运动or安全难以抉择？这款车满足你所有

　　自2010年上市以来，三菱翼神凭借霸气的外形，丰富的运动基因以及EVOLUTION这位举世闻名的远房亲戚让它也有着较高的人气，哪怕是现在，很多消费者对这款车仍然好评不断。相信有不少人对这款车有意向，今天，小编就总结了一些车友们的评价，希望对你们有所帮助。

　　翼神不好看的话就没谁了。我买的时候原车自带尾翼，总有一种马上要杀出去的感觉，前脸帅气，加上尾翼的后脸让人觉得这家伙不简单！唯一缺陷没有前雾灯。不过看着霸气的鲨鱼车头设计。加上侧裙，整个车子的动感。开出去给足了面子。

　　买翼神绝对不是看内饰，的确穷酸。但该有的都有，我个人觉得翼神是感受驾驶乐趣。所以内饰简单，买的时候车内就送了我中控触摸屏。感觉还是提高了一点点。还有就是座椅，皮质给人的感觉很不错。高档。最重要的是，我去看别的车子，一进去一阵味道，好难闻。这台恰恰相反，味道很好接受，也不大。

　　空间这一块还算满意吧，中规中矩，要说优点的话就是前排空间比较大，缺点可能就是后排中间位置地板隆起比较高，坐中间稍微比较累，不过之前在厦门玩的时候都是坐6个人的，基本没压力，后备箱至少可以放下三个行李箱，这一点也是够用了。

　　作为整部车子的灵魂和卖点。4B11系发动机，日本进口。虽然并不是目前最新的4J系列，但是对于其他合资发动机来说，好的很多了。我试过几款主流2.0的车，一般来说，一脚深油门下去，4缸的发动机完全就是咆哮，而4B11的这个发动机，它的声线始终平稳，转速声也是稳稳上升。油门响应也很灵敏。

　　操控在同价位车型里绝对是比较上乘的，液压助力的方向盘力度大小适中，不会有电动助力那种虚无缥缈的感觉，指向精确，回馈清晰，悬挂在应付日常驾驶的时候，支撑和稳定性都不错，不过激烈驾驶的话，很容易感觉到支撑就不是很到位，地盘的刚性也很明显不足了，所以如果拿它当evo来开的话，会很杯具。

　　超高的性价比，这个价位原装进口的发动机和5连杆独立后悬挂，且前后均有防撞钢梁和隔音棉的车型基本不存在，特别是在日系车型上更是如此，所以也有“三菱是最不像日系车的日系车“一说，更何况还有如此酷炫的外观，精准的指向和清晰的路感回馈，如果你更注重安全配置而不是面子工程的话，翼神绝对是这个价位车型的不二之选。

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