个性年轻性价比高的四驱SUV 实力俘获你

　　Yeti作为斯柯达的一款紧凑级SUV争议最大的无非于造型，说实话我个人是不喜欢的，也不符合大多数中国人的审美。但是关于审美方面还是因人而异，但其实Yeti是一台非常全面的车，并且性价比很高。改款之后的新款Yeti正式以国产的形式登陆了中国市场，并且进行了加长处理，也保留了全时四驱系统。中文名为“野帝”。

　　2014款斯柯达野帝售价为：14.98-24.18万，提供了1.4T、1.6L和1.8T三款发动机选择可谓非常丰富，该次测评的车型为2014款1.8TSIDSG野驱版，也就是售价24.18万的最顶配版本。野帝的造形设计颇有些争议，方正的造型又有些复古，给人有些呆板的感觉又有些与众不同。可以预见对于外观潜在消费者应该是那些比较前卫或是喜欢与众不同的人。

　　野帝是和途观同平台生产的产品，不过尺寸上还是小于一般的紧凑级SUV，无疑这在国内市场是个劣势。外观上还是沿用了家族式的设计，大灯为双氙气大灯带LED日间行车灯，功能上具备了大灯清洗和AFS随动转向系统，配置上还是很给力的。该款车型还配置了前置雷达探头，支撑自动泊车功能。

　　侧面的设计无疑是争议所在之处，硬朗并且很有特点。车身两侧的双色防撞条装饰意义大于实用意义，车顶还配置了行李架，这个装置就比较实用了材料为铝合金，内侧安装了自行车架等钻孔。轮胎采用了韩泰品牌主打耐磨和全天候，轮毂的尺寸为225/50R17，双色双五幅轮毂设计感满满。

　　尾部设计很有特点，敦实并且感觉有一丝“野性”。野帝全系标配了倒车雷达，不过倒车影像和自动泊车是选配，该款测评车上配备了倒车影像以及自动泊车。C柱和D柱都采用了竖直的设计并且车窗可视面积很大。顶配车型上是标配后挂式备胎的，该车上没有可以减去6000车价。

　　野帝的内饰设计跟之前的进口版的一样，可以看出具有明显的大众风格。中控设计偏向于规矩、中庸的设计，用料上还是符合大众的水平，挑不出什么毛病。中控台上部分采用了大面积软性材质，手感还是挺不错的。

　　四幅式的方向盘进过了重新设计，国产后的造型变得更加漂亮了。左右两侧各有一个滚轮和一个跷跷板式的按键，用起来也比较容易上手。不过工艺却很一般。左侧按键控制音响系统右侧控制蓝牙和液晶屏区域。滚轮不错但是装饰版的工艺却一般。

　　中控面板的设计布局是比较规矩的，和大众的设计很相似。并且在操作上和大众的也很相像。中央液晶屏采用的是博世提供的RNS315，多媒体系统可以提供导航功能，也有蓝牙模块，可以提供跟手机的配对，功能性上还是不错的，可惜显示效果一般。

　　前排主副驾均采用了电动真皮座椅，和大众上的同样很相似，可惜的是这样的配置只出现在1.4T顶配和该车型上。座椅的支撑性很不错，不过座椅有些偏硬，舒适性差一些。座椅带有三级可调的加热功能。

　　后排的座椅采用了三座式设计，是单独分开的。灵活度不错可惜和前排一样缺少一些舒适性。中间座位的靠背可以向前放倒成为中央扶手，这样的设计还是挺不错的。值得称赞的是野帝采用全景天窗的设计，这项配置非常吸引人，并且野帝的天窗还有一个最大的优点是前半扇可以完全打开，打开的尺寸同样非常大。

　　搭载了1.8TSI发动机，最大功率为160匹马力，最大扭矩为250牛·米。搭载6速DSG变速箱。动力表现还是非常轻松的，并且动力充沛。涡轮的介入感并不是很强，所以输出还是挺平顺的。转向的力度恰到好处，不是很轻但也不是很重精准度还是不错的。野帝采用了全时四驱技术，在一定程度上还是具备不错的通过性的。总的来说野帝的性价比还是很高的，国产之后售价降低了不少，只是外观和尺寸方面有些不尽如人意。

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