混血儿领克究竟是美的极致还是丑到放肆？

2014-04-30 导购牛车网

　　世间本无美丑。究其本心，所谓美丑之论无外乎在于主观意念上的认同与否。所谓情人眼里出西施吗。说白了就是你喜欢的事物，自然就是美的事物，反之你不喜欢的事物自然便是丑陋的事物。

　　我为什么要在文章的开头扯这些呢，原因就是在于领克这款车！关于领克这款车我相信不管有没有关注过汽车圈的人都会对这个名字，这辆车留有印象。我作为一名汽车编辑自然不会错过去了解这款车。具体的历史呀，由来呀我就不在这多啰嗦了，随便一个汽车网站都是对领克进行大篇幅的报道。反正领克就是吉利和沃尔沃共同的孩子，一个“混血儿”。对于这个“混血儿”，我更关注的是网上对其外观设计的评论，由此也就引发了上文我对于审美观的界定。

　　领克的造型是具有开创意义的。

　　首先车头的分层式大灯。虽然说目前采用分层式设计的车的确也有不少，但是分到这个程度的，直接将灯体彻底分离的就只有领克一家。三层的灯光设计，从上到下分别是LED日间行车灯，LED前大灯（远/近光）以及前雾灯和转向辅助灯。值得称赞的是均采用LED光源，在中网和大灯的位置采用了熏黑处理，看上去像极了一张特别大的大嘴。在我第一眼看照片的时候我真的以为机舱盖上的便是前大灯呢，而实际上配合着机舱盖上隆起造型的是LED日间行车灯，而且还拥有一个很靓的名字——北极之光。
　　

　　领克的正面我真的是端详了许久许久，越看越有一种福特老野马上趴着一个老smart的感觉。所以，领克这是采用了一种“极为大胆”的组合设计吗？不过，不管领克的设计灵感是从何而来，但是有一点领克是成功的，那便是你第一眼看过去的时候可能对这样的造型无法接受，但是再多看一会你会发现越看越舒服，越看越顺眼。看的时间久了，想到了野马上趴着一个smart的形象了。

　　相较于正面，侧面就收敛了许多。可以看到车顶的轮廓使用了镀铬装饰勾勒，正好与黑色车顶形成反差，突出了视觉效果。严格来说，领克这应该并不算是悬浮式车顶设计。A柱B柱均为黑色配色，而C柱反而没有使用黑色。但是可以看到C柱的倾斜角度比较大，这个位置如果用比较老套的车评词应该是这样：“领克的C柱采用了大倾斜角的设计，使得整车充满了运动感。”虽然老套，但是事实的确如此，倾斜的C柱的确让整个侧面看起来活力满满，也符合时下的coupe风。

　　车尾的设计可以说很讨人喜欢，尾灯和车标组成了时下流行的横贯式设计。不过车尾视觉效果最赞的还要数领克的尾灯。领克将之称为能量晶体式尾灯，灯光组的辨识度自然是极高的。不过领克这个车全身上下哪里都拥有着极高的辨识度。插一句，这一竖条一竖条的造型让我一不小心就想到了WEY的车标......

　　领克的内饰设计，我称之为：“无视乘客式设计”，又名“孤独的奥义”。领克的目标莫不是要成为驾驶者之车？这整个中控台恨不得都推到司机脸上去。话说，这样的设计的确有助于驾驶员在行驶中更方便的操作，减少分心的时间，间接的提高驾驶安全性等等等等。可纵然有这样那样的好处也得照顾照顾副驾驶上乘客的心理吧。我们换个角度来看一下，来请看下图！

　　这角度明显就是冷落！忽视！一个人坐在领克副驾驶的位置上，虽然人坐在车上，但是却仿佛置身车外，这是一个孤独的角落，只有乘客一人独自承受着车窗外凛冽的寒风！在这里给大家一个忠告：开这个车呢，不要载妹纸！更不要拉着女朋友去兜风！相信我，你的女朋友会吃这个车的醋的！当然了，我就无所谓了，我单身。我可以完美的享受着领克给我带来的包围感，重视感！

　　写在最后：其实大家没必要各执一词的去强调所谓的美与丑。对于领克来说，美也好，丑也罢，大家喜欢才是最重要的呢。领克的出现或许就会引领一波新的设计风潮呢，而且更重要的是领克是一款为消费者用心造出来的好车，好开，好用，经济实惠才是正经八本的事。