功成名就者的座驾林肯MKX对比奔驰GLE

2014-04-17 导购爱卡汽车单晶

　　座驾作为身份的象征，也必然会在功成名就后，开启全新的篇章。如果提及“御用座驾”，似乎大家会第一时间联想到总统级的人物，而他们的座驾也会被品牌拿来大肆宣传一番。比如，再度杀回国内市场的林肯，不少国人对它最初的印象，就是美国总统座驾。同样，国内的不少成功人士对于奔驰GLE也有着极高的认可度。今天，我们就来对比一下这两款豪华中大型SUV。

　　虽然两车存在售价区间的差异，但在终端市场中奔驰GLE也有着不小的降幅。而从另一个角度来看，正是由于这样的差异存在，也使得这样类似“鸡头凤尾”的对比，变得有意义了。因此，我们今天选择了林肯MKX的次顶配车型，对比奔驰GLE的汽油版入门级车型。（注：本文MKX用图均为2015款四驱尊耀版，其外观内饰与现款差别不大）

　　（一）外观设计对比

　　林肯MKX所采用的飞翼式进气格栅是林肯家族当前最为明显的设计语言，这种成熟的设计手法，可以溯源至1936年款的林肯和风（Zephyr）上。

　　凌厉的车身线条流露出美系SUV的气质。而20英寸的多辐轮圈设计，也颇为精致。此外，MKX所配备倍耐力Scorpion Verde系列轮胎，主要运用于高端SUV车型领域。

　　横贯车尾的设计曾经是北美地区喜闻乐见的尾灯设计形式，具有优异辨识度的LED光源尾灯，也逐渐成为了国内最流行的尾灯设计方式。

　　奔驰GLE SUV（以下简称GLE）作为奔驰GLE车系中的经典车型，它相比运动版Coupe造型版本，拥有更强大的空间实用性。而肩负着更多越野使命的它，也延续着奔驰家族化经典的外观设计。

　　从GLE的侧面设计仍然可以看出当初M级的造型设计。而双五辐设计的轮圈造型，也十分亮眼。不过，我们此次对比的车型搭载的是19英寸轮胎，此外高配车型还配有20英寸的可选。

　　整体造型的粗犷，在GLE的尾部设计上也有所体现。相比Coupe版，它更具有硬汉气质，也更为符合越野特性。

　　不同于奔驰GLE那所追求德系经典造型的审美，林肯MKX则表现出更加富有美系豪华感的气质，而善于利用线条突出立体感的它，也刷新了过去大家对总统座驾印象中的严肃与沉闷，清新感与新鲜感油然而生。

　　（二）内饰对比

　　虽然美系品牌的内饰做工一直为人所吐槽，但作为豪华品牌存在的林肯，必然也不能让“总统标准”只能作为定制存在。因此，在豪华感的营造上，确实给人带来了不小的惊喜。

　　林肯MKX所营造出沉稳端庄的氛围，来自于简洁的设计与富于变化的材质肌理表现，配合高成本的材料运用，为车内带来了大气不浮夸的美式豪华品质感。

　　奔驰GLE则让德系豪华感展现得淋漓尽致，无论是做工用料，还是选择色彩搭配，都对得起奔驰这个历史悠久的豪华品牌。

　　而进入奔驰GLE的车内里，那种德味十足的豪华品质感，油然而生。此外，高品质、运动范儿、科技感等一系列特质，均被一脉相承地延续到了这款SUV身上。

　　（三）配置差异对比

　　由于售价区间差异造成的高低配区别，在配置对比的项目当中表现得尤为明显。对此，美式豪华略胜一筹于德系豪华。除了常见的那些配置，还有如安全带气囊、电磁式悬挂、主动格栅、220V/230V电源、第二排背部角度调节以及远近光感应系统这样的顶级配备，也在这辆售价为55.98万元的2.7T 四驱尊耀版的MKX上所配备，实属难得。

　　（四）乘坐与储物空间对比

　　在车身数据方面，奔驰GLE占据了明显的优势，除了以31mm的长度差距不敌林肯MKX外，其余数据均领先于对手。此外，此次选择的这两款车型，均采用了五座版设计，因此并不存在由布局造成的乘坐体验上的差异。

　　MKX座椅

　　座椅加热、记忆、通风、按摩等关于乘坐舒适度的配置，均在MKX的座椅上配备。此外，宽大且柔软的内部填充物，也为乘坐者提供了较为舒适惬意的乘坐体验。

　　MKX参与对比的车型，还为后排乘客提供了电加热功能。此外，座椅的内部凹陷设计，也为后排乘客打造出了出色的乘坐舒适度。

　　MKX空间体验

　　通过位于行李厢左侧的按键可以轻松地将第二排座椅放倒（可按6/4比例分别放倒），令行李厢空间由标准的739L扩展至1473L。

　　GLE座椅

　　GLE的座椅造型很宽大，靠背的包裹性以及支撑性也极佳。此外，还提供了带有四向手动调节的头枕。

　　后排座椅与前排采用了相同的人体工程学座椅，而靠背内部同样采用了凹陷式设计的两侧座椅，也保障了后排乘客的乘坐舒适性。

　　GLE空间体验

　　由于车身尺寸占优，因此GLE的装载能力也毋庸置疑。虽然官方并未公布行李厢容积，但得益于后排可按6/4比例放倒的功能，空间延展性也值得肯定。

　　（五）动力对比

　　在动力系统方面，虽然MKX所搭载的2.7L双涡轮增压发动机不如GLE搭载的3.0L双涡轮增压发动机排量大，但在账面数据上却明显优于GLE。此外，在变速箱匹配上，MKX选择了技术更为成熟的6挡手自一体变速箱，而GLE则选择了家族最为推崇的9挡手自一体。

　　MKX所搭载的这台2.7L V6 EcoBoost GTDi发动机，最大输出功率为250kW（340Ps）/5250rpm，峰值扭矩542Nm/3000rpm。其动力在国内同级别中保持着相当高的水准，即便面对奥迪所搭载的3.0 TFSI发动机（最大功率245kW（333Ps）/5500-6500rpm，峰值扭矩440Nm/2900-5300rpm）时，其实力也足以与之分庭抗礼。此外，MKX还提供了一台2.0T发动机可选。

　　MKX所搭载的这台2.7L V6 EcoBoost GTDi发动机的最大输出功率为250kW（340Ps）/5250rpm，峰值扭矩542Nm/3000rpm，其动力在国内同级别中保持着相当高的水准。

　　变速箱方面，林肯MKX则采用了代号6F35的6挡手自一体变速箱。

　　动力方面，奔驰GLE搭载了一台2.2L直列四缸涡轮增压柴油发动机、一台3.0L V6涡轮增压柴油发动机以及一台提供低、中、高三种不同功率的3.0L V6双涡轮增压汽油发动机，与之相匹配的传动系统，均为一台9挡手自一体变速箱。其中，此次参与对比的GLE搭载的3.0L V6双涡轮增压汽油发动机的低功率版本，其最大功率200kW（272Ps）/5000rpm，最大扭矩400Nm/1300-4500rpm。