迈凯伦570S Spider官图解析不向性能妥协

　　迈凯伦570S Spider首次国内亮相是在2017年广州车展上，作为迈凯伦家族对华的重点车型，新车以330万的预售价格进一步降低迈凯伦敞篷超跑的门槛，同时凭借着最先进的轻量化技术，使这台敞篷超跑的性能不逊于传统的硬顶跑车。下面就让我们一起来了解一下吧。

　　外观解析：

　　外观方面：迈凯伦570S Spider的前脸造型与570S Coupe相比差异不大，扁平化的前脸与两侧进气口极具攻击性，结合锋利的下唇为新车带来了高效的空气动力效果。

　　570S Spider在车身重量方面仅仅比Coupe车型多了46kg。如此精湛的轻量化工艺使新车在性能方面几乎没有受到影响。举几个竞争对手的例子，在硬顶版与敞篷版重量对比中，保时捷911 Turbo S增加了70kg,兰博基尼Huracan LP610-4增加了183kg，奥迪R8 Spyder V10 plus增加了228kg，由此可见迈凯伦在技术领域的研发深度。

　　迈凯伦570S Spider采用了独特的碳纤维单体座舱结构，根据官方说法，即便去掉了顶篷也并不会对车身刚性产生影响，这也是该车控制重量的一大秘籍。

　　外观总结：迈凯伦570S Spider在外观上较“5系列”其他车型相比虽没有大规模的改动，但沿续了迈凯伦品牌细腻优雅的风格，同时结合了高效的空气力学设计，让新车更具动感气息。

　　内饰解析：

　　内饰方面：迈凯伦570S Spider沿续了简洁的设计风格，大量的真皮及Alcantara材质将车内氛围渲染的更为动感。

　　此外，操控台上还包括一键启动、挡位选择，驾驶模式，弹射起步、电子稳定系统关闭等功能键，同时还可直接对中控锁及前行李厢进行开关。

　　在豪华度方面，新车配备了一套昂贵的B&W宝华韦健音响，扬声器数量最多可增加到12个，同时具有自动音量控制（AVC）系统，可根据车速以及顶蓬当前状态自动调节音量。

　　内饰总结：迈凯伦570S Spider的内饰保持了家族的设计理念，简洁纯粹，虽然未作过多修饰，但对于一台超跑来说它给出的水准已经足够舒适奢华。

　　官方数据显示，新车0-100km/h加速时间为3.2秒，这与硬顶版车型完全一致，而0-200km/h加速时间相对硬顶版来说只慢了0.1秒，硬顶版是9.5秒，敞篷版是9.6秒，几乎察觉不到。在敞篷状态下，新车的最高车速可以达到315km/h，非敞篷状态下则是328km/h。

　　总结：迈凯伦570S Spider给人的印象就像是一个优雅低调的绅士，它没有狂野的外观造型，没有华丽的车内装饰，但一台超跑所具备的元素却一个不少。此外，570S Spider还被赋予了“迷人”的降低超跑门槛的身份，因此我们也会持续关注其未来的市场表现。

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