自主品牌的逆袭 比亚迪G61.5T
今天我们关注的车型就比亚迪汽车旗下品牌比亚迪G6。3月31日,比亚迪汽车官方宣布,比亚迪G6 1.5TID尊荣型DCT版上市,这款车匹配1.5T发动机和6速双离合变速器,售价为11.58万元。今天我们要评测的就是这款比亚迪G61.5TID尊荣型。它的亮点在于其使用缸内直喷、涡轮增压技术和双离合变速箱的车型。这也是自主品牌中首个采用涡轮增压发动机搭配双离合变速器的车型。究竟它能否成为国产品牌中的黄金动力组合还有待考验。
G6的外观可以说似曾相识的感觉,像什么车小编就不多说了大家自己辨别把。而这样的外观是否能够受到国人的认可只有一项指标可以验证——销量。综合之前比亚迪外观的设计路线,可以说它提升了不少由原来的整车照搬到现在的融合各家之常。G6的外观设计很协调,可以说对的起他旗舰车型的外表。
前脸的设计整体风格稍显稳重,全镀铬进气格栅提升了不少档次。V型的双线条从车头底部一只延伸至A柱子。点破了车头的死板同时降低了车头重心。只是这雾灯让我不是很满意,个人认为添加一些镀铬装饰会更显得有档次。现在雾灯给我的感觉就是很难让人注意到。
让人感到意外的是车头灯,体验出了自身个性。加入了透镜、熏黑以及白色灯眉毛。点缀在车头是比较吸引眼球的,同时也增加了车头整体的气质。
来到G6的侧面第一眼就让我想起来一个刚刚更新换代的日系车型。高位腰线从翼子板径直延伸至车位。让整个侧面看起来不死板,透露出些许的运动气息。
为什么说这款车是一款性价比比较高的车型?接下来我就为大家介绍其中之一。作为G6旗舰车型拥有迎宾灯相信这并不意外,但在比较高端车型当中运用的右前轮盲区可视系统,也运用其中而且还是1.5T车型的标配。可见性价比还是比较高的。
来到车位也并没有让人失望。合理的尾灯布局流畅的线条让整个车位看起来很顺眼挑不出什么毛病。同时也和车头设计风格交相呼应,稳重大气不死板。至于尾灯的LED灯组什么的不用多提也被统统收录。不得多说的一句就是尾部车标可以发光,提升了不少的档次。
外观总结:
虽然没有逃脱外观略显山寨的嫌疑,但是将他人优点集合于一身很好的融合在一起也让人很满意了。而且在钣金工艺以及细致接缝出都有了很好的进步,看来自主品牌是想来次彻底转型。
和大多数中级车一样G6的内饰同样采取了上深下潜以及桃木装饰的风格。没有让人眼前一亮的感觉。不过这种设计风格宜家宜商颇受肯定,却略显老城。不知今后的是否能出现全黑内饰更加适合年轻人,同时也拉大了适宜此车的年龄段。布局方面相信比亚迪的工程师也下了不少功夫,简单易懂合理。
中控台的布局十分简单明了,上手十分容易。高分辨率的色彩显示屏集结了多种功能于一身。导航、倒车影像、DVD、收音机电视等轻触屏幕便可轻松获取信息。亮点之一所有的按键都为中文显示,这点比较人性化也更加适合国人。
采用了皮革包裹的三辐方向盘缝合精细,尺寸适当手感不错。同样采用了全中文显示的多功能按键相比也会很受国人欢迎。方向盘下放的仪表盘也值得一看,与其他同级别车不一样G6的仪表盘仅仅由一块4.3英寸的彩色显示屏组成。虽然简单但包含了你在驾驶途中想要获知的所有数据。包括速度表和转速表、G值变化趋势、续航里程、瞬时油耗、平均车速、平均油耗、续航里程、行驶时间等等。想要获取数据只要通过多功能方向盘就可以轻松操控, 方便快捷又提高了安全性。
G6的空间方面只能说够家用。这里不多做介绍了。
接下来就是本次评测的重头戏了,1.5T的心脏能否给我们带来驾驭的快感呢?让我们一同揭开G6的面纱。
虽然只有1.5L排量的发动机看起来不起眼,但是有涡轮增压的介入压榨出了113kW最大功率以及240N·m最大扭力单单从数值已经不容让人轻视了,完全超越了2.0L的自然吸气发动机。看过数据后更让我们迫不及待的对这款让人瞎想颇多的G6进行了试驾。
试驾结果也没让人失望,1.5L排量的发动机拖动着1.4吨的车身起步不久涡轮就迅速介入,随之而来的就是强烈的推背感,只要肯踩油门源源不断的动力都会传送回你的背部。
悬挂方面G6采用了双横臂式独立悬挂,后五连杆独立悬挂。
总结:
相信G61.5T推出也是比亚迪代表自主品牌打出的第一枪。个人认为高性价比以及动力充沛是G6的卖点。尽管比亚迪在设计方面还是有些许的借鉴,但能将各家之长融合在一起也是我们希望看见的,相信G6在同级别市场中以其高性价比,优质的动力方面会拥有一席之地。
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