七座SUV争霸之战 欧尚科赛对比奇瑞瑞虎8

　　拥有一辆7座SUV似乎是很多家庭的需求，具备不错的通过性、空间足够大、驾驶视野不错和能容纳7人乘坐等等优势都让7座SUV的销量节节上升。提到“质价比”这个关键词，很多人会想到长安、奇瑞这些汽车厂商，所以我们今天就拿他们旗下的两款7座SUV来比较一番，看看哪一款是你的菜。

　　今天对比的车型有欧尚的新款SUV——欧尚COS1°(科赛)和奇瑞的旗舰SUV——瑞虎8，下面我们就来展开对比吧。

　　外观：简洁时尚VS激进运动

　　作为后来者的科赛，拥有更加年轻、时尚的外观造型，迎合了年轻消费者的口味，外观配置也比较丰富。瑞虎8自上市以来就拥有着不错的销量，着与它具有力量感的外观是密不可分的。

　　科赛配备自动大灯+自适应远近光灯，可以说只要把灯光拨杆打到AUTO挡，系统就能帮你操作远近光灯的开启与关闭，进入隧道和夜间开车相当好用。瑞虎8也有自动大灯，不过光源为卤素，效能就没有LED灯那么高。

　　值得一提的是，科赛与瑞虎8的门板均采用全包设计，对于SUV车型来说，相当实用，即使是出去撒野完，下车也不会弄脏裤脚。科赛的两侧的后视镜下方配备了迎宾灯，解锁后便会点亮，颇有上车的仪式感，这样的互动能够体现出品味来。

　　科赛配备的是邓禄普 GRANDTREK ST30系列轮胎，采用规格为225/60 R18的市场价约为900元/条，60的扁平比能够为舒适性作出不少的贡献，主打舒适耐磨。瑞虎8配备的是玛吉斯的HP600系列轮胎，采用规格为235/55 R18的市场价约为600元/条，主打经济适用。轮胎匹配方面，科赛要更厚道。

　　科赛的泊车雷达探头和四周的摄像头相当灵敏，只要在可识别的范围内探测到障碍物，屏幕上就会显示出360度全景影像，雷达也会通过提示音来告诉你车辆离障碍物的距离，小编亲身体验过驾驶科赛走窄路和比较复杂的路段，科赛的这些辅助系统能够给予我信心。当然，这些功能你可以亲身到4S店试驾来体验一番。瑞虎8也支持360度全景影像，不过其显示的界面就受屏幕布局限制了，用户体验上科赛更优一些。

　　科赛的底盘延续长安一贯的优点，厚实且滤震表现出色，能为乘员带来不错的舒适性，压过大坑洼时完全无需惊怕，而支撑性方面的表现不俗，对弯道中的侧倾抑制得比较到位。瑞虎8的底盘同样偏舒适风格，大小震动过滤比较彻底，即便偶尔辗过一些大的坑洼也能化解大部分的冲击。

　　内饰：满眼是高级感VS实用为主调

　　科赛的内饰能给予消费者满眼的高级感，采用蓝色与黑色相结合的搭配，还加入了金色的装饰，低调之余还透露一丝轻奢的感觉。此外，科赛配备了10英寸的智能互联触控屏，语音识别的功能还比较强大，开天窗等等都没有难度。瑞虎8采用全黑内饰，很耐脏，整体的设计以实用为主，配备9英寸的中控触摸屏，也支持在线导航等功能。

　　科赛方向盘的手感很不错，多功能按键的阻尼适中，自适应巡航的设置按键布局在多功能按键的下方，左侧为“设置”和“取消”巡航等，而右侧则为“提升速度”、“降低速度”和“调整车距”等功能的控制，操作便捷而且不占用原本多功能按键的位置，可以说方向盘上随手可触的功能更多。瑞虎8的方向盘造型则没有科赛那么有设计感，配色也是全黑，不过所配备的功能按键也不少，能够满足日常使用。

　　科赛配备的语音识别功能，能够“解放你的双手”，帮助你完成大部分操作，例如：打开天窗/关闭天窗、调节空调、在线搜索歌曲等信息。瑞虎8也支持语音控制，能控制的功能也挺多的。

　　在座椅布局方面，瑞虎8提供了5座和7座车型供选择，而科赛有4种座椅布局。瑞虎8采用了7座SUV当中常见的2+3+2的座椅布局，当成员数量为5位时，不需要用到第三排座椅，对于SUV用户来说更加便利。

　　而科赛的座椅布局相当灵活和多样化，消费者可以根据自己的需求选择2+3、2+2+2、2+3+2和2+2+3，多达4种选择。值得注意的是，6座车型也能享受6年免检的政策。

　　后备厢开启方式，瑞虎8为手动开启，科赛则支持遥控开启和脚部感应开启。试想一下，当你双手都提着东西的时候，只需在科赛车尾用脚扫一扫，便能开启后备厢门，真心方便、实用。

　　动力：科赛更占优势

　　在动力系统方面，十分巧合的是，两车均采用了自家的1.5T涡轮增压发动机，但在传动系统方面则有所区别。科赛采用了6挡手动变速箱或者来自爱信的6挡手自一体变速箱，在燃油经济性和平顺性方面都有不错表现。而瑞虎8则提供了6挡手动变速箱和6挡双离合变速箱供消费者选择。

　　科赛采用的6AT来自爱信，与发动机的匹配完整度高，直观体验是相当平顺，能够把发动机的动力高效地传到两个驱动轮。欧尚并没有因为爱信6AT成本高而拒绝装配到科赛上，可见其厚道。而瑞虎8的6速双离合变速箱的成本则相对低很多了，而且在平顺性上也与6AT有比较大的差别。

　　关于科赛所配备的全速自适应巡航，小编也是亲身体验过，从启动车辆后便能设置并进去巡航模式，驾驶的整个过程不需要自主踩刹车，前面的车停了科赛就能跟着停，再次起动只需按一下RES键。对于突然从旁边车道变过来的车辆，科赛的自适应巡航系统也能马上识别并作出制动操作。有机会的话，感兴趣的朋友可以到店体验一下。

　　总结

　　从硬件设备条件上来看，空间、舒适性、多媒体功能等方面，科赛和瑞虎8两车差别还是挺大的。但值得留意的是，具备更充足的动力储备且搭载了爱信6AT的科赛，在加速性能和动力传递方面的表现都更加亮眼。而从品质感方面来看，无论是座椅的面料、还是内饰的用料，都可以看出科赛其实是更加用心的一款车。在15万以下想购入7座SUV的话，科赛无疑是一个十分正确的选择。

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