2012款雅阁上市四款同级别车型导购推荐

2015-09-07 新车中国汽车消费网

　　对于雅阁这款大家熟悉不过的车型，雅阁自1998年引入国内以来从第六代已衍生至目前在售的第八代产品，前几年在华市场表现也一直不错，其中2011年销量达到16万辆，并在中端商务车领域占有一席之地。2月8日，广汽本田宣布2012款小改款雅阁正式上市。2012款雅阁的上市，能否颠覆原有的中型车市场格局呢，它又将直面与哪些车型共同竞争，下面我们就来为大家一一介绍。

　　●2012款雅阁

　　新增的三款车型分别为2.0SE、2.0LX-S和2.4SE，其中，2.0SE是在2.0EX基础上加装了外后视镜加热功能、自动炫目内后视镜，以及氙气大灯；2.4SE则是在2.4EX基础上增加了侧气帘、雨量感应雨刷、桃木方向盘、自动炫目内后视镜；2.0LX-S是配置目前尚不清楚，应该是介于入门级的2.0LX和2.0EX之间。

　　2012款雅阁不仅提升了配置的先进性，同时提升了内饰的高级感。2012款雅阁2.4SE增加了雨量感应式前风窗玻璃雨刮器、桃木方向盘、黑色内饰；2.4L全系列都增加了黑色内装；2.0SE增加了亲水型电加热电动折叠外后视镜等实用配置。

　　在动力配置上，2012款雅阁仍然沿用了第八代雅阁的2.0/2.4/3.5这三款动力总成，变速箱也依然是5档手动以及五档自动两款。

　　●同级别车型一：上海大众帕萨特

　　全新的帕萨特在外观上的样式是颠覆性的，全新的造型、更多的融入大众最新的家族元素让它变得更加大气。全新帕萨特在前脸设计上成功运用大众汽车集团最新设计理念。DynamicBalance横拉式镀铬格栅使整车显得更加稳健，高亮黑宽大上格栅与两个熏黑前大灯融为一体，营造出威严深邃的表情，动感而不乏豪华气质。

　　全新一代帕萨特前大灯采用硬朗的镀铬“双飞翼”造型，熏黑设计显得炯炯有神。璀璨的LED示廓行车灯让大灯整体造型更显自由、新颖，确保夜间行车安全。

　　全新帕萨特的内饰设计采用了大量平直线条。深色材质，木条装饰以及米色材质被平直线条分割成三个部分，层次分明。镀铬饰条包裹的中控台面板镶嵌在中央木纹装饰中，突出了新帕萨特的科技感。

　　全新帕萨特全系标配自动泊车系统。按下自动泊车按钮，当车速低于30公里每小时时，位于前轮前方的泊车雷达将自动检测道路右侧有无车位。如检测到车位，现车电脑将做出提示。自动泊车时驾驶者只需要控制油门和刹车即可。

　　动力方面，全新一代帕萨特全系搭载大众汽车集团独有、全球最先进的TSI+DSG黄金动力组合，为用户带来高端豪华车极致完美的动力体验。其1.8TSI发动机额定功率达到118KW/4500-6200rpm，最大扭矩达到250Nm/5600rpm，相当于同级别2.4L排量动力；2.0TSI发动机额定功率达到147kw/4500-6200rpm，最大扭矩达到280Nm/5600rpm，达到同级2.8L的动力水平。

　　●同级别车型二：东风日产天籁

　　现款天籁根据“Riding Comfort（舒适享受驾乘乐趣）”的研发理念，以日产高级轿车D平台为基础，汇聚日产全球先进技术精心打造而成。以中国消费者独特的审美文化和消费需求为设计原点，突破欧系车与日系车的固有界限，在更高的技术层面上将两者的优势进行有机融合，实现了安全操控与精致舒适的完美统一。

　　现款天籁虽然并非全新换代车型，但是主要改动的几处却令整个外观变化一新，气质也完全不同。车头部分，前杠变得略直且两侧加了立体的线条，显得更有力度，层次感也更加分明，下格栅变成了宽U形，再加上两边引出装饰条的圆形雾灯，新天籁的车头生动时尚了起来。

　　内饰方面，上深下浅的颜色搭配颇具居家风格，平直的中控台造型也彻底被改造成弧状的复合式，突出了立体感，同时也不至沦为呆板，较宽的木纹饰条也非常柔和。方向盘的样式明显借鉴了目前流行的设计思路，将传统型的四幅式下面两条合并在一起，既不失稳重，又更符合潮流。

　　在安全性配置方面，天籁车系只是非常普通的ABS+EBD+BA组合，但像TCS牵引控制系统和ESP车身稳定系统等主动安全方面的装备都没有配备。不过值得称赞的一点是新天籁全系标配了无匙启动系统，这项配置是很能凸显档次感的，既有面子也比较方便实用。

　　天籁车型作为一款中型车，在车内乘坐空间方面的表现自然不会差，值得一提的是，天籁采用Muti-layer仿生学座椅设计理念，根据人体仿生学设计，加装可调式人体腰部缓解装置，使得驾乘人员在车内也能享受如家庭沙发般的舒适感，能够有效缓解长时间驾乘带来的疲劳感，让每位乘客在乘坐过程中都能感受到贴心的照顾。其全面应用三维静音技术工程，全方位地降低车内噪音，从而为驾乘者营造一个绝对的静谧空间。后备箱的装载空间也达到了同级别车型应有的水平。

　　动力方面，天籁车系（不含公爵系列）提供了2.0L和2.5L两个排量的发动机可供选择，其中VQ系列2.5L V6发动机，最大功率为136kw/6000rpm，最大扭矩232N·m/4400rpm；配合智能CVT无级变速系统（带6速手动模式），在性能表现上非常理想。

　　●同级别车型三：新凯美瑞

　　第七代凯美瑞在外观上完成了一次脱胎换骨的升级，新车采用了欧版凯美瑞的设计元素，转身之后异常运动时尚，抹掉了上一代凯美瑞的中庸。新车的前脸线条比较硬朗，保险杠、翼子板都围绕运动性展开设计。U型格栅造型虽与现款车型相同，但五副格栅的轮廓显得更为精致。前大灯造型锐利，与新式镀铬格栅搭配得非常默契，而且全系车型都配有透镜，夜间照明效果更佳。

　　新凯美瑞的车身侧面也经过了优化设计，所体现出来的视觉效果与现款车型完全不同。锐利的前大灯侧面上扬的角度和保险杠的运动效果十分出彩，腰线采用上扬设计，并且取消了现款车型车身防擦条，使得新凯美瑞车身侧面效果更为简洁。新凯美瑞的尾灯和后保险杆得到重新设计，前后风格更为统一，双排气管的设计同样有着很足的运动范儿。

　　内饰方面，新凯美瑞的改动较大，设计布局、质感方面比现款车型有了长足的进步。内饰以豪华、典雅为设计思路，上深下浅的双色内饰显得非常温馨，中控台、方向盘等区域运用了不少暗红色桃木装饰来烘托豪华氛围，颇有雷克萨斯ES系列的风格。

　　全新的四幅多能方向盘造型大气，功能表现得也非常齐全，桃木装饰带来了更好的视觉感受。仪表盘更富现代气息，黑底白字以及冰蓝色指针较之现款更具吸引力。中央的彩色行车电脑显示屏能显示油耗、档位、巡航里程、温度等信息，方便驾驶者了解车辆状况。

　　动力方面，新凯美瑞依然提供了2.0L发动机+4AT变速箱的动力总成，108kW/6000rpm的最大功率以及190N.m/4000rpm的最大扭矩能够满足日常驾驶需要，而且2.0L发动机性能可靠，后期维护保养费用较低，这是它的一大优势。但新凯美瑞搭载的四速变速箱技术较为陈旧，对要求多档位的朋友来说可能难以接受。

　　此外，新凯美瑞取消了现款2.4L发动机，取而代之的是一款全新的2.5LVVT-i自然吸气发动机发动机。这款发动机的最大输出功率135kw/6000rpm，最大扭矩235N.m/4100rpm，动力性能较老款车型有所提升。2.5L车型配备了全新的六速自动变速箱，并且具备S挡，燃油经动力表现更强金，燃油经济性有所提升。

　　●同级别车型四：别克新君越

　　在中端市场，别克君越应该算是为数不多的搭载该项功能的车型了，而且作为别克旗下的当家车型，君越也是别克家族车型中最具人气和商务特质的车型，再加上配备了远程启动这样的高档配置，对于有着商务和家用需求，并且长期在北方生活的消费者来说的确可以考虑。

　　外形方面，全新的别克君越前脸带有传统的别克家族式的特征，直瀑式的进气格栅在其他几款车型如英朗、凯越上面显得有些笨重，但是放在君越上面却显得恰如其分，而且君越5米的车身长度在同级别竞争车型中也算得上是佼佼者了，从远处看上去别克君越显得敦实厚重，适度的镀铬装饰条在勾勒整车线条的同时也让整车的豪华感有了一定程度的提升，再加上与旗下小弟车型君威所体现出来的更加浓重的商务气息，让君越给人的感觉就是大气、典雅的中型车之作。

　　内饰设计方面，君越的内饰有着浓厚的别克家族式的风格，中控台流线型的设计早已被我们介绍过多次，而且大尺寸的液晶屏功能也还算不错，再加上全新设计的运动型双圆形仪表盘，四幅运动方向盘，都让君越从内饰的感觉上面比外观显得更加运动一些，只是较舒服的座椅会让你觉得这还是一款以商务为主的车型。

　　有了2837mm的轴距指标，君越的后排腿部空间自然是比较宽敞的，只是头部空间比较一般，稍许有些压抑感，但比老款君越有较大改进。宽大的座椅感觉很贴身，从皮质做工与填充材料的软硬有序结合来看，颇有点豪华车的风格；个人结合部分车主感受而言，君越坐垫和靠背都很柔软，肩部和腰部都有很好的支撑效果，这和天籁不是一个定义，因为天籁是非常柔软，但君越不是。