家用车应该怎么选 英朗、朗逸、轩逸三车对比

　　提到中国轿车市场的销量常青树，肯定不能忽略上汽大众朗逸以及东风日产轩逸，这两款家用车在2018年前10个月的销量分别为41.5万辆和37万辆，是中国轿车销量的冠军和亚军。

　　而上汽通用别克英朗，在经历了布局小排量发动机初期的阵痛后，销量也开始稳步回升，2018年前十个月销量为21.2万辆，同样是实力不可小觑的中级家轿。并且就在最近，在新车售价不变的基础上，英朗18T车型已经全面满足国六排放标准，为一些处在马上要实行国六排放标准区域的消费者，提供了选择。

　　俗话说“货比三家”，很多预算十几万元的消费者在这三款车型中纠结。今天小编就带大家来对比一下这三款轿车，找出最值得推荐购买的那一款车型。

　　外观对比

　　2019款英朗的外观延续了之前的设计，前脸采用别克家族式的“飞翼式”进气格栅，格栅与大灯相连，前脸的整体性很强，很有运动气息。在车身比例和整体线条设计上，英朗散发着年轻时尚的气息，比较讨年轻一代消费者喜爱。

　　2018款朗逸采用大众全新的MQB平台，新的前脸造型虽然还是以中庸、稳重为主，视觉重心更低，大众“套娃”式的设计手法同样在朗逸身上得到了运用。在现如今各大厂商都在主打年轻、运动，追求标新立异的市场环境下，大众的设计显得有点尴尬。

　　轩逸的整体造型主要以柔和的线条为主，车身更加“圆润”，前脸也借鉴了日产的家族化设计灵感，分体式的进气格栅将大灯与雾灯集合在了两个不同的区域。

　　此外，轩逸虽然车身长度在这三款车型中不是最长的，可是轴距尺寸却是这三款车型中最大的，从侧面看，轩逸的车顶弧线较高，整体车身就显得略微臃肿一些。

　　从上表可以看出，车身尺寸方面，朗逸长宽均有优势，而轩逸则是在车高和轴距上占据领先，英朗较为均衡，总体而言三款车的尺寸相差不大，后续使用过程中并不会有实质性的差异。

　　内饰对比

　　英朗的内饰采用了环抱一体式设计，中控台的设计更加偏向于驾驶者，强调横向延展的视觉效果，通过各种曲线以及功能区域的布局营造出了较为灵动的效果，同时在选材用料及颜色搭配上营造出了一定的精致感。

　　朗逸的内饰采用了大众新一代的家族式风格，依然强调简约和实用，通过对功能区域的重新划分，营造了比老款车型更年轻的氛围，钢琴漆风格的颜色与内饰风格很搭，简约又精致。

　　老款轩逸原本有着最具居家氛围的内饰，但中期改款时为了吸引年轻消费者，通过简化功能区域和采用新的颜色搭配等方式，营造了一些年轻的气息。内饰做工和用料较为一般，而且布局还是较为传统，整体内饰氛围比较平淡。

　　配置对比

　　为了方便对比，我们选出三款价位接近的车型来进行比较，分别是英朗 18T 自动互联旗舰型、日产轩逸1.6XV CVT智联智尊版和大众朗逸280TSI DSG舒适版。

　　整体来看，在安全与舒适性配置方面，三款车型可谓是不相上下。英朗与另外两款车型相比，在舒适配置上多出了电动座椅加热以及遥控启动功能，缺少主动刹车功能；朗逸的配置比另两款车型多出了电子手刹和AUTOHOLD功能，在城市路况的便利性更佳；而说到上市时间最长的轩逸，配置已然有些跟不上对手步伐，尤其是倒车雷达、电动座椅、LED远光灯等配置的缺失实在有点让人为难，唯一的优势是配备了倒车车侧预警系统。

　　在智能互联技术方面，别克英朗则显示出了一定的优势，英朗全系搭载了别克新一代eConnect智能互联技术，该系统可以通过安吉星手机APP查看车辆状态信息，并可遥控打开关闭车辆的车门、车窗、天窗等，而且在现在寒冷的冬季，还可以远程启动车辆，然后设定好空调暖风并调节好温度。

　　英朗的智能互联系统还提供了包括高德导航、网易云音乐、考拉FM、保养维修服务、天气查询、股票查询、限行查询、违章查询等丰富的车联“云”应用功能，并且还提供每年24G免费流量服务。总体来说，英朗的互联技术是这三款车型中最为先进和全面的。

　　动力对比

　　英朗搭载了通用全面布局的小排量涡轮增压发动机，朗逸则继续沿用大众的TSI+DSG动力总成，日产则是继续发挥着自然吸气和CVT变速箱的潜能。三款车型的具体动力对比如下：

　　英朗采用了1.3T+6AT的动力组合，发动机的最大功率是三款车型中最高的，达到了120kW，峰值扭矩为230N·m；朗逸采用了1.4T+7速DSG双离合变速箱，最大功率110kW，峰值扭矩250N·m；轩逸采用了1.6L+CVT的动力组合，从动力参数上来看，是这三款车型中最弱的，最大功率93kW，峰值扭矩154N·m。通过动力对比可以发现，英朗和朗逸在动力层面的优势还是很明显的。

　　小结

　　经过上面的对比，三款家用车的特点已经非常明确了，英朗的外观设计更加运动，内饰偏向细腻精致，智能互联功能的加入让用车体验变得更加便捷，动力系统和智能互联方面的优势凸显；朗逸采用大众MQB平台，1.4T发动机也有较好的参数，产品力方面也没有明显短板，但终端成交价格偏高也是不得不考虑的因素；轩逸最早上市，有些廉颇老矣的感觉，经历中期改款之后变化并不十分明显，舒适性算是不错的卖点，但动力相对比较弱。

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