这2款车回头率超高年轻人都会纠结怎么选

2019-01-11 导购有车以后

　　在这个颜值即正义的年代，产品有一个好看的外观就已经迈出了成功的第一步。手机是如此，汽车更是如此。比如前段时间非常火热的国产奔驰A级，不到30万的价格却有着百万级的外观内饰，再一次刷新了人们对豪华品牌的认知。

　　但相近的价格，一汽-大众CC的颜值丝毫不输奔驰A级，而且尺寸更大，配置更高更实用。那如果将两车放在一起，大家会如何选择呢？究竟是品牌的魅力更大？还是配置与实用性更占优呢？我们今天不妨就来实际对比一下。

　　目前奔驰A级 2019款A200L是受消费者关注最多的车型，指导价为26.79万元，属于全系的中配版本，配置能够满足日常使用，而且标志性的大屏也已经配备了。

　　大众CC 2019款330TSI 魅颜版指导价与之相近，为26.98万元，属于全系的次低配车型，同样受到不少消费者关注。我们便以这两车为例，给大家做一下详细的数据对比，看看两车分别适合怎样的消费者。

　　外观方面，加长后的A200L宛如一辆缩小版的CLS级，线条简洁流畅，尺寸巨大的“三叉星徽”与整车形成鲜明对比，向前俯冲的车身仿佛随时准备战斗，虽然身为奔驰家族入门级车型，但气势不输任何人。

　　而大众CC历来号称是“最美大众车”，这一代车型更是将颜值发挥到了极致。层积岩式中网与大灯相互融合，充满了未来感，夸张而且极具攻击性。溜背的造型，无框车门也都是标志性的存在。两车外观各具特色，也都有着极高的回头率，并没有孰强孰弱之分。

　　来到A200L的车内，扑面而来的那种豪华气息完全不输它的老大哥们，巨大的双12.5英寸连体式大屏无疑是最引人注目的，不仅科技感满满，功能也非常丰富实用。

　　相比之下，大众CC的内饰就普通了许多，虽然功能也足够丰富，但豪华感与科技感，相比A200L还是差一些。

　　不过在车内空间以及乘坐感受上，还是大众CC要更胜一筹。毕竟大众CC的车身尺寸比A200L大很多，座椅宽度以及坐垫的厚实感和柔软程度要更好，后排腿部空间和头部空间都要更充裕。

　　而A200L虽然轴距有所加长，前排还能令人满意，但后排空间依然有些局促。座椅偏硬，坐垫较短，而且坐姿比较低，想要在后排找到一个舒适的坐姿恐怕比较难。

　　动力方面，新A级全系首次搭载了与雷诺日产联盟联合研发的1.3T发动机，分为高低功率调校。A200L搭载1.3T高功率机型，最大功率120kW，最大扭矩250N·m，数据表现可以说非常亮眼，已经超过了同级别1.4T、1.5T车型。与之匹配的是一台7挡湿式双离合变速箱。

　　而新CC的组合就是我们比较熟悉的了。全系均搭载第三代EA888 2.0T发动机，同样分为高低功率版本，330TSI魅颜版为低功率版本，最大功率137kW，最大扭矩320N·m，匹配7挡湿式双离合变速箱。

　　两车在数据上看似相差悬殊，A200L有着明显的劣势，但其实A200L的表现并不示弱，发动机低扭输出积极而有力，7挡双离合变速箱也有着很好的配合。日常生活使用完全不会有乏力感，只是高速行驶时会有些力不从心，发动机噪音也会有些偏大。

　　而CC的2.0T发动机底气就十分充足了，普通模式下，初段动力输出平稳，不急不躁，中后段加速时也能给到很强的信心，属于轻松好开的类型。运动模式时，你想要的爆发力它也能给到。但CC的7挡双离合变速箱表现就不如A200L那样细腻了，低速时偶尔还能感觉到轻微的顿挫感。

　　底盘方面，新A级除了A200L的最高配车型外，其余车型后悬挂均为扭力梁式非独立悬挂，这一点在同级别中都不占优势，更别说与大众CC相比了。不过A180L高配和A200L中配车型可以加8300元选装一系列套件，其中包括多连杆独立悬挂，性价比还不错。

　　在动态表现上，A200L的底盘同样属于偏运动的调校，悬挂对车身的支撑比较到位，还能传递些许路感。另外转向手感与力度也恰到好处。但从舒适性的角度来说，A200L就要差点意思了。

　　而CC的底盘调校与A200L则不相同，悬挂有着很好的韧性与紧致感，对大小颠簸的过滤都比较到位，转向也是一如既往的轻松。虽然有着一副俊朗的面孔，看似很运动，但骨子里还是倾向了舒适的方向。如果有高配车型上的DCC自适应悬挂的加持，或许还会增加一些运动感，但330TSI 魅颜版并没有配备。

　　两车的配置都不算低，仅共有配置就完全能够满足日常使用了。但在优势配置上，两车也都有着各自的特点。大众CC的配置数量要更多，而A200L的配置给人带来的科技感要更强。

　　比如A200L的10.25英寸中控屏，还首次搭载了MBUX系统，功能以及信息显示非常丰富，只是操作比较复杂。语音控制系统也很好用，空调、电话、导航等日常操作均能轻松实现，这一点想必年轻人会很喜欢。另外，新A级全系标配双天窗，实用性很不错。

　　大众CC虽然没有如此炫酷的MBUX系统，但它配备了CarPlay和CarLife，操作简便，使用感受也很好。其余的像感应电动后备厢、后排独立空调、车载空气净化器等等也都带来了很不错的便利性。另外，这一代大众CC的天窗也可以打开了，不再像上一代那样只能翘起，只是没有A200L那样的双天窗。

　　先来说说A200L，炫酷的外观和内饰无疑是它最大的杀手锏。而且，豪华感不输奔驰其它车型，在科技配置上甚至更胜一筹，动态表现也能令人满意。但它在车内空间以及舒适性方面的不足也是很明显的。如果你注重科技感和豪华感，以及奔驰品牌带来的享受，那A200L很合适，但前提是你要能忍受它那较小的空间和偏硬的悬挂及座椅。

　　CC的外观同样有着很高的回头率，而且空间更大，配置也更加丰富，驾驶和乘坐舒适性都要更好。但要谈到运动方面，那它除了直线加速很爽快之外，恐怕也就没有其它可说的了。另外，在豪华感上，CC与A200L还是有不小差距的。如果你对车子的要求是外观炫酷，只是偶尔放肆一下，对运动性没有太高要求，实用和舒适依然占主导地位，那还是CC更合适一些。