家轿新标杆的诞生 东风日产第14代轩逸

　　1959年自第一代轩逸推出至今，一个甲子足以说明轩逸的成功，轩逸寓意着为百姓家庭送去美好幸福的心愿，至今已经经历了14次产品更迭。2019年7月16日晚，周华健演唱了一曲《亲亲我的宝贝》拉开了东风日产第14代轩逸上市发布会的序幕，基于cmf平台打造而来的第14代轩逸正式上市，售价区间为10.90万元—14.30万元，演员佟大为、主持人李好搭档亲生老婆郭晓敏共同见证了第14代轩逸的“蜕变”，依托日产智行战略第14代轩逸开启了高端家轿的新时代，2712mm的轴距再次刷新了紧凑级轿车的标杆，加上cmf平台的加持，使第14代轩逸竞争力大幅提升，第14代轩逸展现出产品与价格的双重竞争优势。

　　东风日产轩逸—国内市场家轿的标杆

　　2006年，第12代轩逸正式进入中国市场，在当年国内汽车市场开启了“旗舰家轿时代”，轩逸在国内市场经历了13年发展，2012年经历一次全新迭代，在华销量稳步提升，值得一提的是，2010年轩逸在华销量首次突破14万辆，在中国市场征战13年，销量方面一直稳中有升，东风日产轩逸在华累积突破300万辆，足可看出广大消费者对于它的认可。

　　2018年，中国汽车市场经历了28年来首次销量下滑，但同时也是在2018年，东风日产轩逸超越朗逸，位居轿车销量排行榜第一名，稳坐家轿第一的宝座，能够看出关键时期轩逸展现出来的强大产品力，而且在紧凑级轿车市场“足够能打”。今年上半年，在轩逸未完成全新换代时，面对已经成功换代并度过销量爬坡期的竞争对手朗逸，上半年累积销量仍突破21万辆，与朗逸之间不分伯仲。

　　轩逸入华13年引领国内家轿市场的普及

　　第12代轩逸在2006年首次进入中国市场，国内汽车市场正处于对汽车消费文化的“启蒙期”，轩逸的推出开启了旗舰家轿时代，在享受“舒享空间”的同时，也是一份把家庭照顾舒适、熨贴的责任，在第12代轩逸征战市场的第6年，2012年第13代轩逸焕新上市，恰逢互联网时代的新机遇，东风日产第13代轩逸重新启航，将审美与市场进行推新融合，完成了年轻消费群体的家轿新需求。

　　2016年，在移动互联时代下，国内汽车市场迎来了互联网技术的“革新”，消费者的用车需求迎来了全新的交互方式，东风日产第13代轩逸的中期改款车型应势而出，在科技配置方面进行了全面提升，以更人性化、更具实用性的智能配备满足新时代家庭用户对前沿技术的需求。

　　自2006年轩逸入华以来，第12代轩逸、第13代轩逸为东风日产奠定了良好的用户口碑，成为300万家庭的幸福之选，以日系车的“省油”、东风日产的“舒适”为核心，树立了家轿标杆的地位。2019年，随着第14代轩逸正式推出，在轴距方面加长了12mm，达到2712mm，素有“移动大沙发”之称的东风日产，使轩逸成为当之无愧国内紧凑级轿车市场的风向标。

　　2018年以来，国内汽车市场经历了29年以来的首次市场下滑，中国品牌、德系、美系等细分市场无一不呈现较大幅度下滑，唯有日系品牌实现了增长，日系品牌中尤其是东风日产，凭借着“良好舒适性”深受广大消费者喜欢，成为诸多家庭用车的首选，在cmf平台架构下，全新第14代轩逸实现了多方位的升级，在操控性、舒适性以及安全性方面带给用户全新体验，以此也能够看出全新第14代轩逸的诚意所在。与此同时，第14代轩逸将继续引领国内紧凑级轿车的快速增长。

　　近年来，轩逸面对同级别竞争对手的推陈出新，以“经济、实用”为标签的轩逸销量表现十分稳定。在东风日产v-motion 2.0新家族式设计语言的引领下，东风日产时隔七年推出了第14代轩逸，并且于上海车展重磅首发，一经推出便受到了消费者的广泛关注，除了年轻化的外观之外，它的实力又是如何呢，是否能继续保持往日销量，守住中国家轿的标杆地位呢？

　　在国内汽车市场中，紧凑级轿车市场是合资品牌竞争最激烈的细分市场之一，东风日产轩逸与一汽丰田卡罗拉、广汽丰田雷凌、上汽大众朗逸、一汽-大众宝来等车型同属合资紧凑轿车第一梯队。面对丰田、大众等合资车企的双车战略，东风日产推出“双车战略”—轩逸经典与第14代轩逸同堂销售，轩逸经典助力性价比的提升，第14代轩逸突出了品牌的高价值，通过不同的市场定位共同开拓紧凑级轿车市场，可以说是对标丰田、大众等车企双车战略的绝对式碾压。

　　基于雷诺-日产联盟cmf平台打造的第14代轩逸尽管进行了全方位升级，拥有了更优空间、更佳结构、更新技术、更多配置以及更强性能，但售价门槛相比上一代车型进一步下探，满足了消费者的心理预期，第14代轩逸在全系搭载第三代型号为hr16的1.6l自然吸气发动机基础上，根据配置的差异化推出了6款车型，售价区间为10.90-14.30万元，价格全部集中在15万元以下。与上一代车型相比，第14代轩逸的售价门槛下探了1万元，1.6l排量顶配车型有着16000元的降幅。与同级竞争对手相比，第14代轩逸在价格方面的优势也十分明显。总体来看，新车从低到高各版本售价之间的衔接较为合理，消费者也能很明确的选择符合自己需求的车型。

　　第14代轩逸除了优势明显的售价外，东风日产其打造了全方位的“幸福‘逸’享计划”，从置换、金融、保险、增购等方面为消费者提供完善的购车服务：1、全险“逸”得，8月31日前首批到店成功预定第14代轩逸各级别车型并另付2000元的消费者，即可领取“第14代轩逸幸福全险券”，用于在店内投保时抵扣交强险 商业险的保险费用；2、新车“逸”购，贷款购车客户，至高可享定额贷6万元3年0利息或定额贷9万元2年0利息的轻松购车金融服务；3、豪礼“逸”换，针对置换购车客户，至高可享2000元及5年超长保养保修服务；4、积分“逸”享，保有客户增购可获得30000积分。这些优惠政策的推出也极大减轻了不少90后年轻消费者，在购买第14代轩逸时所遇到的资金压力。

　　在国内的紧凑级轿车市场中，国内消费者对车身尺寸自然是十分看中，基于雷诺-日产联盟cmf平台打造而来第14代轩逸有着全方面的升级，尤其是第14代轩逸的轴距足足加长了12mm，达到2712mm，可以说是实力碾压同级别竞争对手。从实际体验来看，不仅满足平日的短途出行绰绰有余，座椅如同移动大沙发的优异表现，依旧是很多消费者青睐它的重要原因之一。

　　动力方面，第14代轩逸的同级别竞争对手中大多数车型均提供涡轮增压发动机，而轩逸依然坚持搭载自然吸气发动机，十分难得。第14代轩逸搭载了第三代hr16发动机，第三代hr16发动机采用了更多新技术，使这台日产明星发动机变得更高效、更成熟。而第14代轩逸在实际道路试驾中，我们的爱卡汽车评测组的同事给予了1.6l发动机 cvt变速箱这套成熟的动力总成很高的评价，在eco模式及iss智能启停系统的帮助下，官方公布的百公里综合油耗仅为4.9l，燃油经济性方面可以与混动车型媲美了，正是得益于强大的cmf平台，也让第14代轩逸在架构、空间、技术、配置以及性能方面进行了全方位提升。
　　

　　编辑点评：第14代轩逸换代后，可以说它延续了过往的良好市场表现，甚至超出了预期，新车上市短短一个月的时间，在没有市场终端优惠的情况下，第14代轩逸的订单数量接近三万辆，延续了老轩逸的高销量的市场势头，销量数据的背后体现了广大消费者对于全新一代轩逸的青睐，同时也是消费者对东风日产品牌的认可。我们也相信产品实力得到升级的东风日产第14代轩逸也将凭借着上市后的良好表现，能够继续卫冕“轿车之王”销量冠军。

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