10多万就能买到这些高品质SUV 回头率超高

　　SUV是当今市场的大热，不少年轻人的第一辆车就把这类车型作为首选，年轻人嘛，喜欢追逐潮流很正常，但个性也是不能缺的，那追逐的同时又如何凸显自己的个性活力呢？下面这几款车型或许能给你答案。

　　自由侠

　　作为家族最入门的车系，JEEP为它注入了不少活力元素，最显而易见的就是威武中蕴含着呆萌的外观设计了，虽然尺寸不大，但方正饱满，看着挺壮实，标志性的7孔格栅整齐地排列，外加两个大圆灯，颇有一丝向前辈致敬的意思；

　　内饰第一眼看着一般，但细看可以发现它的用心之处，整体采用了许多不规则的矩形元素，并且凹凸有致，立体感是有的，并且色彩的搭配也算讲究，用料是同级的正常表现，不足的是做工还有提升的空间；

　　自由侠看起来是一股浓郁的时尚美式风格，但开起来却更偏向欧系车那种质感，底盘扎实富有韧性，在偏舒适的同时保留一定的路感，并且悬挂对振动的过滤直接干脆，不会有太多的松散感，转向轻巧，再加上较小的车身尺寸，让其开起来灵活度不错。

　　天逸

　　天逸全身上下都散发着法国人满满的不走寻常路的元素，独特的设计让它成为大街上一枚行走的潮流，前脸很厚重，分层式的格栅整合了大灯；而整车最突出的要数那几个圆角矩形装饰，分别分布在下进气口、侧包围和LED尾灯当中，很是抢眼。

　　外观给你独特感，内饰则给你很好的惊喜，圆角矩形元素依旧，配合还算不错的用料以及用心的搭配让整个内饰有着不错的档次观感及触感，也得益于营造的不错层次，让各功能区域划分清晰，储物空间也比较丰富，整体用着相对顺手；

　　后悬挂虽然采用法系车惯用的扭力梁结构，但底盘表现出来的质感还是让人满意的，整体的调校偏软，有着很不错的舒适性，悬挂对乘客友好度不错，对路面大部分的颠簸振动过滤得还算彻底，并且具有韧性，整体的厚重质感不错。

　　CX-4

　　马自达这代的“魂动”设计语言是被广泛认可的，作为走跨界路线的CX-4染上这种风格后更让人不禁回头多欣赏几眼，正侧面是它展示独特轿跑车身的最佳角度，196mm的离地间隙压个马路牙子还是轻轻松松的；

　　内饰和昂克赛拉如出一辙，营造的质感和运动氛围都不错，看着挺有驾驶欲望的，并且做工用料也没有太大的问题，按键的阻尼很好，整体属于正常水准发挥；不够受限与独特的车身造型，后排头部空间不算太大；

　　动态是CX-4的强项，除了配合默契度很高的动力系统外，底盘的质感在同级中表现也是相当出色，转向精准，人车沟通感十足，悬挂的在过弯时的支撑性很足，车身的灵活性也很好，底盘在偏向运动之余还兼顾一些日常舒适性，功底很好，整体表现值回票价。

　　ENCINO

　　这是现代今年推出的主打个性运动的车型，也是现代最近少有的能给人设计惊喜的车子，在外观上，前脸用上了现今流行的分体式大灯，并且灯腔的立体感很好，整车采用一套很野性的包围，独特之处在于与灯具的相融合，满满的设计用心感，除此之外，丰富的颜色选择搭配也是彰显个性的一面；

　　相比外观，内饰风格则跟传统的现代车型保持一致，稍显个性的是在配色点缀方面；在用料方面一般，采用了大面积的硬质材质，做工同级正常发挥，没有太大的问题；

　　动力方面，只有一套动力可选，得益于不错的数据推动这台1.3吨多的车子还是很自信的，加上灵敏的油门，让起步和中低速的加速能力很从容，双离合的换挡速度很不错，只是在低速跟车时还会存在顿挫感；底盘调校硬朗，向运动化倾斜，虽然支撑性足，但损失了不少舒适性；

　　结语：上述车型都是10万元级少有的个性SUV代表，在各方面都有着各自对独特设计的见解与斟酌，实际的动态表现都是能让人满意；怎样，对哪位产生好感了？欢迎在后台留言给教授噢！

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