奇瑞艾瑞泽5测试车谍照曝光年底将上市

2014-10-27 谍照腾讯汽车赵晓晓

　　回归奇瑞母品牌后，原有车型也都在逐渐经历改款，换标的过程。而艾瑞泽系列才称得上是奇瑞开启全新设计风格的新一代车型。目前已经有包括了A+级的艾瑞泽7，A0级的艾瑞泽3，以及即将在4月下旬上海车展上市的MPV车型艾瑞泽M7。接下来，今年年底还将增加一款A级定位的艾瑞泽5车型。

　　编辑视点：奇瑞和吉利的发展有些相似，都经历了从单一品牌到分解成多品牌，又重新回归单一品牌，更换LOGO，新款车型从做加法到做减法的转变过程。但是奇瑞的过渡并没有那么平滑，早已失去了过去的自主品牌领军位置。这很大原因是坚持正向开发的奇瑞注重技术底蕴的积攒，但却忽略了产品本身设计水平的提升。

　　奇瑞艾瑞泽5测试车谍照

　　从艾瑞泽5的命名就可以判断，这是一款介于艾瑞泽3和艾瑞泽7之间的车型，轴距尺寸在2630mm上下，采用的是扭力梁式的非独立后悬架。实际上去年北京车展上发布的Concept α概念车就是艾瑞泽5的原型蓝本，如今曝光的测试车，在车身线条上，很好的还原了概念车流畅、动感的设计。

　　奇瑞艾瑞泽5测试车谍照

　　量产车型的进气格栅将采用更趋运动风格的黑色网状设计，镀铬边框的两个上部边角将延伸到大灯边沿，这已经成为艾瑞泽系列轿车的脸谱特征。保险杠除了梯形的下部进气格栅，两侧雾灯区域也将采用银色边框装饰。

　　车身侧面基本保留了概念车的设计，只是有些工艺结构因为量产进行了调整，比如为了保障后排车窗的全部开启，较概念车增加了固定式的三角窗，而原本C柱上的三角窗，则变成了一个仿车窗的塑料模块装饰。测试车仍然配置的单体式临时尾灯，但是量产版本会采用与概念车相似的组合式尾灯组。概念车上两个外露的排气管，到了量产车型上则变成了两个嵌套在银色边框中的后雾灯和反光板配置。