30万左右的中大型豪华轿车 值得您拥有

　　11月5日，凯迪拉克新款XTS在北京的凯迪拉克中心隆重上市，售价29.99-35.99万元，相比于老款车型官降了5万元，首度迈入了30万元这个关口。其实对于很多二线豪华品牌来说，在品牌力不及BBA之时，为了增加市场竞争力大幅优惠以及定更低的售价是一个不错的营销手法。那么今天编辑就为大家推荐四款售价在30万元左右的中大型豪华轿车，让大家花30来万元就可以享受到中大型豪华轿车的魅力。

　　凯迪拉克XTS

　　指导价：29.99-35.99万元

　　终端优惠：新车暂无

　　新款凯迪拉克XTS是近期才小改款上市，官方售价直降5万元售29.99万元起。尽管这次凯迪拉克针对XTS只是小改款，并没有在动力总成方面做任何的改变，但是却在外观、内饰以及配置方面往凯迪拉克旗舰轿车CT6方面靠，可以说是一次降价增配的典型营销。

　　新款凯迪拉克XTS的外观融入ESCALA概念车设计灵感之后，更接近CT6的设计风格，采用了类似造型的前大灯，前格栅面积大幅度加大，视觉冲击力非常的强；车身长度略有缩短，车身线条有所调整，尾部采用溜背造型，侧面比例更加协调；尾部全新设计的灯组是全新一代XTS的设计亮点，方正的造型加上质感很强的尾灯极具未来感。

　　新款凯迪拉克XTS内饰的材质变得更加豪华和丰富，实木饰板丰富的纹理带来不错的质感，整个内饰完全被各种各样的软性材质所包裹；然而提升最大的地方在于科技方面，12寸全液晶仪表盘代替古老的机械指针，中控多媒体CUE系统也得到了更新，内置4G和wifi热点，响应迅速导航也十分好用，通过APP的形式实现娱乐互联。

　　新款XTS长度略微缩短轴距不变，乘坐空间方面和老款基本保持一致，但由于尾部改为了溜背造型导致后排头部空间略微显得紧凑；尾箱空间和老款也没有区别，靠近最里面的两个小斜坡也依旧存在。

　　新款凯迪拉克XTS依旧只有28T一种动力，采用2.0T高功率发动机，接近200kW动力完全没有问题，变速箱也出于匹配度等的考量，新车依旧采用上6速手自一体变速箱。而空气+电磁液力悬挂的出现，更是进一步提升了新款XTS的行驶品质与操控表现，相信消费者也会乐于为此买单。

　　车型点评：凯迪拉克可以算得上是树立起了美系豪华的新标杆，其品牌的附加值更倾向于被世人所理解为低调不失奢华。相比起传统老牌BBA那股盛气凌人，XTS这回经过内外兼修后强势登场，加上长达五年时间的国内市场经验积累，打造出适合国人所需所爱的车型一点也不难，这也更是致使曾以精致著称的日系代表丰田皇冠和英系代表捷豹XFL面临前所未有的压力和挑战。

　　雷克萨斯ES

　　售价：29.80-49.80万元

　　终端优惠：优惠较少

　　雷克萨斯ES是一款更偏向于家用车取向的车型，但凭借大气的造型和优雅的曲线，在商务用车场合所带来的是不一样的儒雅气质。去年完成换代的新款ES改动主要有三，一是采用了更为大胆、犀利的设计；二是提升了全系的配置水平；三是加入了ES200车型，进一步拉低起售价。改款后的全新ES将直面更多竞争对手，如今这款全进口高品质中大型车的入门车型，售价已在30万以下，实在让人心动。

　　新款车型的外观变化主要集中在了前脸，在总工程师旭利夫先生多次与中国消费者沟通并听取意见后，团队决定在新款车型上要将前进气格栅设计得更加矫健、犀利，家族式的纺锤形格栅进一步加宽，与雾灯造型相得益彰，使车型在视觉上更为宽大，这一设计不仅符合中国消费者的审美，同时也受到了北美客户的认同，成就了LEXUS雷克萨斯L-finesse设计语言的又一典范。

　　老款ES的内饰存在些许被人们诟病的地方，比如造型略显老派，排挡杆裸露在外的金属影响美观等等。全新ES则对内饰的造型、材质都作出了升级，工艺方面也更为考究，比如在同级中首次应用竹内饰，自然清新，也更环保。

　　对于家用方面的满足，雷克萨斯ES主要集中在对于整车乘坐舒适感的挖掘以及后排乘坐优化方面。乘坐方面，首先座椅的缝制方式改变了，缝线变得更密集，填充物也更充足、柔软，由此整车的乘坐质感提升不少。

　　动力方面，老款的2.5L四缸自然吸气发动机以及与电机搭配的油电混合版本都得以保留，另外新增了搭载2.0L自然吸气发动机的车型。这台2.0L自然吸气发动机各硬件指标与凯美瑞上的一致，具有“双喷射”和“双循环”的领先技术，与发动机匹配的是爱信的6AT变速箱。此套动力总成爆发力算不上强劲，但主要优点就是经济、平顺。

　　车型点评：在同级对手都纷纷转用涡轮发动机的时候，雷克萨斯反而给自家最好卖的轿车ES配上了2.0L的NA机，这样做最大的好处就是拉低整车的售价门槛，入门车型虽然在动力上不能与对手抗衡，但同样的价钱ES无疑是同级中配置和用料的佼佼者。这是一款能培养性情的豪华中大型车，适合不张扬同时追求内涵、品质的用户。更偏家用风格的取向中，也有很多打动人的细节能让车主在商务接待中传达出细腻优雅的人生信条。

　　亚太沃尔沃S90

　　指导价：36.98-55.18万元

　　终端优惠：8折或8.5折

　　出自SPA这一平台的旗舰轿车S90再次给大家带了了惊喜，国产后的轴距加长更是深的消费者的喜欢，尽管官方指导价为36.98-55.18万元，但是市场终端价几乎都是8折开卖，折后的价格也是30万元左右起步。

　　新车的外观充分呈现出Concept Coupe概念车所带来的沃尔沃新一代设计语言。采用沃尔沃标志性的“雷神之锤”头灯和大面积直瀑式中网，视觉效果确实不错。并且值得一提的是，这次加长版的S90长轴距版在轴距上足足增加了120mm，一跃成为同级别车身中总长最长的车型。

　　就内饰方面来说，基于北欧和谐理念的S90长轴距版有着典型的斯堪的纳维亚风格，简洁又注重细节和品质的提升，9寸中控屏提升了整车使用感和科技感。源于北欧木饰空间的点缀，大面积采用正凹凸面的折叠，都使得整车空间“饱满大气够豪华”。

　　配置方面，S90长轴版全系标配LED大灯、电动全景天窗、外后视镜电动折叠、镀铬前格栅等提升档次的配置，而这些配置在一些豪华品牌车型上得到高配甚至顶配车型才有，但是相对与这些，安全配置才是沃尔沃车型的杀手锏，S90作为旗舰车型，即使是最低配车型，安全配置上也绝对不会少配。除了配备了第三代City Safety城市安全系统，ACC自适应巡航系统，诸如车道保持辅助、胎压监测、前排两级释放双安全气囊等一应俱全。从安全配置的丰富性可以看出S90系列很好的继承了沃尔沃一贯的安全理念，而全系标配ACC、自动辅助驾驶以及倒车雷达/倒车影像就可以看出低配版车型其实一点也不差。

　　动力方面，沃尔沃S90长轴距版为T5车型，搭载了一台高功率的2.0T Drive-E涡轮增压引擎，最大功率达到了187千瓦，最大扭矩为350牛，可在1500-4800宽泛的转速区间内获得更充沛的动力表现，而变速器方面匹配的是来自爱信的8速手自一体变速器，即便是长轴距版本官方也给出了0-100km/h加速7.2秒的成绩。

　　车型点评：加长轴距是每一辆要国产的车型必须经历的过程，有些车在加长轴距后会显得过于累赘，而从全新S90L的造型中我们并没有发现一丝不协调。斯堪地纳维亚的内饰设计风格简洁温馨又不失豪华，从此来看，这款车绝对算的上是一款最别具一格的中大型车。

　　上汽大众辉昂

　　售价：34.90-65.90万元

　　终端优惠：5万元

　　作为上汽大众推出冲击中大型轿车市场的旗舰产品，首先在尺寸上不可落于下风，所以我们可以看到辉昂在长度和宽度上相比同级的三位对手都有着一定的优势，作为行政级轿车，更大的外形尺寸首先就更能抓住购买者的眼球。其次在设计上，贯彻了大众家族一贯的工整和韵律感，细节处的精致处理也凸显出了不错的品质感。不过现在受制于销量方面的原因，终端市场辉昂几乎有超过5万元的现金优惠，入手价格也在30万元左右。

　　大众的家族脸谱乍一看都非常相似，如何旗舰变得更有气势，除了庞大的尺寸外，细节上的功夫可不能少，灯眉与前保险杠两侧的镀铬饰条让车头向两侧扩张了不少，加上进气格栅的镀铬装饰让车头看起来气场十足。全LED大灯展现出一副处事不惊的神情，绝不咄咄逼人。前保险杠底部的镀铬饰条贯穿整个车身，让视觉重心更低，看上去更稳重。

　　提到大众的内饰相信很多人都提不起兴趣，但坐进辉昂绝对一扫对大众内饰的成见，档次非常高的用料加上一如既往精湛的工艺让整车内饰低调奢华有内涵，内涵就在更多丰富科学的人机工程学设计，一改以往大众的刻板印象。

　　辉昂在配置上和同级相比不落下风，一些特有的功能甚至在这个级别中也算是少见的高级配置，比如红外线夜视成像系统、后排独立电动座椅、电吸门，但很多亮点配置只有在高配上才有，甚至高配也需要选装，在性价比上和更有品牌优势的BBA车型相比，并没有那么打动人。

　　辉昂采用大众第三代EA888 2.0T发动机，全新一代动力系统中最给力的发动机搭配7速DSG湿式双离合变速箱，这套动力总成稳定又高效，发动机最大功率224PS/4500-6250rpm，峰值扭矩350N·m/1500-4500rpm。高配车型上配备的一台3.0T V6发动机，最大功率299PS，最大扭矩达到了440N·m。

　　车型点评：辉昂作为这个级别的新来者，在配置和尺寸上和同级车型保持了一致水平，在高配车型上甚至还有一些越级的配置装备，可见辉昂在对自己旗舰身份的塑造上下了不小的成本。但即便如此，辉昂的短板也是显而易见的，品牌相比奥迪、奔驰、宝马在档次上还是有明显差距，在产品里相近价格相仿的情况下，想要说服消费者转而投向自己，似乎还需要更多努力。

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