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这3款才是男人旅行、商务的梦想之车!

2014-04-29  导购 橘子说车

  奔驰威霆

  厂商指导价:29.9-33.9万

  

  

  新威霆的外观相比老款简直是帅小伙和大叔的区别,所以想家用的话也不为过,车高1.88米几乎能出入任何地库,停到车位里,十足百万级大保姆车范儿,绝对豪气外露。而作为商务车,超5.3米的车长和近2米的车宽,也绝不示弱任何同级对手。但全系没有LED外灯组、没有无钥匙进入、没有电动侧滑门、没有倒车影像,你只能欣然接受,毕竟30万元级别的车,你得到的可是奔驰,这还不够吗。

  

  内饰也采用了全新的设计,整体视觉效果看起来要更有质感,方向盘改为了三辐式设计,并且集成诸多多功能按键;中控台设计更加符合现代人们的审美,功能区按键比较多,功能区分区明显,比较易于操作。另外,新车中控台取消了独立液晶显示屏以及全新COMAND系统,取而代之的是大尺寸液晶显示屏和杯托。

  

  

  说到空间,是威霆存在的关键,作为商务车,空间大是其一,舒适性也相当重要。首先新威霆的座椅布局非常灵活,7/8/9座任选,座椅可折叠也可完全拆除,2470mm的超长地板滑轨,让这些座椅“活”了起来,想怎么变都可以,就像乐高玩具一样,甚至可变成小型会议室,满足大多数商务用车需求是完全没有问题的。其次,他内部宽度和高度具有优势,坐满人也可以折腾开。

  

  至于动力方面,国产老款威霆搭载了2.2T柴油、2.5L V6汽油以及3.0L V6汽油三款发动机,而国产全新威霆将搭载一台2.0T涡轮增压汽油发动机,最大输出功率156kW。

  大众凯路威

  厂商指导价:35.18-41.88万

  

  

  凯路威的外观与同门迈特威相似,有着大众家族典型的设计风格,车身布满简单的线条和突出的棱角。造型上凯路威没有什么特别的地方,看上去也与时尚不搭边,但简约、沉稳的设计风格却很符合它商旅车的定位,给人一种十分可靠的感觉。

  

  

  凯路威内饰与迈特威十分相似,但减少了储物格盖板和银色饰条等装饰。新车配备多功能方向盘、自动空调、自动大灯等配置,高配车型还将搭载自适应巡航、城市紧急制动系统。此外与迈特威内部7座不同的是,凯路威内部采用了9座布局。

  

  空间表现是凯路威的一大卖点,车身轴距达到了3400mm,比迈特威还要长出400mm;凯路威的后排空间装配了三组共7个座椅,并采用了2/2/3的布局。加上前排座椅,总共达到了9座椅布局。前排由于要获得良好的视野,坐姿比较高。

  后排座椅的另一大特色,就是三组座椅可实现独立拆卸。并根据实际载客数量和载物需求,随意的组合。另外还能为行李厢扩充空间,提升装载物品的能力。

  

  

  动力方面,与迈特威相同,均全系搭载一台2.0T涡轮增压发动机,传动系统匹配一台代号为DQ500的7速双离合变速器。此外,这款车还配备了4MOTION四驱系统。

  最后说下凯路威的最大优点,9座椅的车内布局,可灵活组合的车内空间,还有扩充后行李厢的装载能力。可以说,该车满足了拉客和载物的双重需求,并且非常符合商旅车的定位。这也使凯路威在同级别车型中占据了一定的优势。另外一点,就是凯路威的动力表现令人满意。尤其是操控方面,四驱系统加上扎实的底盘,让乘坐在后排的人享受着行驶中的舒适。

  

  通用GMC SAVANA

  厂商指导价:65.8-188万

  

  

  GMC的情趣绝不是什么个性和可爱,更多的是与生俱来的霸气,虽不能算绝对的豪华品牌,但是强大的气场足够吸引众人的视线了。其中加高的车顶和VIP大包围扮演了重要的角色。如果把它和奔驰宝马奥迪的行政级豪华车放在一起,你更倾向于乘坐谁呢?

  

  

  

  中控台只能用粗犷和古板形容,布满了标准几何图形,做工并不是很讲究,在我们印象里美国车就是这个样子,不拘小节。定速巡航和导航是两个实用配置,尤其是定速巡航,在无人公路上颇为有用,在国内如果不上高速就鸡肋了。

  

  座椅软,舒适,空间够大,噪音控制好,悬挂对路面过滤好,座椅有按摩,腿退还能伸开。 GMC提供了一个极为高档内饰氛围,车顶的天花板更是锦上添花,与其打开天窗看着阴霾的天空还不如欣赏犹如工艺品版精致的车顶。

  中央座椅只有2个全部采用航空座椅,在功能性舒适性豪华性都有全面提升,而且带有旋转功能。是这辆车最核心的地方,舒适的座椅配合按摩功能基本上达到陆上商务舱的水平。

  

  整车有一套功能强大的多媒体系统。Apple一体机和双屏幕的DVD系统全面覆盖用户需求,而且控制功能强大。基本上在高的需求都满足了,配置车载电话方便联络,但是豪华大于实用!高配车型可选装更加高档的内饰装潢增加了隔屏,而且提供传真机功能酒柜更高档,私密性也得到了保证配有前后对讲机方便和前排沟通。

  

  

  大排量自然吸气是美国人喜欢的东西,这台车搭载V8 6.0L自然吸气发动机,与之配合的是6挡手自一体变速箱,怀挡的设计很怀旧,手动换挡按键集成与挡把上,相信司机们从入职到离职也用不上几次这手动模式。不管发动机参数如何,变速箱挡位多少,澎湃的动力都不是它所需要的,只有稳重的驾驶才能为后舱乘客提供满意的乘坐感受。不过即便如此,117L的油箱可能也不会续航太多公里,官方称百公里油耗18L,实际情况呢,我们心里都有数。

 

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本文来源:https://baike.wangaiche.com/a65502.html

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