提倡绿色出行奇瑞艾瑞泽5蓝驱版谍照曝光

2014-12-16 谍照搜狐汽车

　　艾瑞泽7目前规划的就有全新16款外，近期PHEV（插电混动）版也将投产，而其规划中的蓝驱版本也有多个测试版本。作为艾瑞泽的新一代产品，即将现身的艾瑞泽5除了现有的普通车型外，也将有蓝驱版本。但是这个信息一直是空中阁楼，只闻其身，却从未见过真身，直至近期一组路试车谍照的曝光才算有了正式答案。

　　由于艾瑞泽5已经完成了目录申报工作，因此其重度伪装车再度现身自然会引起注意，而且相比前期的无伪装谍照而言，此次拍摄到的测试车甚至连灯具、进气格栅都没有安装，因此其外观造型方面是否有变动还留有悬念。

　　尾部也同样是临时借用其它车型的尾灯来做测试之用，要不是车厢部分的造型鲜明，很难分辨是艾瑞泽5路试车。

　　内饰部分也是早期的低配版，但从配件的完善度来说，与早期谍照中的路试车的遮挡有所不同，所有的配件都已到位，说明这是后期刚刚组装不久的路试车型。

　　另一个细节体现在方向盘上，也是最新的版本。早期低配路试车都是临时借用艾瑞泽3的方向盘，可以判断出来确实不是早期路试版本，而外观灯具并未配齐又给了我们浮想联翩的余地，当然最终还是要等无伪装谍照加以证实是否会有改动的迹象。

　　直至我们将目光锁定至空调控制界面后才发现了端倪，右侧原先的ESP按键标志并未出现，但在左侧则出现了自动启停按键，也就是BSG弱混的按键，说明带有发动机自动启停技术，奇瑞唯一规划自动启停的就是蓝驱版本车型。目前艾瑞泽7已经组装了多个路试版本，有1.6DVVT蓝驱与1.5T蓝驱版，都是手动版本。这与此次拍摄的艾瑞泽5手动版本到是相当吻合，只是目前还不清楚艾瑞泽5测试的是1.5DVVT蓝驱还是1.5T蓝驱版本，因为两者的技术都已在艾瑞泽7蓝驱版上得到了验证，因此到底是哪一个还无法识别。

　　根据目前掌握的信息，奇瑞的蓝驱版车型带有两项技术，自动启停与刹车能量回收（再生制动回收模式），主打的就是节能，因此成本相对混动要降低很多。