换新标 焕新生 实拍2018款瑞迈柴油版

　　随着国内对皮卡的限制逐渐放开，皮卡市场开始呈现出蓬勃发展之势。特别是在中高端皮卡市场，皮卡车正在完成从“拉货”到“拉风”的深层次转变。而基于客户需求的改变，许多汽车厂商开始发力中高端皮卡市场，作为深耕此领域的江西五十铃也不例外。11月8日，2018款瑞迈正式升级上市，新车启用了全新的JIM车标，并搭载了全新的2.5T+6MT的动力组合，满足国五排放标准，以全新的形象继续征战中级皮卡市场。

　　外观造型：采用全新车标

　　江西五十铃瑞迈与D-MAX基于同平台打造，所以其整体造型与D-MAX非常相似。2018款瑞迈同样延续了这种设计理念，但不同的是，其大胆启用了全新的JIM车标，取代了之前的“品”字形LOGO，使其整体可辨识度更高。

　　2018款瑞迈的外观造型依旧硬朗独特，整体设计基本与老款车型保持一致。最明显的不同就是，新车采用了全新的JIM车标，很容易将其与老款车型区分开来。

　　前脸依旧采用U形进气格栅搭配黑色中网，与梯形下进气格栅一起营造出类似“X”形前脸的视觉效果。除此之外，并没有过多的修饰，显得简洁而粗犷。

　　由JIANGXI ISUZU MOTOR缩写组成的JIM，成为了2018款瑞迈的全新车标，相比之前的“品”字形LOGO更具辨识度，也更容易区分。

　　前大灯采用了普通的卤素大灯，远近光依旧为分体式设计，高配车型配备了大灯高度可调功能。与老款车型一样，新车同样全系标配了前雾灯，这点非常厚道。

　　外后视镜采用了镀铬设计，与镀铬门把手一样，都是高配车型的专属配置。此外，实拍车型的外后视镜还集成了转向灯设计，并支持电动调节。

　　实拍车型配备了六辐式铝合金轮圈，粗壮的设计更有力量感。轮胎方面，实拍车型配备的是规格为245/70 R16的佳通牌轮胎。

　　侧面造型同样变化不大，高腰线搭配宽大的轮眉，更显动感与野性。车身尺寸方面，标准版车型长宽高分别为5305/1860/1785mm，轴距为3095mm。此外，还有加长版车型可供选择。

　　车尾造型较为方正，具有典型的皮卡风格。货厢上部装备了粗壮的龙门骨架，黑色哑光材质的运用提升了视觉质感。此外，实拍车型还配备了侧踏板和后踏板，上下车更加方便。

　　尾灯采用了直列纵向的排列方式，这在皮卡车型上是比较常见的设计。光源方面，依旧采用了普通的卤素光源。

　　作为高配版车型，实拍车型不仅在尾部配备了后摄像头，还带有四颗泊车雷达探头，进一步提升了泊车安全性。后摄像头集成在尾门镀铬把手处，整体感较强。

　　2018款瑞迈的整体造型延续了老款车型的设计，也与D-MAX一脉相承，硬朗粗犷的设计风格有着较多的受众群体。新车在外观上最大的变化就是换装了全新的JIM车标，提升了其整体的可辨识度。

　　内饰配置：造型简约 配置升级

　　2018款瑞迈的内饰造型并未发生太大变化，整体设计依旧简约实用。新车配备了ABS+EBD、BA刹车辅助系统、前排安全气囊、倒车雷达、倒车影像等实用性配置。内饰颜色方面，除了常规的黑色内饰之外，还有棕色内饰可选。

　　2018款瑞迈的内饰造型同样简约且层次分明，整体配色以黑色为主，部分车型还可选装棕色内饰。配置方面，实拍车型配备了真皮方向盘、7寸中控大屏、倒车影像等实用功能。

　　高配版车型配备了真皮方向盘，但并不带多功能控制按钮。三点和九点位置做了内凹式处理，加上打孔式设计，握感舒适性表现不错。方向盘中央的LOGO也同样更改为全新的JIM车标。

　　双圆式仪表盘加入了银色装饰，刻度清晰易读。除了常规的转速表和时速表之外，仪表盘中央还配备了行车电脑显示屏，能够显示水温、油量、平均油耗、小计里程及续航里程等多种行车信息。

　　7寸中控彩色大屏也是高配版车型的专属配置，可支持收音机、多媒体、导航、蓝牙电话及倒车影像等多种功能。

　　与老款车型一样，2018款瑞迈也全系标配了手动空调，并带有花粉过滤功能。操作面板采用了简单的三旋钮式设计，很容易上手。

　　在空调控制面板下方，实拍车型不仅配备了一个点烟器接口，还带有AUX/USB外接音源接口，都是非常实用的功能。

　　作为四驱版车型，实拍车型还配备了四驱模式切换旋钮，驾驶者可根据自身需求在两驱、四驱高速、四驱低速三种模式之间进行切换。

　　在方向盘左侧区域，实拍车型配备了大灯高度调节旋钮及外后视镜电动调节按钮，操作起来也是比较方便的。

　　与老款车型一样，2018款瑞迈也全系标配了四门电动车窗，并带有一键升降和自动关闭功能，这点还是非常厚道的。

　　2018款瑞迈的内饰造型相对简约，并没有太过于复杂的设计，这使其上手较为容易。在功能配置方面，实用的导航、蓝牙电话、多媒体等娱乐配置及ABS+EBD、BA刹车辅助系统等安全性配置均有配备。

　　空间动力：空间够用 全新动力

　　2018款瑞迈为高配版车型配备了仿皮座椅，其余车型均为普通的织物座椅。而即便是高配版车型，其座椅也仅支持手动调节，并且座椅高低不可调，这点有待改进。其整体乘坐空间算不上特别出色，在同级车型中处于中等水平，满足基本的日常用车需求是毫无问题的。

　　由于实拍车型为高配版，所以配备了仿皮座椅，座椅较为宽大厚实，舒适性表现不错。遗憾的是，即便是高配版车型，其座椅也仅支持手动调节，并且座椅高低不可调。

　　后排座椅同样较为宽大，乘坐起来也较为舒适，但靠背略显单薄。后排座椅可整体放倒，靠背也可单独向前放倒，同时其坐垫也可向后掀起，以满足不同的空间变化需求。

　　虽然是四驱版车型，但其后排中央地台凸起并不明显，所以对中间乘客的舒适性影响不大。与老款车型一样，新车的后排仍未配备空调出风口。

　　身高175cm的体验者乘坐在2018款瑞迈前排时，将座椅调至正常驾驶状态，其头部空间有一拳有余，表现中规中矩。

　　保持前排座椅不动，同样的体验者乘坐在后排时，其头部空间同样有一拳多，表现并不出色；腿部空间则相对充裕，有近三拳的空间余量。

　　储物空间方面，2018款瑞迈的表现还是比较令人满意的。除了常规的四门杯架及储物格外，还在中控台上方配备了储物槽，以及常用的手套箱和前排中央扶手储物格等，满足基本的日常用车需求还是毫无问题的。

　　2018款瑞迈的标准货厢长度为1480mm，宽度为1530mm，高度为480mm，应付日常的载物需求是没有问题的。当然，如果你有更多的空间需求，可选择加长版车型。

　　2018款瑞迈配备了全尺寸的备胎，备胎被安置在底盘下方，拿取时会略微不方便。

　　动力方面，2018款瑞迈搭载了采用意大利技术的VM 2.5T柴油发动机，其最大功率为95kW（129Ps），最大扭矩为320Nm，变速箱也由之前的5MT升级为6MT。此外，还有一款2.0T汽油发动机可选。

　　实拍车型搭载的是2.5T柴油发动机，其最大功率为95kW（129Ps），最大扭矩为320Nm，较老款车型的动力有了明显提升。

　　变速箱方面，2018款瑞迈搭载了来自德国格特拉克的6速手动变速箱，换挡过程更平顺，同时对燃油经济性的提升也大有助益。

　　2018款瑞迈采用的是非承载式车身，前悬挂为双横臂螺旋独立悬挂，后悬挂为钢板弹簧非独立悬挂。四驱车型配备了伊顿后桥差速锁，越野性能更加出色。

　　本文小结：除了外观内饰有所升级并启用全新的JIM车标之外，2018款瑞迈最大的亮点是搭载了全新的2.5T+6MT动力组合，动力更强而且排放达到了国五标准。相对同级车型而言，瑞迈的优势在于其传承了D-MAX的优异产品基因，加上更加出色的性价比，将有助于其销量进一步提升。

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