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8万买车要顶配 选自主品牌还是合资

2014-06-05  导购 今日头条 车动力

  别看国内汽车市场SUV的火爆到如此程度,但你仔细在城市路面观察,或者更细心的去查阅一下销量榜,榜单前三几乎都是被10万以上车型占据,并且销量担当也几乎都是中低配车型,那么你要想买个10万以下,又需要高配置,怎么办?都有哪些车型可以选择?今天我们就列举6款8万元就能入手顶配的自主和合资品牌供大家参考。

  自主篇

  长安逸动DT

  官方指导价:5.49-8.09万

  顶配亮点:倒车影像、手机互联、LED日行灯

  

  长安逸动DT的英文“DT”的含义为"Dream Time"的缩写,意为"圆梦时刻"。在我看来,对于其产品的定位,这样的命名应该就是要圆广大年轻消费者的汽车梦吧,当然在价格上它确实也做到了这一点。

  外观上逸动DT最大的亮点就在前脸处,采用了长安最新的家族式设计风格,延续了其老大哥纺锤型格栅的样式。4.5米的车身尺寸虽然属于标准的A级车型,但难能可贵的是逸动DT是一台三厢车,这就满足了任然占很大基数的“三厢粉”的购车愿望。轴距2610mm也基本符合一台家用车的身份。并且顶配车型带有无钥匙进入和启动、倒车影像和手机映射互联等功能,十分实用,而LED日行灯的加入,也让其档次提升了不少。

  

  逸动DT目标定位于首次购车的车主,无论外形内饰还是价格都有极大的诚意,5万多的入手价,8万的顶配价,提升了颜值和做工的长安逸动DT,可以说是非常适合预算吃紧的年轻人。至于动力,1.0T和1.6L发动机日常使用足够。价格已经很扁平了,还要啥自行车?

  东风风神A60

  官方指导价:6.97-8.37万

  顶配亮点:无钥匙进入、启动;后排中央扶手;电动后视镜

  

  其实东风风神A60最大的亮点不在配置,而是采用老款轩逸整个平台,其三大件的稳定性和耐久性才是A60的最大竞争力。当然,自主的价格合资的背景也是他的一大卖点。

  外观几乎和老款轩逸相同,没有太大亮点,最大的亮点可能只是不难看。空间大才是A60的优势,接近4米7的车身和达到2米7的轴距,让A60成为同价位纵向空间最大的车。后排二郎腿就是对它最起码的尊重。

  

  顶配车型为1.5L发动机搭配AT变速箱,动力一般但可靠性十足。综合看来,风神新A60是一个被市场低估的综合能力很强的多面手,很值得大家关注的三厢车型。尤其是现款A60比之前的还是好看、时尚了许多。

  吉利远景

  官方指导价:5.39-7.29万

  顶配亮点:胎压监测、车身稳定牵引力控制等、定速巡航、车联网

  

  相比前两款车型,吉利远景的配置可以说是最高的,并且价格也是最低,入手后办完户交完保险也就差不多8万块。2615的轴距虽说不是很宽大,但对付日常使用完全没问题。所以在空间和配置上,远景确实在8万级轿车中非常值得推荐。

  也许远景唯一的不足就是在动力上,虽然账面看来1.5L能达到80看kw的功率,但实际开起来由于配置丰富和自重导致的整车质量较重,动力有点欠缺。应付城市道路平顺驾驶问题不大,但在夏天全程空调的情况下,动力就有些不跟脚了。

  

  总的来说,如果你对动力的要求并不是太高,实用才是最关注的点,那么远景无论是从配置还是空间价格,都能够完全满足需求。

  合资篇

  铃木雨燕

  官方指导价:5.48-8.28万

  顶配亮点:运动外观套件、皮质座椅

  

  雨燕一直在二手车市场上的价格都非常坚挺,仅次于飞度,这就从侧面反映了雨燕的稳定性和可靠性值得信赖。并且铃木对于小排量发动机的调校功力深厚,即便是1.5L的发动机,往往动力感受比许多更大排量车型更好,当然车身轻也有一定关系。难能可贵的是虽然雨燕车身很轻,但高速驾驶从不发飘,扎实的底盘确实是铃木在小型轿车上的最大优势。

  

  起亚KX CROSS

  官方指导价:7.49-8.59万

  顶配亮点:6档手自一体、倒车影像、无钥匙系统

  

  韩系品牌自进入国内市场之初就是以性价比高作为敲门砖,不过当近两年自主品牌崛起以后,韩系品牌的生存环境受到了很大的挤压,如今为了迎合市场,起亚方面推出的这款KX CROSS不仅性价比优势明显,并且还有跨界车这个卖点,使得上市后销量逐渐稳步的增长。

  

  KX CROSS配备的6速手自一体变速箱,几乎是8万级别中的唯一车型,但这一点就在动力总成的技术上胜过同级别车一筹。另外它还保持了韩系车的一贯高配置,倒车影像和无钥匙进入、启动系统都有搭配。唯一的缺憾或许就是较小的车身尺寸在与自主品牌竞争中不占优势。

  雪佛兰赛欧

  官方指导价:6.29-7.99万

  顶配亮点:发动机启停

  

  通用的L2B发动机在神车五菱宏光上已经得到了验证,动力和稳定性都没有问题。对于赛欧来说,最大的槽点就是AMT的自动挡换挡模式,不过虽然被诸多吐槽,但AMT也有不少优点,比如省油和稳定性高。

  从配置上来说,赛欧介于雨燕和KX CROSS之间,唯一优势就是其三厢车的身份。车内虽然塑料感挺强,但对于家用来说倒也清爽。

  

  另外赛欧虽然车身尺寸不大,但车内空间相比KX CROSS还要更大一些,几乎可以算A0级车型里的大空间代表。

  总结:可以看到,自主品牌崛起后,在做工、配置和空间上,都超越了合资品牌。但合资品牌胜在多年的造车积淀,其发动机变速箱底盘等的调校实力短时间内还是占据一定优势。

 

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本文来源:https://baike.wangaiche.com/a67911.html

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