高配置和强气场这两大热门车应该怎么选？

2018-12-03 新车玩车教授

　　在前不久进行的广州车展上，第四代丰田Avalon终于以“亚洲龙”这一个亲切的名字登录中国市场，并且即将成为丰田在中国市场的全新旗舰轿车；这款基于丰田全新TNGA架构下GA-K平台的中大型轿车是国内第六款TNGA架构新车。根据目前曝光的信息，亚洲龙基本预款售价将会在26-27万元，包含有一款2.5L车型和一款混合动力车型，这样的售价将会与目前丰田凯美瑞2.5L与混合动力车型的顶配版本售价相似，那么对于广大消费者来说，到底是应该选最顶配的凯美瑞，还是选基本款的新旗舰亚洲龙呢？

　　外观：前卫、优雅、霸气

　　自从第四代普锐斯推出以来，丰田TNGA架构下的新车全都采用了更加激进、前卫的外观设计，第八代凯美瑞推出时同样引起了消费者的热议；与老款车型相比，这一代凯美瑞彻底摆脱了沉闷古板的形象，转而采用优雅而不失运动感的造型，以吸引更多年轻消费者，其“张牙舞爪”的运动版外观设计更是前所未见，这一代凯美瑞在外观年轻化、运动化方面下了不少功夫。第四代亚洲龙也不例外，其巨大的前格栅已经不能称之为“中网”，而应该被称作“面罩”了；棱角分明的前脸、大灯、车身线条都让这款全新的旗舰轿车具有更强烈的视觉冲击力，不过从整体外观设计方面亚洲龙还是比凯美瑞显得更为稳重，保留着一些旗舰车型的霸气。

　　第八代凯美瑞的外观线条较上一代车型更为丰富，整体观感更显优雅。

　　不过运动版车型的外观套件则显得极具攻击性。

　　亚洲龙的外观设计就显得不那么激进，更多采用平直锐利的线条。

　　不过这个巨大的前格栅还是让人觉得非常震撼，霸气十足。

　　贯穿式的尾灯也是亚洲龙的一大设计亮点。

　　动力：没有明显差异

　　至于动力部分，凯美瑞与亚洲龙都搭载了丰田最新的A25系列2.5L自然吸气L4发动机，混合动力车型则搭载THS II 2.5L油电混合动力系统，两种动力系统分别配备8AT和E-CVT变速箱，因此在动力系统表现方面，两款车型不会存在非常明显的差异。

　　从此前对凯美瑞和雷克萨斯ES的试驾中便可得知丰田全新的2.5L L4发动机以及THS II 2.5L油电混合动力系统的出色表现，因此对于亚洲龙的动力系统，教授表示完全不担心。

　　内饰：对称 vs 非对称

　　而说到内饰，两款车型则有着截然不同的设计风格。凯美瑞采用了时下流行的非对称式中控设计，巨大的“Y”形线条融合在整个内饰设计之中，加上大面积的皮革包裹，优雅高端的感觉较上一代车型相比有了巨大提升。至于亚洲龙，其内饰则采用了传统对称造型，中控台更多采用了锐利平直的线条，就连中央的多媒体和空调控制区域也是方方正正的，给人带来一种传统的、四平八稳的视觉感受；不过，这两款车型的方向盘与座椅的造型设计基本一致。

　　这个隐藏着“Y”形线条的中控台是凯美瑞内饰设计中的一大亮点。

　　亚洲龙的中控台采用了对称式设计，层次分明，中控屏幕尺寸大且呈半悬浮状态。

　　凯美瑞（上图）与亚洲龙（下图）在座椅造型设计上是基本一致的。

　　空间：亚洲龙占优

　　而说到空间部分，虽然两者共用了GA-K平台，但是在车身尺寸上面还是存在差距的；作为中型轿车的凯美瑞轴距达到2825mm，而亚洲龙的轴距则比凯美瑞长了45mm，达到2870mm。除此之外，亚洲龙在车身长度和车身宽度上都较凯美瑞有着95mm和10mm的增长，因此在车身尺寸与轴距上的优势使得亚洲龙具备更宽敞的内部空间。

　　凯美瑞的乘坐空间表现已经比较出色，座椅舒适性表现也是非常不错的。

　　不过车身尺寸和轴距都更有优势的亚洲龙当然也具有更宽敞的内部空间。

　　配置：AVS，“有”或“没有”？

　　而在高档配置部分，同价位下顶配的凯美瑞具备自适应巡航、360度全景影像、主动刹车、并线辅助等众多高科技辅助驾驶系统，而亚洲龙由于具体售价及车型配置表仍未公布，我们暂时无法得知其基本版车型具备哪些标准配置；但是可以肯定的是，亚洲龙将会全系标配AVS自适应悬架系统，这套目前只出现在丰田旗下高端车型身上的自适应悬架系统将会为亚洲龙带来非常显著的乘坐舒适性提升。