重新点燃FANS的热情 CX-5更适合年轻的你

2014-05-17 导购今日头条老车主说车

　　提起马自达品牌，很多人首先想到的就是经久不衰的马6和马3，以优秀的操控性闻名遐迩，这一直以来都是马自达的品牌精神和造车理念，而作为马自达旗下首款SUV车型，国产CX-5带着全新的革新技术和价格的优势性似乎重新点燃了众多FANS的热情。

　　外观在同级别中没有对手，魂动设计不是吹出来的。不论是车头，灯，流性感都很好。整车设计很协调，很有美感。看上去不大不小，尺寸正好。

　　CX-5采用了马自达家族独有的“魂动”仿生学设计理念，该设计理念汲取了猎豹以及运动员奔跑的姿态，有很强的运动感。前脸造型与猎豹神似，进气格栅下边缘的镀铬饰条与头灯相连，整体感较强。设计师通过简练的线条勾勒出具有力量感的车侧，给人蓄势待发的感觉。尾部设计饱满圆润，尾灯造型与头灯形成呼应，整体比较紧凑也比较和谐。

　　内饰风格能接受，比较简单明了。手感不错，门边都是软包材料，还有中控台面都是软包，手感还可以很良心。仪表盘设计有运动感。

　　CX-5的内饰设计相比其动感的外形确实逊色不少，但整体依旧有一定的质感。中控台采用马自达当下的家族式设计理念，空调出风口处的银色饰条将中控台一分为二，呈现出一定的层次感。中控台采用软性材料覆盖，触感相对细腻。三炮筒式仪表盘从左至右依次为转速表、时速表、行车电脑，为平淡的内饰增添了几分运动感。三辐式多功能方向盘采用真皮包裹，手感比较出色。

　　CX5的2700轴距是几款同等价位的车型中最大，自然后排空间也是够用的，储物空间也不是特别的大的让人感觉像是搬家车，而且在打开后备箱的情况下可以直接将后排座椅放倒，增加后备箱容积，处处体现出的平衡感，让人非常舒服。

　　2.0排量的自然吸气发动机，动力澎湃，在市内红绿灯起步基本没有车能跟上，在高速上转速没有超过2000转，但超车一点压力没有。

　　动力方面，CX-5配有一台2.0L自然吸气发动机和一台2.5L自然吸气发动机可供选择。2.0L发动机的最大功率为114kW,最大扭矩为200Nm，2.5L车型则要强出许多，最大功率为144kW，最大扭矩为252Nm。传动方面，2.0L手动两驱舒适型搭载的是6挡手动变速箱，余下五款车型均配备的是6挡手自一体变速箱。