主流小钢炮买不起怎么办？来看看这辆

　　一说起小钢炮大家先想到的一定是例如高尔夫R、奔驰A45、奥迪RS3、福克斯RS、思域TYPE-R，这一类名声在外的小钢炮。但是这些小钢炮们不但贵而且有些国内甚至都买不到，让一部分热血澎湃的青年们难掩囊中羞涩只能望车兴叹。但是今天介绍的这台车或许给热血青年们一些慰藉，来自别克旗下的生力军——威朗GS。

　　以威朗的外观颜值确实可以对得上钢炮的名声，车身将蓝、黑、红三种凸显钢炮本色的颜色运用的恰当好处。

　　经典家族式的直瀑布进气格栅进行了全黑处理，并在进气格栅的左侧标有“GS”标识。引擎盖上方两条硬朗的菱线也突显出运动感觉。在保险杠的下方与三厢版不同，整体进行了重新设计，并在下方增添了一条醒目的红线。非常有运动气息。

　　全LED大灯是顶配威朗GS特有的配置，它使用了29颗LED灯头，可以随路面环境变化切换6种照明模式，这6种分别为城市、市郊、高速公路、弯道照明、泊车照明、以及节能照明6种模式，

　　车身侧面有三点非常引入注意，其一是在C柱上方采用了悬浮式车顶的设计，非常有味道。其二则是威朗GS的腰线非常强有力，彰显该车霸气的姿态。第三点就是黑色轮毂搭配红色卡钳的设计，运动感扑面而来。车身尺寸方面，长宽高分别为4382mm、1809mm、1482mm，轴距为2662mm。

　　与车身匹配则是来自马牌的轮胎，尺寸为225/45 R17，轮胎的选择上比较注重性能的均衡，该轮胎还有不错的静音表现。

　　威朗GS的车尾十分有个性，熏黑的LED大灯点亮效果非常醒目，具有一定的辨识度。同时，在尾部运用了较多的折线，使得车尾层次感十足，甚至还有些张扬。除此之外，在双边共两出的排气口中间加入了与车头一样的红色装饰，与车头相呼应。

　　威朗GS内饰整体采用对称式布局，与三厢版基本保持一致。中控台上部分运用大面积的软性材质，触摸手感不错，给人增加好感。此外，该车采用了大量红色元素，凸显其运动身份。同时，在中控台下方面板以及左右两侧、车门把手处加入了仿碳纤维样式饰板，视觉效果和触感都很棒。

　　三幅式多功能方向盘样式比较中规中矩，其中集成了语音控制、防预碰撞系统调节以及音量调节等。并且在方向盘内侧采用大量红色缝线，下方则采用银色镀铬装饰，其两者都凸显运动气息。此外，车辆还配备了换挡拨片，尺寸较大，上手十分方便。

　　8英寸中控触摸屏操作起来十分流畅基本没有上手难度。这个系统除了手机映射、导航以及电话等多项配置，还有非常实用的CarPlay。略有遗憾的是两厢版只有顶配车型才配有导航。

　　炮筒式的仪表盘和三厢的威朗基本没有差别，设计上没什么亮点并没突出性能车的感觉，与车身外观相比，显得有些平庸。

　　乘坐空间方面，以小编175的身高为例，在前排能获得一拳的头部空间，在后排则可以获得四指的头部空间和一拳加四指是腿部空间。座椅用料都不错，大量使用了alcantara材质，可以增加摩擦力，运动座椅的包裹性也非常不错，还增加了RS的logo来凸显它的身份。

　　后备箱的常规空间为379升，并不是很大，但后排座椅可以支持4/6比例放倒，而且放倒后地板很平坦，可以获得1026升的空间。

　　动力上，威朗GS搭载一台1.5T涡轮增压发动机，最大马力169匹，最大扭矩250牛米。相信这套动力总成大家并不陌生，在别克威朗三厢版以及雪佛兰科鲁兹上都在应用。

　　与发动机匹配的是7档双离合变速箱，良心的说这台变速箱拖了威朗GS的后腿，低速时换挡有些顿挫，而且换挡速度也不如大众的DSG。或许换上通用全新的9AT变速箱会更好。

　　底盘悬挂方面威朗GS选择了前麦弗逊后瓦特连杆的组合，这样的选择可以是车辆转弯时，离心力会通过瓦特连杆更好的平衡两侧车轮，让内侧车轮获得更好的贴地性。

　　总结一下，威朗GS确实是一台不错的小钢炮，虽然在动力上还比不上对手，但是他亲民的售价还是可以一些钱不多但是又有一颗躁动的心的都市青年们提供了一个还不错的选择。

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