这3款合资轿车有里有外最低5万让人服气

2014-05-14 导购车买买网

　　来到2018年，临近春节期间，不少在外工作一年的游子都希望能够购买一辆车，为家人遮风挡雨，到远门亲戚家拜年，所以一辆入门级的轿车就刚刚好，保养便宜，车身尺寸不大，省油，是经济和面子的平衡，再加上不高的售价，合资的品质，何乐而不为？看看有哪些车符合要求？

　　锋范前脸使用和家族风格宽大的镀铬条，并且经过哑光的处理，比亮面的要高大上一些，整体造型年轻，动感，没有夸张的线条，但是就是让你一眼看过去很好看。

　　全新设计的尾灯配合镀铬装饰，使得车尾的时尚气息又增添一些，并且后备箱可以从外面开启，这样的设计在同级别中不多见。

　　致享的前脸使用丰田KEEN LOOK风格，使用线条很大胆，两边的“胡子”很有辨识度。

　　致享的车尾和威驰几乎一样，除了尾部的标识以外，只有包围的饰板颜色能够区分两款车了。

　　焕驰以4.99万元的起步价刷新了入门级合资轿车的底线，得益于设计师的设计功力，焕驰整体观感不算小，“虎啸式”前脸加上亮黑的进气格栅，并且雾灯隐藏在下格栅内部显得很有个性。焕驰的车尾有一个内凹的处理，设计上很简洁。车尾配备有倒车雷达，使驾驶员倒车的时候更加方便。尾箱门开启的方式就有点不够人性化，只能使用钥匙从外开启或者通过主驾下方的拉手开启。

　　内饰方面，锋范的设计风格向飞度靠拢，非对称式的设计加上哑光的装饰条，虽然使用的是硬塑料材质，但是看上去并不显得廉价。

　　致享的内饰和致炫一样，整体造型层次分明，分为全黑和黑米两种配色。中控台上的假缝线几乎以假乱真。

　　焕驰的布局有一股浓浓的家族味道，黑色中控可以选择浅色座椅，提升时尚感。虽然中央显示屏的尺寸不大，但是内部集成carplay功能，对年轻消费者很有吸引力。空调面板上的拨杆确实有点上个世纪的风格，并且将车窗升降按钮设置在中央，有点反人类。

　　锋范使用1.5L地球梦自然吸气发动机，最大马力131Ps，最大扭矩155N*m，变速箱则是使用燃油经济性上有优势的CVT变速箱。驾驶起来油门踏板初段灵敏，输出线性，在市区道路行驶游刃有余，CVT变速箱对驾驶员意图的理解深刻，只要你踩下油门，变速箱立刻给你反应，S挡时候变速箱将转速2000rpm左右，动力表现更好。

　　致享的动力系统与致炫一致，1.3L和1.5L两种排量和CVT变速箱无缝配合，1.5L发动机最大马力107Ps，最大扭矩140N*m。开起来跟以前的日系车不一样，致享的油门稍稍有点慵懒，不会像以前日系车一样蹿，1.5L自然吸气发动机的动力性刚刚够用，城市穿梭轻松，但在高速上行驶时超车就需要更多的提前量。CVT变速箱平顺有余，配合自然吸气发动机，输出极其线性，并且CVT变速箱的速比范围较大，车辆在巡航的时候可以将转速压低，提升燃油经济性。

　　焕驰使用瑞纳同款的1.4L自然吸气发动机，由于定位原因，这台发动机比K2的1.4L发动机功率稍低。变速箱使用的是4AT变速箱，很明显，出于成本考虑。

　　总结

　　锋范凭借多年在中国市场耕耘种下的锋范口碑，依然是竞争力十足；致享与威驰同平台但是使用一些小细节的改变，以达到除旧迎新的效果；而焕驰的杀手锏就是极低的售价，甚至比一些自主品牌车型还要更低，到底消费者买不买账？以后再看看销量便知。

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