省油不费心 四款合资中型油电混动车型推荐

　　虽然近年来我国加速推广新能源汽车，纯电动与插电式混动车型已在市场中层出不穷，但考虑到充电桩及相关设施建设的现状，普遍支持“快充”的纯电动车型，如今依旧难以保证续航“无忧”，而插电式混动车型则多采用“慢充”形式，除了不得不考虑的时间成本外，空电状态的动力输出与燃油经济性表现，也与满电时不可同日而语。正因如此，兼顾燃油经济性表现，且无需考虑充电问题的油电混动车型，愈发得到了消费者的青睐，本期小编就为大家推荐四款市场关注度较高的合资中型油电混动车型。

　　纵观国内混动车市场，油电混动车型多以日系与美系品牌为主，除了大家最为熟识的广汽本田雅阁锐·混动和广汽丰田凯美瑞双擎外，上汽通用和长安福特也分别推出了雪佛兰迈锐宝XL和蒙迪欧车型的混动版（HEV）车型。值得一提的是，雅阁锐·混动共推出4款车型，可选范围最为丰富，其余三者分别提供2款车型供消费者选择。

　　一、外观综述

　　作为纯汽油版本的衍生产品，油电混合动力车型的外观造型，与其相应的常规版本基本保持一致，区别仅体现在车侧及车尾处带有“HYBRID”或专属混动标识。值得一提的是，就外观尺寸而言，本次为大家推荐的四款车型中，蒙迪欧HEV车型的轴距表现最佳，而迈锐宝XL的车身长度更占优势。此外，雅阁锐·混动的高配车型和凯美瑞双擎，均提供了更具视觉冲击力的18英寸轮辋。

　　需要说明的是，依照油电混动版本在各款车型中的布局来看，其配置表现均较为可观，诸如无钥匙进入/一键启动、自动头灯、自适应远近光调节及LED日间行车灯等“基本装备”均悉数登场。值得一提的是，在本文提及的四款车型中，除了迈锐宝XL530H车型采用氙气头灯组外，其余车型头灯均选用了能耗更低的LED光源，其中蒙迪欧HEV车型不仅提供了头灯随动转向与前雾灯转向辅助照明功能，同时后排侧窗还引入了隐私玻璃，在同级中较为罕见。此外，感应雨刷仅出现在两款美系车型中。

　　小结：

　　较之迈锐宝XL和蒙迪欧，雅阁锐·混动和凯美瑞双擎的外观造型更具年轻化色彩，而四款混合动力车型在外观配置方面，均拥有可观的“起点”，不过前雾灯、外后视镜记忆和隔热玻璃在两款日系车型中悉数登场，而两款美系车型则均提供了感应雨刷，在便利性层面可谓各有所长。

　　二、内饰配置综述

　　四款车型中较为年轻的莫过于第十代雅阁和第八代凯美瑞，二者除了拥有更加新颖的外观造型，其内饰布局也沿袭了本品牌最新的设计元素，就视觉效果而言，二者中控台布局更加规整。相比之下，迈锐宝XL和蒙迪欧较为饱满的内饰设计风格，仍依稀可见“美系车”元素。

　　反观车内配置层面，四款车型的侧重点稍有不同，其中雅阁锐·混动得益于HUD抬头显示、主动降噪和换挡拨片等装备，在科技、舒适和运动等方面均有所涉及，且高配车型均提供了同级罕见的后排座椅加热功能。相比之下，凯美瑞双擎更加侧重驾乘舒适性表现，特别是四向电动调节的方向盘、后排座椅靠背角度电动调节、后排侧窗与后风挡遮阳帘等装备，在优化驾乘舒适性的同时，也为车内增添了些许的仪式感。

　　两款美系车型均装备有内饰氛围灯以提升车内质感，其中迈锐宝XL装备有通用家族引以为傲的“安吉星”系统，并支持车载互联与道路救援等功能，而蒙迪欧则提供了方向盘加热功能，并支持四门车窗一键升降。

　　小结：

　　就车内配置而言，迈锐宝XL和蒙迪欧两款车型可谓各有所长，而雅阁锐·混动的各方面表现较为均衡，同时后排座椅加热功能更是同级罕见。需要说明的是，凯美瑞双擎的高配版本在舒适性配置方面更具亮点，不过高、低配车型的售价与配置均拥有一定落差，建议消费者按需选择。

　　三、性能综述

　　作为混合动力车型，汽油机+电动机的动力组成，无疑是四款车型共有的特征。值得一提的是，迈锐宝XL搭载的1.8升SIDI缸内直喷发动机，可通过延迟进气门关闭时间，实现发动机在奥托与阿特金森两种循环方式间的自由切换，而其他三款车型的发动机均采用燃油经济性更加出众的阿特金森循环。从排量、功率和扭矩等参数来看，凯美瑞双擎的汽油机动力最为强劲，不过反观作为“动力源”之一的电动机，雅阁锐·混动和迈锐宝XL的电动机分别在输出功率和扭矩两方面拔得头筹。

　　有别于常规汽油车型，油电混动车型的传动系统均由E-CVT变速箱担任，亮点在于，雅阁锐·混动与蒙迪欧HEV车型，分别采用了按键式排挡与旋钮式换挡机构，在营造车内科技感方面更胜一筹。此外，基于TNGA架构打造的第八代凯美瑞，不仅拥有更加出众操控表现，其采用的双叉臂结构后悬挂在同级中也并不常见。

　　四、空间综述

　　虽然从车身尺寸来看，两款日系车型在车身长度与轴距方面均表现平平，但二者的实际驾乘空间却毫不逊色。身高180cm的体验者在四款车型前排可分别获得一拳加四指、一拳加三指、一拳和四指余量，四款车型间虽存在一定差异但整体表现仍值得肯定。在保持前排座椅位置不变的情况下，体验者在四款车型后排的腿部空间均为两拳，不过头部空间则是凯美瑞双擎的一拳加两指表现最为出色，而雅阁锐·混动、迈锐宝XL和蒙迪欧可营造的头部余量，依次为一拳、四指和三指。

　　储物空间方面，四款车型车内均分布有前/后排杯架、储物槽和置物袋等设计，不过广汽本田雅阁全系均仅支持后排座椅整体放倒，而凯美瑞双擎的高配版本，由于引入了后排座椅靠背角度电动调节功能，因而后排座椅无法放倒，好在其低配版本与两款美系车型相同，均装备有后座比例放倒功能，便于扩展后备箱容积。需要说明的是，如图所示，迈锐宝XL与蒙迪欧搭载的电池组，均占据了一定的后备箱容积。

　　五、安全配置综述

　　安全性配置方面，广汽丰田凯美瑞双擎的优势较为明显，得益于全车10气囊、并线辅助、车道偏离预警和全景影像等配置的引入，该车型的安全性表现在同级中名列前茅。而雅阁锐·混动同样提供了完备的主被动安全配置，其中疲劳驾驶提示系统在竞品中较为罕见。此外，两款美系车型该方面配置虽较为常规，但诸如全车6气囊、车身稳定控制、倒车影像和前后驻车雷达等配置均悉数登场，为日常出行保驾护航不成问题。

　　全文总结：

　　作为从纯燃油车过渡到纯电动车过程中不可或缺的一员，油电混动车型不仅能够兼顾燃油经济性表现，在便利性层面的优势也不容小觑。反观本期推荐的四款车型，耕耘国内市场多年的“凯美瑞双擎”，不仅拥有扎实的“群众基础”，其在配置方面的表现更是有目共睹，而雅阁锐·混动的配置更加注重实用性表现，同时自身丰富的产品阵营较竞品优势尽显。虽然相比之下两款美系车型较为中庸，但整体表现各有所长，相信这四款车型中定有您的心仪之选。

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