风阻系数0.146 实拍广汽ENO.146概念车

　　2019广州车展期间，广汽集团带来了一款“全球第一”的车——全球低风阻新纪录电动乘用车ENO.146(参数|询价)。低风阻、颜值高、造型凶狠，而且它的定位居然是一款6座大型家用车，如果这勾起了你对ENO.146的好奇心，往下看，满足你的好奇心。

　　这款车被命名为ENO.146，它的风阻系数仅为0.146，那么它的命名为什么不是EN0.146呢？我们也向厂商提出了疑惑，但很遗憾，我们未得到正面回答，读者朋友们不妨可以讨论一下。

　　言归正传，关于ENO.146，该车前脸造型并没有想象中的凌厉，反而头灯下方还有向内凹的曲面设计。

　　新车头灯与车身处于同一平面，并不像传统车型一样配备凸起的灯罩，这或许也是为风阻所考虑的设计吧；灯组内部设计简单，但效果很独特，因为头灯整体造型狭长且不规则。

　　新车车头下半部分不存在传统的前包围设计，该区域设有空气导流口，其轮廓配以亮银色装饰，形似“怪兽大嘴”一般，这也是车头最具攻击性的一个设计。总得来说，新车车头设计简洁，但头灯、车头下半部分的设计值得揣摩。

　　来到车侧，似乎有点“大型车”的意思，ENO.146修长、饱满的车侧让我们对其内部空间有些期待；此外，新车车门采用了类似于鸥翼门的设计，这似乎是方便乘员上下车的设计。

　　新车轮圈岂止是低风阻轮圈，这简直是完全封闭的“一张饼”，相信这是为低风阻而采用的设计。另一个有意思的细节是，车身前翼子板偏后的位置有一些标识，由上至下依次是：ENO.146、可循环利用的材料、2019广州、广汽集团设计。

　　车尾部分，新车尾灯设计着实简洁，从车尾LOGO处向外延伸的横条灯带即尾灯组，不过这不是贯穿式尾灯，如此设计使其在贯穿式尾灯横行的时代多了点个性。车尾与车头类似，同样不存在常规的后包围设计；尾灯下方即为内凹的曲面造型，且表面有多条凸起、凹槽设计。

　　打开车门，首先四张前卫、宽大的座椅映入眼帘，惊不惊喜？意不意外？看起来似乎空间表现还不错。ENO.146是6座车，其正常座位为2+2+1布局，且新车第一排座椅中间靠后的位置还安装了一个儿童安全座椅，所以实现了6座设计；儿童安全座椅的安放位置也能从侧面反映出来，新车前排座椅中间通道的宽度可观。

　　视线再移到中控区域，其中控台设计十分简洁，除了造型充满未来感的方向盘外，我们在中控台部分并未看到常规的中控屏、仪表板等部件，我们大胆猜测一下，或许显示屏被集成在中控台的亮黑色区域。新车依然保留了两个驾驶踏板，且踏板造型营造出了一横一竖的视觉效果。

　　此外，我们还看到新车前排中央通道区域具备换挡按键、危险警示灯按键以及座椅功能控制按键等，概念车也能这么接地气......

　　目前我们尚未得知新车动力系统、续航里程等信息，不过既然新车风阻系统达到了0.146，想必其续航里程会有不错的表现吧。

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