K5出混动是大势所趋还是真有功夫？

2017-02-04 新车蜀锦

　　2015年我国累计销售新能源汽车331,092辆，同比增长3.4倍，成长为全球最大的新能源车市场。随着汽车排放标准日益严格，各大车企纷纷在新能源领域推出新车型。东风悦达起亚在这一领域还处于空白阶段，随着K5插电式混合动力车型的推出，将挑战以日系为主的混合动力汽车市场。

　　近期笔者试驾了东风悦达起亚旗下首款混动车型K5混动版，体验了一次K5混动版的高效节能与豪华品味。K5混动版搭载了珍珠白、极光黑、深邃蓝、碧波银四款颜色以及三种车型配置，其官方指导价为19.98万元—24.88万元

　　提到混合动力汽车，相信大家已经不再陌生，目前合资品牌混合动力汽车的主流依然以日系品牌为主，丰田的普锐斯更可谓是混动汽车的开山鼻祖，虽然在中国遭遇水土不服，但并未影响它在行业技术的领先地位。紧随其后的有丰田的凯美瑞、卡罗拉，本田也已经推出雅阁的混动版。在节能减排的大势驱动下，不少厂家要么推出小功率涡轮增压发动机、要么就走油电混合的途径来适应市场的变化，东风悦达KIA正是选择后者来作为未来发展的趋势。

　　K5混动版为了与燃油版形成明显的差异化，进一步强化了运动感和高档感。造型独特的风阻自控式前中网，带有智能启闭功能，不但新颖美观，更可降低风阻，节约油耗。而与全新K5一脉相承的超广角投射式前大灯，透镜的外沿极具钻石切割质感。大幅适配的全新五辐条双色镜面炫动轮毂，彰显车辆专属的运动风格。在车身侧面的鲨鱼腮饰条和尾部，都带有ECO-hybrid专属标志。

　　K5混动版采用一台2.0LNu系列发动机，该发动机采用了阿特金森循环（与丰田系相同），并带有缸内直喷GDi技术，最大输出功率115kW，最大扭矩189N·m，与之配合的永磁同步电动机最大功率38kW，最大扭矩205N·m。锂离子电池置于后备箱底部，并采用风冷散热技术。

　　此外，车辆还配备了DMS驾驶模式控制系统，同一部车可以拥有三种不同的驾驭体验，采用了后多连杆式独立悬架系统和HPD高性能减震器，在试驾的过程中，由于我们找错了路，结果来到一长段被大货车压得坑坑洼洼的碎石路和泥泞路，得益于良好的底盘和悬挂系统，不仅没有被困在路上，还让我们因祸得福，超了小道，赶在大部队前面来到亚洲最大的风力发电城-达坂城。