18万左右想买最拉风SUV 究竟买谁更精明？

2014-04-26 导购有车以后

　　当下SUV产品越来越多，各款产品之间竞争激烈，这也使得很多消费者在选购爱车时越来越注重性价比，尤其是十几万的合资紧凑型SUV，由于产品实在太过丰富，因此对消费者来说可谓亦喜亦忧，那么如何在众多产品中挑选出自己的心仪之选呢？今天，笔者就为大家推荐2款产品力不错的合资紧凑型SUV，雷诺科雷嘉和Jeep指南者，它们都主打年轻运动同时兼顾实用，究竟哪款更拉风？一起来看看吧！

　　雷诺科雷嘉售价13.98-20.88万，Jeep指南者则是15.98-24.18万，从整体价格来看科雷嘉更具吸引力。今天笔者就找来各自关注度都颇高，而且两个价格相近的车款来仔细对比一番，看看到底谁更具性价比！

　　从上表来看，科雷嘉 2017款 2.0L 两驱领先版售价17.48万，指南者 2017款 200T 自动家享版则为17.98万，前者比后者便宜了5000元，但配置上则完全不落下风，从某方面来说甚至比指南者更要出色一些。

　　比如在科技配置方面，科雷嘉拥有定速巡航功能，这在跑高速的情况下能更好地缓解驾驶带来的疲劳，据笔者了解，身边很多朋友甚至都为爱车装上了这个原本没有的配置，可想而知这一功能对于司机来说是多么的重要。而像科雷嘉这样原厂就配备，在安全性、可靠性方面显然更有保障。

　　至于在人性化配置方面，科雷嘉配备的自动头灯、转向辅助灯、后视镜加热、感应雨刷则都为驾驶员提供了更优质的驾驶体验。比如在晚上或通过隧道，自动头灯会主动为你照亮前方；当需要转向时，转向辅助灯又能协助行驶中的车辆照亮弯路盲区；遇到雨雪天气时，后视镜加热功能又能为你提供足够清晰的后方视野，感应雨刷也能智能地为你调节雨刷工作的速度。这些功能所做的一切，都是为了驾驶员能更加安心地专注前方，提升驾驶便捷性和安全性。

　　当然了，指南者也配备了发动机启停、后座出风口及无钥匙启动/进入系统，也能在一定程度上提升驾乘体验，但别忘了，科雷嘉 2017款 2.0L 两驱领先版可是比指南者 2017款 200T 自动家享版便宜5000元的，如此一对比，无疑前者性价比更高一些。

　　科雷嘉和指南者都属于外观精致时尚，但同时兼顾实用的城市SUV，那么谁空间更大更实用呢？我们先通过数据来对比一下！

　　单从数据上看，两者差距不算很大，但科雷嘉在轴距、长度、宽度上都占据了上风，这就给它大空间的表现提供了更大的可能。而笔者实际体验下来，身高1米78的我，也的确是对科雷嘉的空间更有信心，尤其是后排的腿部空间，科雷嘉能提供足足两拳的余量，指南者则是一拳三指。所以说如果指南者后排空间不错的话，那在科雷嘉后面，则完全可以做到葛优躺了。

　　科雷嘉后排空间展示

　　驾驶感受的好与差主要集中体现在悬挂的调校、动力的匹配及驾乘的体验上，今天我们就从这三方面出发，好好对比一下科雷嘉与指南者这两款车型。

　　科雷嘉与指南者均采用前麦弗逊式独立悬挂+后多连杆独立悬挂，在舒适性上都得到必要的保障，但相比美系车，一直强调“欧系调校”的科雷嘉显然更具操控性。科雷嘉过滤细碎振动的能力让笔者记忆犹新，整体给人感觉非常紧致，完全没有车身松散的感觉。而且科雷嘉在高速上的表现也非常稳，这也是欧系车一直以来的优点所在。

　　至于在动力系统方面，就笔者看来，对于一款十来万的城市SUV来说，速度与激情显然不是首要任务，动力是否足够平顺，开着是否足够舒适才是关键，那么科雷嘉与指南者相比，谁的舒适性更佳呢？马上分析看看。

　　科雷嘉两驱及四驱车型均采用“2.0L发动机+CVT无级变速”动力组合，2.0L自然吸气发动机最大功率110kW，最大扭矩200 N·m，在保证足够强大的动力储备的同时，更匹配以平顺见长的CVT无级变速箱，舒适性自然得到更好的保障。

　　科雷嘉CVT变速箱

　　反观Jeep指南者，1.4升涡轮增压发动机最大功率121kW，最大扭矩250N·m，虽然动力从数据上看更好一些，但两驱车型匹配的7挡双离合则让平顺性打了折扣，即使是指南者的车主，也表示其在低速时顿挫感比较明显。四驱车型稍好一些，匹配9挡手自一体变速箱，但众所周知，AT换挡平顺性依然稍差于CVT，而且在我国实际道路环境下，9AT其实看起来有点“华而不实”。