源汽车里，帝豪EV300补贴后的价格绝对是物超所值了。

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