新凯美瑞PK新雅阁 性价比究竟谁更胜一筹

　　如果你手头只有20万元左右的购车预算，还想要买一辆省油、省心的中级家轿，那肯定离不开的就是本田雅阁、丰田凯美瑞、日产天籁这三款日系B级轿车。

　　不过随着时间的推进，新雅阁和新凯美瑞都迎来了各自最新一代车型，外观均由以前的商务变成如今的运动年轻，同时本田也是在雅阁上首次采用了涡轮增压发动机。

　　本次我们特意将新雅阁的旗舰版和新凯美瑞2.5L燃油旗舰版两款车放进行一次对比，看看曾经的“宿敌”在各自最新一代的车型上都能碰撞出什么样的火花？

　　外观：新雅阁更具运动，新凯美瑞选择丰富

　　外观方面，两台车都找不到上一代车型的影子，整体设计都由之前的中庸向现在的运动年轻的风格转变，这也是在面对年轻消费者的市场需求所做的改变，新雅阁的前脸造型与思域非常相似，横向镀铬装饰条很自然地将车标与大灯融合，年轻消费者可能一眼就会看中。而新凯美瑞则采用“大嘴”的前脸设计，视觉效果上显得更宽也更富力量感，不过新凯美瑞拥有运动版和普通版两种外观可选，这一点相比新雅阁更有选择性。

　　尺寸：新雅阁更具优势

　　尺寸上，两款车都较各自上一代车型有所增加，C柱位置都比较倾斜，营造一种溜背车的视觉效果，这点在新雅阁上表现地更为明显，这样的设计对车内空间以及车身流畅视觉效果都是很大的提升。

　　新雅阁更具一定的优势，其长宽高分别为4893/1862/1449mm，轴距达到了2830mm，而新凯美瑞的长宽高分别为4885/1840/1455mm，轴距达到了2825mm。整体看去新雅阁和新凯美瑞在尺寸上没有相差太多，但数值上新雅阁在长度、宽度和轴距上更具一定的优势。

　　配置：新凯美瑞更为丰富

　　配置方面，新雅阁相比新凯美瑞要逊色一些，如方向盘电动调节、方向盘记忆、HUD抬头显示、第二排靠背角度调节、副驾驶后排座椅可调节按钮、电动座椅记忆、后视镜记忆、后排独立空调等，都是新凯美瑞顶配车型配备的，而新雅阁顶配车型只配备了车联网、主动降噪、远程启动、自动泊车入位、疲劳驾驶提示等配置。

　　从配置上来看，新雅阁更偏向于科技配置的使用，而新凯美瑞则依旧以舒适性为主，虽然外观变得更加运动，但配置上的变化赋予了新凯美瑞更强的竞争力。在笔者看来，1.5T旗舰版车型并非是新雅阁的顶配车型，未来或将会有1-2款2.0T车型的推出，届时新雅阁在配置上的竞争力将会得到提升，毕竟现款1.5T虽然表面上看几乎可满足日常需求，但能体现出十代雅阁亮点的配置却拿不出手。

　　动力：新雅阁更经济环保

　　动力上，新雅阁在动力换装1.5T发动机后，提速比旧款2.4版本车型更加直接，虽然CVT变速器缺少一点运动性，但厂家更希望不要把雅阁打造成过分运动的中级车，日常加速平顺柔滑就可以了。新凯美瑞2.5L发动机保留了自吸发动机优点，最大功率154kW，峰值扭矩250N·m。新雅阁的1.5T最大功率为143kW，峰值扭矩260N·m。

　　虽然新雅阁的动力不如凯美瑞，但1.5T发动机有着更低的排放和更低的油耗，新凯美瑞的2.5L依旧保留的大排量自然吸气的特点，但油耗上要逊色许多。不过目前还不确定新雅阁会不会推出2.0T+10AT的车型，毕竟目前的1.5仅有6款车型，若未来10AT车型上市，相比新雅阁的竞争力将会得到进一步的提升。

　　总的来看，两款车型指导价格相差3万元，但新雅阁显然还有后手，未来随着更高配置车型的推出，相信新凯美瑞的2.5L顶配车型就不会那么好过了。如果从性价比的角度来看，目前新雅阁的性价比还是值得一买的，入门级价格为16.98万元，已搅局A+级轿车市场，相比竞争对手而言价格更低。但要考虑更高配的车型，不如选择新凯美瑞，毕竟新凯美瑞在舒适性配置上要更优于新雅阁。

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