奥迪A6兄弟C131谍照再曝揭红旗战略规划

2015-06-29 新车搜狐汽车上江人

　　继去年8月我们率先曝光了一汽全新高级轿车红旗C131之后，近日我们再次捕获了这款新车的测试车谍照。虽然从谍照来看，最新曝光的版本依然没有什么变化，除了轮毂式样有所不同之外，进气格栅、大灯、尾灯仍然都是临时拼凑的组件。不过随着上市时间的进一步临近，更多的消息也浮出水面。

　　C131最新谍照

　　按照一汽的计划，投资17.6亿元开发的H平台C131项目车型，在上市后将替代目前的红旗盛世车型，实际上2008年10月，红旗盛世上市后，红旗品牌已基本处于停产状态，2008年一汽轿车将红旗和奔腾并网销售，2009年北京的红旗经销商纷纷退网。

　　之前搜狐曝光的红旗C131谍照（前大灯设计）

　　之前搜狐曝光的红旗C131谍照（大众风格的尾灯设计）

　　红旗C131定位与奥迪A6相仿，近期新一代的奥迪A6L换代车型在国内爆出测试车谍照，将会成为未来几年公务车市场最具杀伤力的车型，而定位C级红旗C131无疑将目标放在了这一相当庞大的市场，加上红旗品牌的背景和影响力，杀入以政府公务用车为代表的市场，明显比其他自主品牌开发的高端车型更具渗透力。因此我们可以看到一汽为红旗C131车型制订了2013年产量3万辆的目标，月均2500辆的任务对于容量有限的C级车市场，和一个自主品牌来说，依然具有不小的压力。

　　之前搜狐曝光的红旗C131内饰谍照

　　另一方面，红旗阅兵车来自于一汽L平台，定位E级车型，直指最高端的超豪华车型，虽然可以预见市场的消费力相当有限，不过这也代表了红旗品牌的全面复兴，成为红旗轿车的新精神支柱。而真正的中流砥柱车型，则要交给肩负销售任务的C131车型，在经历了从基于奥迪C3平台（奥迪100）上诞生的"小红旗"，到以福特林肯Towncar平台打造的红旗旗舰，再到在丰田皇冠Majesta平台上开发的红旗盛世等诸多"舶来品"之后，看上去更多自主元素的红旗C131更加值得我们期待。

　　一汽轿车战略规划

　　近一段时间来，一汽轿车的自主品牌产品消息频频，高端的红旗品牌方面，除了C131车型，还有旗舰产品红旗阅兵车也将推进量产；奔腾品牌B50和B70小改款后全面换标一汽鹰标，B30车型在经过重新回炉后，再次传出测试车谍照，高端的B90车型同样也已经爆出测试车谍照信息。

　　之前搜狐曝光的奔腾B30谍照

　　不过接下来可能还有进一步的调整，也拉开了一汽在自主品牌轿车全面发力的序幕。2010年12月22日，吉林长春中国第一汽车集团奔腾第二工厂，中国一汽自主品牌第100万辆正式下线。同时其"十二五"期间的发展规划亦浮出水面，一汽轿车总经理张丕杰在接受媒体专访时表示，"十二五"末一汽轿车将达到90万辆产销规模，其中自主品牌将为60万辆，马自达品牌将占30万辆。在自主品牌的数量上与天津一汽相当，均为60万。

　　之前搜狐曝光的奔腾B90谍照

　　一汽集团"十二五"规划目标中，一汽轿车将承担自主轿车60万辆，合作产品做到30万辆的目标。"为了实现目标，需要90-100万的产能。"一汽轿车股份有限公司总经理张丕杰介绍，一汽轿车第一工厂和第二工厂的标准产能为年产40万辆，通过加班方式最大可达60万产能，因此扩产势在必行，除红旗5万辆的生产工厂正在建设外，张丕杰说，第三工厂亦在筹划中，该厂一期产能20万，预计2013年下半年投产。

　　之前搜狐曝光的改款奔腾B70谍照

　　另据透露，一汽自主轿车60万规模将通过三个产品系列来支撑：第一个是红旗系列；第二是奔腾系列，在产品线方面，一汽轿车奔腾系列在原有B50、B70的基础上将推出主流B级车B90；而原计划的奔腾B30将成为另外一个系列的产品，即一汽轿车将推出新的品牌。

　　红旗阅兵车HQE

　　而中期计划中，到2012年，在自主轿车方面，中国一汽将在L豪华车、H高档车、M中高级车、S小型车四大平台上推出全新及改款车型26辆，其中新产品11款，含4款红旗产品。代号C131的新车就是来自于H平台，此前消息显示C131将在2012年年底上市，不过张丕杰透露："基于H平台的红旗C级车将于2012年上半年推出，但他同时坦言其开发难度很大，主要在于自主化程度方面。"这也大大提前了C131的推出时间，推测既有可能放在明年4月的新一届北京车展上首发。

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　　一直以来，红旗这个车型品牌都承载者国人太多的感情，不仅仅是关系一汽汽车本身的经营发展。因此红旗这个“国车”品牌上的任何一举一动，都备受大家的关注，但正是这个车型过去十多年来要么停留在低端徘徊，要么照搬外国车型，也备受质疑。不过今天一款全新H平台高端红旗轿车的曝光，可能让国人看到一丝“国车”发展的曙光，至少在自主开发上，将不会受到抄袭、贴牌的负面批评。

　　最高端的L平台正是检阅车型的量产版本，代表了红旗品牌最顶端的精华

　　多年前来自老迈的奥迪100车型平台的红旗名仕、世纪星等车型无论是车型质量还是档次上显然都不能承载起红旗品牌的“国车”形象。而1998年下线的高端车型红旗旗舰CA7460也只是来自福特技术的林肯车型换标，同样令国人倍感失望，甚至也没有入选代表国家形象的50周年国庆检阅车。

　　最高端的L平台正是检阅车型的量产版本，代表了红旗品牌最顶端的精华，在此之前也已经传出了量产车型路试的谍照，匹配一汽研发的CA12GV的气道喷射全铝制V12发动机，排量5.985L，压缩比10.3，缸径和行程84×90mm，最大功率300kw/5600rpm、最大扭矩550Nm/4000rpm。

　　目标奥迪A6 红旗完全自主车为国车正名

　　红旗C131谍照

　　而今天曝光这款车型则是来自于仅次于L平台的全新H平台车型，3米级的车型轴距和5米左右的车身长度，定位C级车型，也将成为现款HQ3红旗盛世的接任者，虽然名为接任，但两款车型并没有太大的传承性，属于全新的自主开发。

　　红旗C131谍照

　　这款新车项目代号C131，虽然不会匹配V12这样的高端大排量机型，但最高也可以匹配V6发动机，同样锁定高端市场，量产后的主要动力选择包括2.0T、2.5L、3.0L发动机。而一汽也在去年就已经开始V6发动机项目建设，该项目主要内容是新建缸内直喷汽油机缸体、缸盖、曲轴机械加工线、发动机装配线和试验线。在2012年将达到年产5万台V6发动机的能力。

　　红旗C131谍照

　　可以毫不夸张的说，凭借这款车型的定位以及红旗品牌本身的影响力，这款H平台的全新轿车上市后，将成为有望真正威胁奥迪A6L官方第一车型的地位的最有力挑战者。

　　更多外观细节

　　红旗C131谍照

　　虽然这款车型全身经过周密伪装，没有任何的车型LOGO，甚至还使用了一汽奔腾B50的大灯和大众风格的尾灯，但我们还是锁定了这款车型的真实身份。

　　大众风格的尾灯设计

　　也正是一汽其他车型的部件组合，说明这款车型与一汽可能有莫大关系，而测试车信息上清晰写明H平台和有着红旗量产车型习惯使用的车身底盘号字母代码的相似组合。在加上没有任何LOGO的直瀑式格栅和红旗盛世如出一辙。这一切都证明了这正是红旗即将在2012年正式发布的新款红旗高端车型。

　　双出的排气管说明可能配置了V6发动机

　　从车身尺寸已经可以说明这款C级轿车的较高定位，双出的排气管说明可能配置了V6发动机，车轮也是配置极高的225/55R17米其林轮胎和17寸铝合金轮毂。车内设计也没有任何的模仿抄袭之风，同样较高的配置也充分说明这款车型的定位。

　　内饰打造精细操控性能部分的调校交由德国保时捷进行

　　多功能方向盘上的椭圆形LOGO区域会和红旗盛世一样贴上一汽的标识

　　多功能方向盘上的椭圆形LOGO区域会和红旗盛世一样贴上一汽的标识，多媒体影响系统和空调面板等中控区域也很好的延续了红旗盛世的全中文操作界面设计。音响系统集成了导航和DVD影音功能，空调面板上的两个小液晶屏可以显示自动恒温空调的独立温区温度信息，也还有几分红旗盛世的延续。空调出风口中间可能会设计指针式的石英钟。

　　除此之外，我们还可以注意到红旗新车配置了智能钥匙，一键点火系统

　　除此之外，我们还可以注意到红旗新车配置了智能钥匙，一键点火系统，手除刹拉杆也应该会采用左侧脚踏式设计。除此之外据说还会配置最新的主动巡航技术（ACC），和DCT技术。而且这款车型的转向、悬架等设计操控性能部分的调校也会交由德国保时捷来进行。

　　接替红旗盛世的这款全新车型在动力布局上没有再延续V8 4.3L这样的大排量机型。从2.0T、2.5L、3.0L发动机配置信息来看，显然也是瞄准了奥迪A6L的市场，将有着更加明确的在公务车市场争夺市场份额的定位策略。

　　红旗产品概述

　　近年来量产市售的红旗盛世HQ3车型虽然从定位和车型质量上都不失红旗的高端身份，但来自于日本丰田皇冠Majesta的换标贴牌，无论是感情因素还是品牌传承上，显然得到了更多的是负面批评。接下来一汽还为我们展示了一系列的概念车，包括红旗C601，显然是老子老款奥迪A6车型拉皮的移植手术，同样会面临HQ3相似的命运，因此这款车型连量产的机会也没有。而HQD旗舰旗舰概念车亮相之初近似翻版劳斯莱斯幻影的外形同样令其设计师收到口诛笔伐，直到60周年国庆前，依靠找回上世纪60年代经典脸谱设计，才使得这款车型成为近几十年来第一次大改设计的检阅车。

　　一汽自主品牌下辖“一汽”和“红旗”两个伞品牌，伞品牌涵盖红旗品牌之外的一汽自主乘用车和商用车。其中自主乘用车产品线品牌包括一汽奔腾、一汽威志，一汽夏利、一汽森雅等。到2012年，在自主轿车方面，中国一汽将在L豪华车、H高档车、M中高级车、S小型车四大平台上推出全新及改款车型26辆，其中新产品11款，含4款红旗产品。

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