比亚迪全新换代 新车“唐”融入中国龙元素
比亚迪作为一个国产自主品牌,让人印象深刻的点无非两个,其一是贴上电动汽车的标签,其二就是它永远不能为消费者所接受的外观设计。
在换了设计总监后的比亚迪,在外观设计上逐渐摆脱曾经的土气,全新一代唐也开始受到一众主流媒体的称赞。
比亚迪全新一代城市SUV的设计语言为Dragon Face,直译过来就是:龙颜。Dragon Face这一家族化设计语言名字的由来,让人不由想到了在中国如半神一般存在的物种:龙。
龙,给人一种威严感、力量感,神秘感,以此作为比亚迪的设计语言可以说是匠心独特。下面将从几个方面盘点一下比亚迪唐的设计。
一种家族式前脸正在形成
“我希望在马路上,即使比亚迪在距离人100米远的地方,也能被识别出来。”这是比亚迪设计总监沃尔夫冈·艾格的心愿——他想要在比亚迪新的一系列产品上实现。
3月6日,全新一代唐Dragon Face设计理念在深圳发布。“这是比亚迪颠覆性的变化。”作为前奥迪设计总监,奥迪Q7、奥迪R8、奥迪TT等一系列经典产品都出自艾格之手,以及奥迪家族沿用至今的“大嘴”风格家族设计也是他的作品。在2016年加盟比亚迪并担任比亚迪设计总监之后,他开始对比亚迪的设计理念进行重新规划与调整。
想要让产品具有辨识度,还有什么比家族化的前脸更重要呢?而Dragon face则正是未来比亚迪家族产品的“脸谱”。在中国传统文化中,龙是庄重和力量的符号,是权力的象征,是中国人的图腾。在未来的设计中,“中国龙”的设计理念将会一直贯穿其中。龙眼(大灯)、龙须(线条)、龙嘴(格栅)三大元素诠释出一张充满力量和斗争的前脸。
但是在“唐”的身上,这些元素的组合还不够紧密,符合主题。例如,作为龙嘴的格栅,线条应该更凌厉些,少些圆滑,多些粗犷。
前脸仓促的大灯设计
都说眼睛是心灵的窗户,那么对于一辆车来说,大灯就是整辆车气质的流露。一向以科技感著称的奥迪,车头大灯像宇宙飞船的探测灯,黑夜中行驶充满未来神秘的气息;奔驰S级coupe的灯以“眉眼造型”为设计灵感,细致精美,豪华感十足;沃尔沃S90L的“雷神之锤”大灯极具辨识度,优雅格调之余,霸气侧漏;提及宝马,除了那一抹蓝天白云外,同样深入人心的还有它的“天使眼”,早已成为家族式的前脸因素。
较之于这些车,新一代唐的前脸大灯设计得未免有些促狭,车灯细长向后延伸,从前面看去略显仓促,丝毫没有“龙”的威严和迫人的震慑力,与全车想要体现的气质实在不符。车灯打开,光束太过发散,缺少了龙给人的逼迫感。这里又要说到奥迪了,为了体现出车的科技感和未来感,奥迪的车灯在打开的一瞬间,光束“嗖”地一声向前发射,带有某种震慑人心的美。
车身笨重,没有力量
既然“唐”的设计语言是“龙”,那么就应该在车身上看到一种力量感和神秘感,上能云霄九天,下能蛟龙入海。
然而这款车的车身平淡,侧面根本没有体现出一条蛟龙游飞时的豪迈和霸气。形状没有规律,线条没有力量感的侧窗和后窗线设计拖沓,不够简洁利落。
车身大长却尤显呆笨,原因在于其车尾又增加两人座位,车顶一直延伸至车尾。细数历史上的名车,它们车头与车尾都有向外的延伸,但是比亚迪这款车,车尾与车顶融合,显得笨重,没有变化。从侧面来看整就一块红砖,四四方方,城市SUV的时尚灵动感荡然无存。
吐槽归吐槽,但是不得不说比亚迪此次的设计堪称颠覆性变化,一扫之前“又土又村”的形象,摇身一变成为“龙的传人”。虽说“罗马不是一天建成的”,车身设计上有些小毛病也是可以接受的,相信在不久之后,比亚迪定会再次颠覆大众对其的认知。
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