赶超合资水准 二代海马S5技术全面解读

　　二代海马S5刚刚于4月亮相2018北京车展，新车相比现款车型在诸多方面都进行了大幅度升级，并预计将于2018下半年正式上市。作为一款全新车型，二代海马S5主要面向年轻消费群体。

　　对于具有丰富汽车报道经验的霍总编而言，他习惯从不同维度来全面衡量一款新车的优劣，同时也十分注重新车的细节处理和实际使用感受。同样的，二代海马S5也是一款在诸多方面进行了全面升级的新车型，当自信满满的二代海马S5遇到精益求精的霍总编，他会给出怎样的答案呢？

　　设计水准进步明显/保留经典元素

　　内饰质感精致/动力选择丰富

　　相比于外形设计带给我们的第一印象，其实我更看重一款车型的内饰设计和用料情况。毕竟对于消费者而言，内饰氛围的优劣和配置功能才是与自己日常使用最息息相关的方面。在内饰部分，我看到二代海马S5延续了出色的设计，同时在用料和配置方面颇为用心。

　　值得一提的是，二代海马S5搭载了操作逻辑和交互界面更为出色的moofun系统，并且支持年轻用户喜爱的手机互联和语音控制功能。从使用便利角度看，二代海马S5的车载交互系统进步十分明显，相信这也会讨好更多年轻用户。

　　二代海马S5提供了多达7种动力规格可选，丰富的动力布局让我十分意外。不可否认，丰富的动力布局可以满足不同消费者的使用需求，从而让这款新车的覆盖人群更为广泛。在车型方面，二代海马S5提供1.6L+5MT、1.5T+6MT、1.5T+CVT、1.2TGDI+6MT、1.2TGDI+6AT、1.2TGDI+7DCT以及1.6TGDI+6AT可选。其中，1.6TGDI是全系车型中动力规格最高版本，其发动机最大功率136kW，最大扭矩280N·m，从账面数据看，这个成绩已经达到甚至超越了很多同级别合资车型，我很期待其实际动力表现。

　　除了丰富的动力选择，二代海马S5还采用了同级别罕见的前麦弗逊式、后多连杆式独立悬架布局。虽然悬架的机械结构并不是衡量其实际表现的唯一标准，但相比同级别常见的非独立后悬架，二代海马S5的悬架结构不仅更为先进，同时也提供了更为宽裕的调校余地，理论上可以更好的平衡操控与舒适性。

　　全文总结

　　以全新换代车型的标准来看，二代海马S5的升级可以用脱胎换骨来形容。首先，新车在设计方面展现了鲜明的年轻定位，对于细节方面的处理也足够用心，能够给用户带来良好的第一印象。此外，全面革新的内饰布局和用料让整车的内饰氛围更具质感，同时也保留了整车年轻化的产品定位。在功能方面，新车提供了多项同级罕见的科技配置和驾驶辅助配置，并优化了车载交互系统的操作和界面。同样的惊喜也延续到了新车的动力总成部分，丰富的动力规格不仅能满足不同消费者的需求，同时其1.6TGDI车型的账面数据也十分抢眼。综合来看，我认为二代海马S5是一次十分用心的升级，我同样期待这款新车能在后续的市场中获得更多消费者的认可。

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